обоснования, с использованием универсальных и специализированных программно-вычислительных комплексов и систем автоматизированного проектирования.
3. КОМПЕТЕНЦИИ ОБУЧАЮЩЕГОСЯ, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРАКТИК
Учебная практика проводится в целях получения первичных профессиональных умений и навыков.
Производственная практика проводится в целях получения профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности.
Планируемые результаты обучения при прохождении каждого вида практики сформулированы в виде компетенций обучающихся. В результате прохождения практик в форме практической подготовки по направлению 08.04.01 Строительство программа «Совершенствование технологий изысканий и проектирования транспортных сооружений» и программа «Современные технологии проектирования автомобильных дорог и мостов» у магистрантов формируются компетенции, представленные в табл. 2.
4. МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ПРАКТИК
Организация проведения практики, предусмотренной основной профессиональной образовательной программой высшего образования направления подготовки 08.04.01 Строительство, осуществляется ВГТУ на основе двусторонних договоров с организациями, деятельность которых соответствует профессиональным компетенциям, осваиваемым в рамках основной профессиональной образовательной программы высшего образования. При реализации направления подготовки 08.04.01 Строительство программа «Совершенствование технологий изысканий и проектирования транспортных сооружений» и программа «Современные технологии проектирования автомобильных дорог и мостов» практики могут быть проведены на предприятиях, сфера деятельности которых связана с проектированием транспортных сооружений, в том числе на базе кафедры проектирования автомобильных дорог и мостов ВГТУ.
Направление на практику оформляется приказом ректора университета с указанием закрепления каждого обучающегося за структурным подразделением университета или организацией, с указанием вида, типа и срока прохождения практики.
Способы проведения учебной и производственной практики: стационарная и выездная.
Стационарная практика проводится в ВГТУ или в иных организациях, расположенных на территории г. Воронежа.
10
Выездная практика проводится в том случае, если место ее проведения расположено вне г. Воронежа.
Способ проведения практики определяется индивидуально для каждого магистранта и указывается в приказе об организации практической подготовки при проведении практики.
11
Таблица 2 Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения практик в форме практической подготовки
|
|
|
|
|
|
|
|
Компетенции обучающегося, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Программа подготовки |
|
|
|
|
|
формируемые в результате прохождения практик |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
ознакомительная |
|
технологическая |
|
|
|
|
проектная |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Совершенствование |
УК-1 |
|
- |
Способен |
ПК-1 - Способностью проводить |
ПК-1 - Способностью проводить сбор, |
||||||||||||||
|
технологий изысканий |
осуществлять |
критический |
сбор, систематизацию и анализ |
систематизацию |
и анализ |
исходных |
||||||||||||||
|
и проектирования |
анализ |
|
проблемных |
исходных |
|
данных |
|
|
для |
данных |
для |
|
проектирования |
|||||||
|
транспортных |
ситуаций |
|
на |
основе |
проектирования |
|
транспортных |
транспортных сооружений; |
|
|
|
|||||||||
|
сооружений |
системного |
|
подхода, |
сооружений; |
|
|
|
|
|
|
ПК-2 - Владением методами методами |
|||||||||
|
|
вырабатывать |
стратегию |
ПК-2 – Владением методами |
оптимизации |
|
и |
|
|
технико- |
|||||||||||
|
|
действий; |
|
|
|
методами оптимизации и технико- |
экономического |
|
|
|
анализа |
||||||||||
|
|
ПК-1 |
– |
|
Способностью |
экономического |
|
|
|
анализа |
проектируемых |
объектов |
и |
|
оценки |
||||||
|
|
проводить |
|
|
сбор, |
проектируемых |
объектов |
и |
оценки |
проектных решений; |
|
|
|
|
|||||||
12 |
систематизацию и |
анализ |
проектных решений; |
|
|
|
|
ПК-3 - Обладание знаниями |
методов |
||||||||||||
исходных |
данных |
для |
ПК-3 – Обладание знаниями методов |
проектирования |
и |
мониторинга |
|||||||||||||||
|
|
проектирования |
|
проектирования |
и |
мониторинга |
транспортных |
сооружений, |
их |
||||||||||||
|
|
транспортных сооружений |
транспортных |
сооружений, |
их |
конструктивных |
элементов, |
включая |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
конструктивных элементов, включая |
методы расчетного обоснования, в том |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
методы расчетного обоснования, в |
числе |
с |
|
использованием |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
том |
числе |
|
с |
использованием |
универсальных и специализированных |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
универсальных |
|
|
|
|
и |
программно-вычислительных |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
специализированных |
программно- |
комплексов |
|
и |
|
|
|
систем |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
вычислительных |
комплексов |
и |
автоматизированного проектирования; |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
систем |
|
автоматизированного |
ПК-4 - Способность использовать |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
проектирования; |
|
|
|
|
|
знания стандартов, норм и расчетных |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ПК-4 - Способность использовать |
методик |
|
|
проектирования |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
знания стандартов, норм и расчетных |
транспортных |
сооружений, |
|
вести |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
методик |
|
|
проектирования |
разработку эскизных, технических и |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
транспортных |
сооружений, |
вести |
рабочих |
проектов |
|
сложных |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
разработку эскизных, технических и |
транспортных сооружений |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
рабочих |
проектов |
сложных |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
транспортных сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
Окончание табл. 2
Современные |
УК-1 |
- |
|
Способен |
ПК-1 - Способен проводить сбор, |
ПК-1 - Способен проводить сбор, |
|||||||||||||
технологии |
осуществлять |
критический |
систематизацию и |
анализ исходных |
систематизацию |
и анализ |
исходных |
||||||||||||
проектирования |
анализ |
|
проблемных |
данных |
для |
|
проектирования |
данных |
для |
|
проектирования |
||||||||
автомобильных дорог и |
ситуаций |
на |
основе |
транспортных сооружений; |
|
|
транспортных сооружений; |
|
|
|
|||||||||
мостов |
системного |
|
подхода, |
ПК-2 - Способен применять методы |
ПК-2 - Способен применять методы |
||||||||||||||
|
вырабатывать |
стратегию |
оптимизации |
|
и |
технико- |
оптимизации |
и |
|
|
технико- |
||||||||
|
действий; |
|
|
экономического |
|
|
|
анализа |
экономического |
|
|
|
анализа |
||||||
|
ПК-1 - Способен проводить |
проектируемых |
объектов и |
оценки |
проектируемых |
объектов |
и |
|
оценки |
||||||||||
|
сбор, |
систематизацию и |
проектных решений; |
|
|
|
проектных решений; |
|
|
|
|
||||||||
|
анализ |
исходных |
данных |
ПК-3 - Способен применять методы |
ПК-3 - Способен применять методы |
||||||||||||||
|
для |
проектирования |
проектирования |
|
и |
мониторинга |
проектирования |
и |
мониторинга |
||||||||||
|
транспортных сооружений |
транспортных |
сооружений, |
их |
транспортных |
сооружений, |
их |
||||||||||||
|
|
|
|
|
конструктивных элементов, включая |
конструктивных |
элементов, |
включая |
|||||||||||
|
|
|
|
|
методы расчетного обоснования, в |
методы расчетного обоснования, в том |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
том |
числе |
с |
использованием |
числе |
с |
использованием |
||||||||
|
|
|
|
|
универсальных |
|
|
|
|
и |
универсальных и специализированных |
||||||||
|
|
|
|
|
специализированных |
программно- |
программно-вычислительных |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
вычислительных |
|
комплексов |
и |
комплексов |
|
и |
|
|
|
систем |
||||
|
|
|
|
|
систем |
|
автоматизированного |
автоматизированного проектирования; |
|||||||||||
|
|
|
|
|
проектирования; |
|
|
|
|
|
ПК-4 - Способен использовать знания |
||||||||
|
|
|
|
|
ПК-4 - Способен использовать |
стандартов, норм и расчетных методик |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
знания стандартов, норм и расчетных |
проектирования |
|
транспортных |
|||||||||||
|
|
|
|
|
методик |
|
|
проектирования |
сооружений, |
вести |
|
разработку |
|||||||
|
|
|
|
|
транспортных |
сооружений, |
вести |
эскизных, технических и рабочих |
|||||||||||
|
|
|
|
|
разработку эскизных, технических и |
проектов |
сложных |
транспортных |
|||||||||||
|
|
|
|
|
рабочих |
проектов |
сложных |
сооружений |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
транспортных сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для лиц с ограниченными возможностями здоровья выбор места прохождения практики в форме практической подготовки учитывает состояние здоровья и требования по доступности.
Обучающийся имеет право за 3-4 месяца до начала практики подать сведения о желании проходить практику на конкретном предприятии из реестра договоров с профильными организациями ответственному по практической подготовке на кафедре. Образец заявления обучающегося о желании проходить практику на конкретном предприятии из реестра договоров с профильными организациями приведен в прил. 1.
Кроме того, обучающийся может заключить индивидуальный договор с предприятием при условии, что деятельность предприятия соответствует профессиональным компетенциям, осваиваемым в рамках ОПОП ВО. Для этого необходимо за 3-4 месяца до начала практики подать сведения ответственному по практической подготовке на кафедре о желании заключить индивидуальный договор с предприятием, получить бланк типового договора у руководителя практической подготовкой, заполнить договор в двух экземплярах, подписать его у ответственного лица на предприятии (подпись заверяется печатью предприятия) и сдать его руководителю практической подготовкой. Образец заявления обучающегося о желании проходить практику в форме практической подготовки в самостоятельно выбранной профильной организации представлен в прил. 2.
Обучающиеся, совмещающие обучение с трудовой деятельностью, вправе проходить учебную и (или) производственную практики в форме практической подготовки в организациях по месту трудовой деятельности в случаях, если профессиональная деятельность, осуществляемая ими в указанных организациях, соответствует требованиям к содержанию практики. Образец заявления обучающегося о прохождении практики по месту трудовой деятельности приведен в прил. 3.
Образцы документов доступны для скачивания на странице кафедры Проектирования автомобильных дорог и мостов ВГТУ в разделе Документы или по ссылке https://cchgeu.ru/education/cafedras/kafpadim/?docs.
5. СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИК
5.1. Организация практической подготовки при проведении практик
Организация практик в форме практической подготовки направлена на обеспечение непрерывности и последовательности в формировании компетенций выпускников.
Ответственными за определение баз практик, распределение обучающихся по базам практик и назначение руководителей практик от университета являются заведующие кафедрами.
14