В настоящее время, помимо основных и уже функционирующих транспортных коридоров, реализуется проект по возведению к 2019 г. моста между Благовещенском и Хэйхэ в районе острова Даманский, строительство которого началось в конце 2016 г. Сооружение моста призвано способствовать интенсификации торгово-экономических отношений между странами. Так, расчеты показывают, что его пропускная способность до 2024 г. составит порядка 6,5 млн. тонн грузов в год.
В 2018 г. Экономика провинции Хэйлунцзян прилагает большие усилия по содействию здоровому и быстрому развитию трансграничной электронной торговли. Приграничное цепь электронной коммерции продолжает расширяться, и темпы строительных трансграничных каналов электронной коммерции ускорились. Это дополняет трансформацию режима роста традиционной внешней торговли и ускоряет ее рост. Трансграничная электронная коммерция активно развивается по всей провинции. В Харбине есть таможенные и логистические организации, которые могут эффективно предоставлять услуги для участников электронной коммерции. Шесть приграничные платформ электронной коммерции были построены в Sufenhe, продажа российских товаров в Китае и китайских товаров в России. Если Fenhe Rushanghui E-Commerce Co., Ltd. создал Ли Покупку платформы, которые поставляют инвентарь, оптовая продажа, распределение, розничные и другие функции, что позволяет пользователям напрямую осуществлять онлайн оптовую и розничную торговлю. линия. В настоящее время Хэйлунцзян создал 19 трансграничных платформ электронной коммерции. Для электронной коммерции компании, эта модель прямой закупок позволит снизить эксплуатационные расходы при сведении к минимуму риска инвентаризации.
Районы соприкосновения, которые образуют межрегиональные взаимодействия по обе стороны реки Амур, включают в себя не только проект Большого Усури, но и многие другие важные инфраструктуры. Они согласуются с важными мерами, принятыми китайскими лидерами для реализации проекта «Пояс и дорога». Проект предоставляет большие возможности для планирования и строительства восточного экономического пояса Шелкового пути, гибко используя национальную политику преференций и способствуя развитию Хэйлунцзяна. Особенно важным для реализации этих планов является строительство новых трансграничных пунктов пропуска, которые будут инициировать формирование новых точек экономического роста и региональных точек экономического развития. Примером эффективной реализации этой стратегии является строительство железнодорожного моста Нижнеленинско-Тунцзян. Это будет первый трансграничный железнодорожный мост через реку Амур. 26 февраля 2014 года в рамках проекта была проведена церемония закладки нового моста длиной 2,2 километра, а строительство началось в июне и, как ожидается, будет завершено к концу 2019 года. После того, как мост будет открыт, железорудный концентрат, добываемый на Кимкано-Сутарском обогатительном комбинате в Еврейской автономной области, может быть экспортирован в Китай по кратчайшему маршруту транспортировки. Этот мост является не только транспортным, но и важным в системе. Регион сформирует платформу для трансграничного интерактивного сотрудничества и планирует создать на этой платформе восемь промышленных и импортных промышленных кластеров, включая лесную, энергетическую и химическую промышленности, текстильные изделия и электромеханическую сборку. С 2017 года более 60 известных китайских компаний и бизнес-ассоциаций, включая Национальную резервную энергетическую и химическую промышленность, Zhonglin Group, Panjiang Logistics и Tianjin Yangbei Road Timber City, с оптимизмом смотрят на перспективы развития Тунцзяна и присоединились к проекту.
Таким образом, анализ развития транспортной логистики для развития электронной торговли предполагает решение как внутренних, так и внешних проблем. В рамках развития инфраструктуры в деле обеспечения цифрового шелкового пути, Китай активно сотрудничает со странами по строительству оптоволоконной сети, поддержке телекоммуникационного развития стран. С другой стороны, формируется транспортная инфраструктура на основе развития мультимодальных перевозок, развития складов по всему миру круируемых Китаем. С другой стороны решаются проблемы внутреннего плана, развития инфраструктуры в гористой местности Китая, а также снижения уровня заторов использования инновационных технологий в логистике, например роботизации процессов в области формирования посылок. Основные инициативы реализуются и в рамках транспортной инфраструктуры с Россией в формировании транзитных коридоров, что осуществляется посредством развития проектов приграничного сотрудничества. Все это должно способствовать активному развитию электронной торговли в перспективе.
Таким образом, основными итоговыми выводами по третьей главе являются следующие.
В развитии электронной торговли в КНР большое значение в настоящее время и в перспективе имеет инициатива «Один пояс ? Один путь» которая позволяет объединить несколько стран для международного сотрудничества в области цифровой экономики. В структуре этой инициативны в 2018 г. выделилось особое направление так называемый «Цифровой шелковый путь», что предполагает, активное развития КНР инфраструктуры и логистики особенно в развивающихся странах в рамках охвата электронной торговли. В географическом плане инициатива охватывает страны от Юго-Восточной Азии до Южной и Центральной Азии до Ближнего Востока, а также Восточной и Центральной Европы.
Анализ развития транспортной логистики для развития электронной торговли предполагает решение как внутренних, так и внешних проблем. В рамках развития инфраструктуры в деле обеспечения цифрового шелкового пути, Китай активно сотрудничает со странами по строительству оптоволоконной сети, поддержке телекоммуникационного развития стран. С другой стороны, формируется транспортная инфраструктура на основе развития мультимодальных перевозок, развития складов по всему миру круируемых Китаем. С другой стороны решаются проблемы внутреннего плана, развития инфраструктуры в гористой местности Китая, а также снижения уровня заторов использования инновационных технологий в логистике, например роботизации процессов в области формирования посылок. Основные инициативы реализуются и в рамках транспортной инфраструктуры с Россией в формировании транзитных коридоров, что осуществляется посредством развития проектов приграничного сотрудничества. Все это должно способствовать активному развитию электронной торговли в перспективе.
Заключение
В ходе проведенного исследования были решены следующие задачи:
? изучена история возникновения и эволюцию развития электронной торговли как новой формы торговых отношений;
? определена роль и место электронной торговли в мире;
? исследованы проблемы глобального регулирования электронной торговли;
? проанализирована основная структура внешней торговли Китая;
? охарактеризовано государственное регулирование и поддержку электронной торговли в Китае;
? рассмотрена роль электронной торговли во внешнеэкономической деятельности Китая;
? изучена географическая область развития электронной торговли;
? показано влияние развития транспортной и логистической инфраструктуры в регионе инициативы «Один пояс?Один путь» на электронную торговлю.
На основании решения данных задач цель исследования о развитии и регулирования электронной торговли в КНР на основе оценки рисков и возможностей международного сотрудничества достигнута.
Основными итоговыми выводами по работе явились следующие.
История электронной торговли напрямую связана с научно-техническим прогрессом, происходившим в мире в 70-90-е гг. ХХ в., что было связано с наступлением новой постиндустриальной эпохи. В этот период закладывались первые основы развития общества на основе электронных технологий, поэтому стоит говорить, что в этот период складывались предпосылки развития данной торговли на основе технического развития. В Китае начало эры электронной торговли стоит назвать 90-ые гг. ХХ в., когда на государственном уровне были внедрены проекты по развитию электронной торговли. Однако первые попытки потерпели крах, некоторые предприятия были разорены, поскольку переходили на электронную систему взаимодействия. Это было во многом связано с тем, что как торговля, так и техническое развитие электронных ресурсов не имело всеобъемлющего характера. Постепенное развитие электронных ресурсов, в целом электронизации общественной и коммерческой жизнедеятельности привело к тому, что в 2008 г. Китай стал лидером в мировой электронной торговли и впервые обошел США.
Развитие электронной торговли привело к интернационализации многих процессов не только в КНР, но и во всем мире. Основной тенденцией стало возможность охватить весь мир посредством электронной торговли. Кроме того, электронизация процессов производства позволила автоматизировать многие процессы, что ускорило темпы электронной торговли под воздействием развития ИКТ в производстве.
Китай занимает лидирующие позиции в электронной торговле, что обусловлено как наращиванием производства на основе ИКТ, так и активное развитие по всему миру электронных площадок, а также повышение уровня эффективности корпоративных процессов на основе автоматизации. Электронная торговля имеет транснациональный характер, который позволяет убрать множество барьеров существующих при простой торговле. Кроме того, сокращается значительно время, процессы убыстряются в несколько раз.
Однако несмотря на множество преимуществ и успехов электронной торговли существует ряд проблем, которые можно разделить на проблемы макро- и микроуровня.
Проблемы на макроуровне означают проблемы электронной торговли в глобальном смысле, в частности касающиеся взаимодействия государств, проблемы на правительственном уровне. В частности, стоит выделять такие проблемы макроуровня как: правового, экономического, технологического и социального порядка. Так, например, существует проблема правового регулирования Интернет, в разных странах имеются особенности регулирования. Также возникает проблема обеспечения кибербезопасности при ведении электронной торговли. В последние года некоторые государства указывают на проблемы в налогообложении, поскольку электронная торговля имеет транснациональный характер, страна, где ведется торговля не получает доход от налогов, поскольку данная проблема не урегулирована.
Проблемы на микроуровне, это проблемы касающиеся развития конкретных компаний, проблемы субъектов электронной торговли включая и защиту прав покупателей. Так, например, уровень некачественных товаров достаточно высок, кроме того существует проблема защиты персональных данных, а также возрастающий уровень таможенных пошлин при получении посылок.
Анализ внешнеторгового оборота Китая в целом за последние годы показывает неуклонный рост. Экспорт преобладает над импортом и также имеет динамику роста. За последние годы, Китай активно продвигает различные товары по всему миру, открывает новые рынки сбыта. Наибольшую долю в структуре электронной торговли имеет торговля с Россией. При этом, россияне в структуре других стран в электронной торговли 90% покупок совершают именно в КНР.
Электронная торговля в Китае имеет быстрый темп и способствует в целом социально-экономическому развитию страны, рост составляет 20-30% в год. Наиболее успешными компаниями транснациональной электронной торговли являются такие компании как:
? TMall,
? 1688.com (Alibaba),
? и JD.com.
Развитие электронной торговли способствует активному развитию малого бизнеса в КНР. Это связано с тем, что в электронной торговле нет высокого уровня стоимости входя на тот или иной рынок, регулируемый как правило, мировыми ценами. Электронный площадки позволяют активно взаимодействовать с разными странами, что свидетельствует об интернационализации бизнеса.
Государственное регулирование электронной торговли в Китае основано на различных административно-правовых механизмах, деятельности органов государственной власти, которые способствуют развитию данного вида торговли. Стимулирующим фактором для электронной торговли в Китае является государственная поддержка бизнеса в КНР. В Китае также на государственном уровне реализуется программно-целевой подход в развитии электронной торговли.
В последние годы принимается множество новшеств, связанных например, с развитием в стране 5 G система, развития инфраструктуры в различных провинциях. Большое значение для развития электронной торговли имеет принятие нового Закона об электронной торговли в КНР который направлен на эффективную систему управления продажей товаров и услуг в Интернет и для регулирования электронной торговли от налогообложения до разрешения споров.
Особенностью данного закона является то, что он вводит множество понятий, которые связаны с электронной торговлей и которые до этого времени не были урегулированы, например, понятия электронной торговли, электронных операторов, электронных площадок и др. Закон устанавливает правила регистрации, осуществления электронной торговли.
В структуре глобального развития Китая на ближайшие годы значение имеет реализация инициативы «Один пояс-Один путь», который предполагает охват различных стран в рамках цифрового развития и электронной инвраструктуры. В рамках данной инициативы выделяется проект «Цифровой шелковый путь», который направлен на повышение уровня цифровизации в странах, с которыми Китай ведет электронную торговлю, развития оптоволоконных сетей, поддержке телекоммуникационного развития стран, развития мультимодальных перевозок на автоматизированной основе.
Инициатива «Один пояс-Один путь» имеет глобальное значение поскольку охватывает не только национальное развитие, хотя и Китая придается ключевое значение в данном проекте, но и технического и инфраструктурного развития стран, которыми охватывается данный проект.
Основными рисками электронной торговли будут являться следующие: