зданию многоязычного терминологического словаря по Л. ЕЛА регулярно проводит международные симпозиумы и др. мероприятия по Л.
Ряд организаций и обществ Л. имеется в США, в т.ч.
Общество инженеров-логистов (Society of logistical Engineers),
Американское обществ проблем управления производством и запасами (American Production and Inventory Control Society),
Американский совет по проблемам менеджмента (American Council of Management), Американская ассоциация маркетинга
(American Marketing Association), Совет логистического ме-
неджмента (Council of Logistics Management), Национальная Ассоциация проблем управления закупками (National
Association of Purchasing Management) — одна из старейших логистических организаций в США и в мире (основана в 1915 г. как Национальная ассоциация агентов снабжения (National Association of Purchasing Agents), с 1967 г. получила свое сего-
дняшнее наименование) и др.
Периодические и продолжающиеся издания по Л. В нашей стране основными периодическими изданиями, публикующими материалы по Л., являются (по состоянию на 1992 г.) следующие журналы: "Автомобильный транспорт", "Вестник статистики", "Железнодорожный транспорт", "Коринф", "Подъемно-транспортная техника и склады", "Приборы и системы управления", "Речной транспорт", РИСК (до августа 1991 г. выходил под названием "Материально-техническое снабжение"), "Современная упаковка", "Тара и упаковка" и др. Материалы по Л., публикуются в трудах и других изданиях НИИ экономики и организации материально-технического снабжения (с 1992 г. — Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка), Института комплексных трансп. проблем, бывшего Всесоюзного научноисследовательского и экспериментально-конструкторского института тары и упаковки и др. Как вторичные, так и первичные материалы по Л. публикуются в изданиях органов научнотехнической информации, в частности ВИНИТИ (экспрессинформации "Организация комплексной работы разных видов
86
транспорта", "Организация перевозок. Автоматизированные системы управления транспортом", "Промышленный транспорт", "Тара и упаковка. Контейнеры" и др., а также в реферативных журналах и др. изданиях.
Большое число журналов, как национальных так и международных, полностью или частично посвященных Л. и различным ее проблемам, издается за рубежом. Ниже в алфавитном порядке перечислены некоторые из них (в скобках указано место издания): "Asia Pacific International Journal of Physical Distribution & Logistics Management" (Великобритания), "Canadian Transportation and Distribution Management" (Канада), "Containerisation International" (Великобритания), "Deutsche Hebeund Fordertechnik" (ФРГ), "Fordern und Heben" (ФРГ), "Fordertechnik" (Швейцария), "Fordermittel Journal" (ФРГ), "Handling and Shipping Management" (США), "International Journal of Physical Distribution and Logistics Management" (Ве-
ликобритания), "Logistica" (Италия), "Logistics" (Великобрита-
ния). "Logistik Spektrum" (ФРГ), "Logistiques Magazine" (Франция), "Materialfluss" (ФРГ), "Material Handling Engineering" (США), "Materials Management and Distribution" (Канада), "Modern Materials Handling" (США), "Packung und Transport" (ФРГ), "Production and Inventory Management" (США), "Recycling Today" (США), "Rohstoff und Altstoff" (Австрия), "Storage Handling Distribution" (Великобритания), "Тага" (Швейцария), "Transport, Forderund Lagertechnik" (Швейцария), "Transport und Lager" (ФРГ), "Trasporti Industriali" (Италия).
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ (logistical operation)
— обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и/или информационного потока. Логистическая операция (Л.о.) может быть задана множествами начальных условий, параметров внеш. среды (переменные, неуправляемые с точки зрения данной логистической системы, которые могут быть фиксированными, случайными фиксированными и неопределенными), альтернативных стратегий, характеристик целевой функции Л.о. могут быть подразделены на внешние (направленные на реализацию логистических
87
функций снабжения и сбыта) и внутренние (в рамках реализации логистической функции производства). Л.о. первого типа в значительно большей степени, чем второго, подвержены влиянию ряда случайных переменных (колебания рыночной конъюнктуры, невыполнение поставщиками обязательств по договору поставки и др.), порой должны производиться в условиях частичной или даже полной неопределенности. Л.о. могут быть одноили двусторонними (связанными с переходом права собственности на товар и страховых рисков с одного юридического лица на др.) с добавленной стоимостью или без таковой и т.д. Наиболее часто встречающимися Л.о. являются складирование, транспортировка, комплектация, погрузка, разгрузка транспортных средств, внутреннее перемещение
(internal inventory transfer), т.е. перемещение сырья, полуфаб-
рикатов и др. при реализации логистической функции производства, и т.д. К Л.о. могут быть отнесены также сбор, хранение и обработка данных информационного потока, соответствующего данному материальному потоку. Затраты на выполнение Л.о. последнего типа составляют значительную часть издержек логистических.
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ (logistical function) —
укрупненная группа логистических операций, направленная на реализацию целей логистической системы и задаваемая значениями показателей, являющихся ее выходными переменными. Ряд зарубежных специалистов в области логистики (проф. В. Кирш, ФРГ и др.) к основным ("базисным") Л.ф. относит снабжение, производство, сбыт. В рамках базисных Л.ф. участниками логистического - канала выполняются материальные и нематериальные операции, связанные со складированием продукции, передачей права собственности на нее и переходом страховых рисков, оформлением заказов и перевозочных документов и т.п. Л.ф. реализуются в тесном взаимодействии с функциями маркетинга, напр. управления ассортиментом продукции, прогнозирования емкости рынка и доли рынка фирмы, формирования ценовой политики и др. Ряд авторов под Л.ф. понимает также зависимость между уровнем издер-
88
жек логистических и валовым национальным продуктом; между объемом продаж фирмы и объемом ее логистических издержек.
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ОБРАТНАЯ (inverse logistical function) — логистическая функция, предполагающая движение материального потока и информационного потока в направлении, противоположном исходному. При этом если ППТН, изделия народного потребления возвращаются от потребителя к производителю, они не обязательно проходят ту же логистическую цепь, по которой они были доставлены от производителя потребителю. Наиболее распространенные примеры реализации Л.ф.о. — возврат дилером товара с истекшим сроком реализации своему дистрибьютору, возврат дефектного товара покупателем дилеру, возврат тары потребителем поставщику и т.д.
МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК (material flow) — продук-
ция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций (транспортировка, складирование и др.) и отнесенная к временному интервалу. М.п. имеет, т.о., размерность "Объем (количество, масса)/время". Формой существования М.п. могут быть грузооборот склада, грузовой поток и др. В случае когда М.п. отнесен не к временному интервалу, а к моменту времени, он переходит в запас. Напр., грузовой поток, рассматриваемый в заданный момент времени, является запасом в пути. М.п. подразделяются на внутренний по отношению к данной логистической системе и внешний по отношению к ней. Каждому М.п. соответствует некоторый информационный поток, но это соответствие, вообще говоря, не является взаимно однозначным, изоморфными. Данные информационного потока могут не соответствовать фактическому состоянию М.п. (недопоставка, ассортиментное несоответствие и др.). М.п. и информационный поток могут быть синхронными, т.е. совпадающими по времени, и асинхронными, т.е. несовпадающими (запаздывание, опережение одного по отношению к др.). В реальных логистических системах М.п. и информационный поток могут частично опережать и запазды-
89
вать по отношению к друг другу. М.п. на микрологистическом уровне обычно складывается из нескольких составляющих. Напр., |на предприятии оптовой торговли М.п. может состоять из потока на участке разгрузки, астке хранения, участке комплектации. Характеристиками М.п. являются также ритмичность, детерминированность, интенсивность и др. Логистические операции, выполняемые над некоторым М.п., имеют характер случайных событий (напр., подача ж.-д. вагона на подъездной путь предприятия оптовой торговли, наличие в момент подачи свободной погрузочно-разгрузочной техники), отдельные параметры кото-IX можно вычислить с помощью математического аппарата теории вероятностей, массового обслуживания теории, графов теории и т.д. Моделью математического М.п. может быть, (пр., многомерный случайный процесс и т.п.
МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВНЕШНИЙ (external material flow) — материальный поток, протекающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде; подразделяется на материальный поток входной и материальный поток выходной.
МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВНУТРЕННИЙ (internal material flow) — материальный поток внутри данной логистической системы.
МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВХОДНОЙ (inbound material flow) — материальный поток внешний, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.
МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВЫХОДНОЙ (outbound material flow) — материальный поток внешний, поступающий во внешнюю для данной логистической системы среду и являющийся формой реализации циклических связей.
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК (information flow) —
совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. И.п. соответствует материальному потоку и может существовать в виде, например, бумажного или электронного доку-
90