Курсовая работа (т): Расчет показателей экономической эффективности реконструкции зоны ТО-2

Расчет показателей экономической эффективности реконструкции зоны ТО-2

Введение

Автомобильный транспорт играет существенную роль в экономике страны и общества. Он обеспечивает:

производственно-экономические связи между отраслями. С помощью автомобильного транспорта осуществляется обмен продукцией между различными отраслями на территории страны;

обеспечивает технологию производства;

социально-экономическое и культурное развитие общества.

Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта всеми взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.

Автомобильный транспорт наряду с общими чертами, характерными для всех отраслей материального производства, имеет свои особенности:

продукцией автомобильного транспорта является перемещение готовой продукции из сферы производства в сферу обращения или перемещение людей. В других сферах материального производства в результате производственного процесса создается новый продукт;

на автомобильном транспорте процесс производства и реализации продукции слиты воедино, из этой особенности следует, что ее нельзя накапливать или резервировать;

стоимость перевозки груза автомобильным транспортом добавляется к стоимости производства этого груза, т.е. стоимость продукта увеличивается на величину транспортных издержек;

в структуре расходов на производство транспортной продукции отсутствуют зарплаты на сырье. В расходах любой отрасли промышленности на производство продукции большой удельный вес составляют расходы на сырье. Особенность автомобильных предприятий(АТП), является то, что расходы на сырье отсутствуют, используется вспомогательные материалы;

Автомобильный транспорт играет существенную роль в социально-экономической жизни страны. Бесперебойное развитие экономики страны и удовлетворение потребности населения в перевозках, зависит от уровня технического состояния и эффективной работы автомобильного транспорта.

В данной работе рассматриваются вопросы целесообразности проведения реконструкции зоны ТО-2.

1. Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-2

.1 Характеристика работ выполняемых на зоне ТО-2

На данном участке, в основном, выполняются монтажные, регулировочные и вспомогательные работы.

Перечень работ, выполняемых на участке, представлена в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1 - Удельный вес работ в общем объеме

1.2 Организация работ зоны ТО-2

Участок Зоны ТО-2 работает в 1 смену продолжительность смены 8 часов(обеденный перерыв 1 час). Наиболее распространенным методом на зоне ТО-2 является смазочно-заправочные работы, а так же диагностические работы. Недостатком организационной работы на участке можно отнести неоптимальный подбор оборудования, его расстановку и изношенность, а так же недостаточные меры по охране труда.

1.3 Мероприятия по реконструкции зоны ТО-2

Для устранения отмеченных недостатков используем новое более производительное оборудование, обеспечивающее ремонтных рабочих необходимым инструментом и приспособлениями перечень внедряемого оборудования представлена в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2 - Перечень дополнительного оборудования

Возможное сокращение трудоемкости принимается в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями. Результаты расчетов представлены в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3 - Сокращение трудоемкости

1.4 Расчет фактической трудоемкости работ в зоне ТО-2

Для расчета фактической трудоемкости используются данные таблицы 1,2,3 и методические указания, результаты расчетов представленны с соответствии с таблицей 4.

Таблица 4 - Расчет фактической трудоемкости

2. Расчет плана по труду и заработной плате ремонтных рабочих зоны ТО-2

.1 Расчет годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего

 (2.1)

ДК - количество дней в году, 365, ДВ - количество выходных дней, 104, ДПР - количество праздничных дней,12, ДОО - Количество дней основного отпуска, 20, ДДО - количество дней дополнительного отпуска, 0, ДБ - количество дней невыхода на работу по причине болезни, 4, ДГО - количество дней невыхода на работу по причине выполнения гос. обязанностей, 2, ТСМ - Продолжительность рабочей смены, 8 ч., ДПВ - Количество предвыходных дней, 0

ДПРП - количество предпразничных дней, 12

ДСОВП - количество совпадений предпразничных и предвыходных дней с отпуском, 3СОКР - часы сокращения смены в предпразничные дни и предвыходные дни, 3 ч.

часов

2.2 Расчет численности ремонтных рабочих зоны ТО-2

Расчет численности ремонтных рабочих Npp рассчитывается по формуле:

, (2.2)

где Тз - трудоемкость работ, выполняемых в зоне чел.ч.; ФРВрр - годовой фонд рабочего

Расчет численности ремонтных рабочих представлен в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5 - Расчет численности ремонтных рабочих

2.3 Распределение ремонтных рабочих по разряду

Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлена в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6 - Уровень квалификации ремонтных рабочих

2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТО-2

Расчет среднего разряда ремонтного рабочего Rср рассчитывается по формуле:

 (2.3)

где RI - разряд соотв. вида работ;- количество рем. рабочих соотв. разряда

Расчет среднечасовой тарифной ставки Ср.час ремонтного рабочего зоны ТР, рассчитывается в руб. по формуле:

 (2.4)

где СЧАС - часовая ставка рем. рабочего соотв. разряда

К - коэф. Вредных условий труда

К=1,12

С1час=94,02; С2час=102,53; С3час=112,88;

С4час=126,91;С5час=143,77

Расчет тарифной заработной платы ЗПтар ремонтных рабочих зоны рассчитывается по формуле:

 (2.5)

Расчет доплаты за руководство бригадой ДБр рассчитывается в руб. по формуле:

 (2.6)

где ССР ЧАС - часовая тарифная ставка бригадира - 126,91 руб., ФРФМЕС - нормативный фонд рабочего времени - 165,5 ч, NБР - количество бригад, %ДБР - процент доплаты за руководство - 10%

Расчет доплаты ремонтных рабочих за работу в вечернее Допл (ночное) время, руб рассчитывается по формуле:

 (2.7)

где ЧЧВ(Н) - человеко-часы работы в вечернее (ночное) время;

ДВ(Н) - количество вечерних (ночных) смен;

%ДВ(Н) - процент доплаты в вечернюю (ночную) смену - 20 (40)%

Расчет премии ремонтных рабочих Прем рассчитывается в руб. по формуле:

 (2.8)

где %Прем - процент премиальных - 40%

Расчет основного фонда оплаты труда ФОТосн ремонтных рабочих зоны рассчитывается по формуле:

 (2.9)

Расчет процента дополнительной заработной платы ДЗП рассчитывается в % по формуле:

 (2.10)

где 1% - процент дополнительной заработной платы за период выполнения государственных обязанностей

Расчет дополнительного фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ФОТдоп рассчитывается в руб. по формуле:

 (10)

Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ФОТобщ рассчитывается в руб. по формуле:

моторный участок реконструкция себестоимость

ФОТОБЩ=ФОТОСН+ФОТДОП (11)

Общий фонд оплаты труда определение тарифной заработной платы все виды доплат, премии и дополнительной заработной платы все расчеты представлены в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7 - Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих

, где

3. Расчет суммы затрат и себестоимости работ зоны ТО-2

.1 Расчет сметы затрат

 (3.1)

где %НАЧ - процент обязательных страховых взносов и отчислений в фонд страхования от несчастных случаев, руб.

%НАЧ=30,4%

Расчет затрат на запасные части ЗЗЧ для каждого автомобиля отдельно рассчитывается в руб. по формуле:

 (3.2)