Курсовая работа (т): Расчет и проектирование привода общего назначения

 допускаемое напряжение;

 вращающий момент.

По табл. 10.1 [2,с.73] принимаю следующие параметры шпонки по ГОСТ 23360-78

 - ширина шпонки;

 - высота шпонки;

 - глубина паза;

 - глубина втулки.

Расчет шпоночного соединения на срез

где

Условия прочности выполняются.

.6 Основные размеры корпуса и крышки редуктора

Толщина стенки основного корпуса:

Принимаю

Принимаю

Диаметр стяжного болта:

Принимаю .

Диаметр штифта:

Принимаю

Толщина фланца по разъему:

Принимаю

Диаметр фундаментного болта:

Принимаю

.7 Смазка редуктора

Наиболее простым способом смазки зубчатых передач, применяемых для редукторов общего назначения, является картерная непроточная непрерывная смазка жидким маслом. Уровень масла в картере редуктора должен обеспечить глубину погружения зубчатых колес в диапазоне (0,8…2) высоты зубьев, но не менее 10 мм. Выбор масла основан на опыте эксплуатации машин. При окружной скорости иконтактных напряжениях до 600МПа рекомендуемая кинематическая вязкость масла 60мм 2/с подходит марка масла И-Г-А-68.

Объем масленой смазки принимают таким, чтобы обеспечить отвод выделяющегося в процессе работы тепла к стенки корпуса. Рекомендуемое количество масла из расчета (0,5…0,8) литра на 1 кВт передаваемой мощности.

В моём случае объем масла должен быть не менее, чем в диапазоне (2,0…3,2) литра. Обычно подшипники смазывают брызгами масла. При окружных скоростях  брызгами масла покрыты все детали передачи. В моём случае использую для смазки подшипников пластичный смазочный материал ЦИАТИМ-201.

4. Расчет клиноременной передачи

.1 Исходные данные

Передача состоит из двух шкивов, закрепленный на валах и ремнем охватывающим шкивы. Нагрузка в клиноременной передаче передается силами трения, возникающими между шкивами и ремнем в следствии натяжения последнего.

Основные преимущества клиноременной передачи:

возможность передачи движения на значительные расстояния;

плавность бесшумной работы;

предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки и разгрузки;

простота конструкции и эксплуатации.

Основные недостатки клиноременной передачи:

повышенные габариты по сравнению с зубчатыми передачами;

некоторое непостоянство передаточного соотношения;

повышенная нагрузка на валы из-за натяжения ремней;

низкая долговечность ремней.

.2 Диаметры шкивов и передаточное число

Диаметр ведущего шкива:

С целью увеличения рабочего ресурса работы передачи из стандартного ряда по табл.2 [4,с.16] принимаю ближайшее большее значение:

Расчётный диаметр ведомого (большего) шкива:

Диаметр ведомого шкива подбираю из стандартного ряда ближайший по табл.2[4, с.16]

Номинальную мощность определяю по таб. 5 [4,с.21]

.3 Фактическое и отличное от заданного передаточное число

Фактическое передаточное число:

Отличное от заданного передаточное число должно быть в диапазоне:

В данном случае условия соблюдены.

Заключение

Курсовой проект по дисциплине: "Детали машин и основы конструирования" на тему "Привод общего назначения" выполнен в полном объеме в соответствии с заданием и обеспечивает работу редуктора в соответствии с заданными параметрами.

При выполнении работы учтены основные принципы конструирования. Результаты расчетов показали, что прочность деталей, узлов привода зубчатых колес, валов, подшипниковых узлов и соединений обеспечена.

Чертежи (сборочный чертеж редуктора, рабочие чертежи) выполнены с учетом требований ЕСКД.

Список использованной литературы

1.          Детали машин и основы конструирования. Задание по курсовому проекту.

2.      Битюцкий Ю.И., Мицкевич В.Г., Платонов А.А. Детали машин и основы конструирования. Методические указания к выполнению курсового проекта. - М.: РГОТУПС, 2014.

.        Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. - М.: ACADEMA, 2013.

.        Платонов А.А.,Мицкевич В.Г. Детали машин и основы конструирования. Расчёт ремённых передач. Расчёт цепных передач. Методические указания методическое указание по выполнению курсового проекта. - М.: РГОТУПС, 2005.

.        Иванов М.Н., Финогенов В.А, Детали машин. - М.: Высшая школа. 2010.

.        Леликов О.П. Основы расчёта и проектирования деталей и узлов машин. М.: Машиностроение 2004.