МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Эксплуатация флота и технология морских перевозок»

Расчетно-графическое задание

на тему: «Организация агентирования судна в порту»

Выполнила:

студентка 3 курса 1 группы ФТТС

Неурова Дарья

Проверила:

Вильшанюк М.С.

Одесса 2022

Одеський національний морський університет

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНЕ ЗАВДАННЯ

на тему: «АГЕНТУВАННЯ СУДНА В ПОРТУ»

студента _____3______курсу _____1_____ групи ННІМБ

_______________________Неурова Д.___________________

Вхідні дані для розрахунків:

1. Скласти схему документообігу оформлення приходу-відходу судна

2. Скласти Notice of Readiness

3. Скласти Time Sheet

4. Визначити агентську винагороду за суднозахід

5. Заповнити розділи дисбурсментського рахунку «Портові збори» та «Агентування» за суднозахід

Старший викладач _________________________ /Вільшанюк М.С./

Содержание

Y

Введение 4

1. Краткое описание вида судоходства, порта захода, груза 5

2. Составление технологической схемы оформления прихода-отхода судна 8

3. Составление Notice of Readiness. 15

Agent: “METEX” SHIPPING AGENCY 15

Notice of readiness 15

4. Составление Time Sheet по предоставленному Statement of Facts. 16

5.Расчет агентского вознаграждения. 0

6. Расчет портовых сборов 2

7. Составление дисбурсментского счета 3

Вывод 7

Список литературы: 8

Введение

Правила выполнения многочисленных операций по обслуживанию судна в порту, а также обычаев порта и плата за услуги могут быть разнообразны даже в пределах одной страны, поэтому для оптимизации расходов и уменьшения времени стоянки в порту, судовладельцы пользуются услугами морских агентов.

Морской агент — доверенное лицо судовладельца (его представитель и помощник), действует в соответствии с поручением судовладельца, в его интересах и от его имени в соответствии с полномочиями, основанными на законе или договоре. Через морского агента судовладелец вступает в официальные отношения с грузовладельцами, стивидорными компаниями и портовыми организациями, имеющими отношение к обслуживанию судов в порту.

Агентирование морских судов — содействие администрации судна в выполнении ею всех своих обязанностей в порту и защита интересов судовладельца по его поручению и от его имени.

В данной работе требуется выполнить описание и расчётную часть, выполняемых морским агентом операций при заходе судна загранплавания в порт Одесса, составить документы по судозаходу в порт Одесса для погрузки подсолнечного масла.

1. Краткое описание вида судоходства, порта захода, груза

1.1. Трамповое судоходство

Трамповое судоходство — нерегулярное морское судоходство, при котором морские перевозки грузов осуществляются на судах, не закрепленных на определенных линиях, при котором работа грузовых транспортных судов не связана с постоянными районами плавания и не ограничена определенным видом груза. Большой удельный вес в трамповом судоходстве занимают перевозки попутных грузов. Цена перевозки (фрахт) устанавливается по соглашению сторон, выполняющих разовые перевозки в разные порты по договору — чартеру.

Трамповое судоходство, в основном, применяется для перевозки массовых грузов и рефрижераторных грузов, объемы которых составляют целые судовые партии, направляемые в адрес одного грузополучателя. Формирование полных судовых партий позволяет осуществлять перевозку между любыми физически доступными морскими портами по желанию фрахтователя. При этом виде судоходства суда не имеют фиксированных маршрутов и перемещаются по таким их вариантам, которые приносят наибольшую выгоду, в зависимости от высоты морских фрахтовых ставок. Трамповые суда обычно загружают полностью однородным грузом, который перевозится без упаковки, навалом.

Условия чартера зависят от переговоров между судовладельцем и грузоотправителем, конъюнктуры фрахтового рынка, вида груза и направления перевозки. Условия договора распространяются только на судно, оговоренное в чартере. Несмотря на наличие различных форм и типов чартеров, их условия могут быть изменены в обоюдных интересах сторон, участвующих в договоре.

1.2. Транспортная характеристика кукурудза

Находятся в состоянии непрерывного обмена с окружающей средой — дышат и прорастают; этот процесс энергетический и происходит с выделением тепла, чем выше температура и влагосодержание зерна, тем интенсивнее этот процесс; при этом выделяется углекислый газ, вода, спирт и другие вещества, с одновременным поглощением кислорода. Концентрация углекислого газа и снижение содержания кислорода в грузовых помещениях могут достичь опасных для человека величин, что следует учитывать при посещении трюмов. УПО в м.куб/тонну составляет: кукуруза — 1,42-1,64

1.3. Характеристика порта Черноморськ

Морской торговый порт "Черноморск" - один из крупнейших портов Украины, предприятие транспортной системы страны, расположенный на берегах Сухого лимана в 12 милях к юго-западу от Одессы. Через Черноморский порт проходят удобные, короткие, быстрые и дешевые пути между двумя континентами: Европой и Азией. В порту реализован международный транспортный интермодальный проект по обработке регулярного контейнерно-контрейлерного поезда "Викинг", следующего по маршруту Ильичевск – Киев – Минск – Вильнюс – Клайпеда и в обратном направлении; готовятся к регулярным перевозкам поезда и в других направлениях. К услугам клиентов специализированы терминалы по переработке контейнеров, металлов, удобрений, руды, зерна, сжиженного газа, нефтепродуктов, наливных продовольственных и других видов грузов, регулярное паромное сообщение с портами Болгарии, Грузии и Турции. Порт располагает 28 причалами, глубины у причалов от 9,6 до 13 м.

Длина причальной линии 5,5 км. Все причалы порта оборудованы железнодорожными путями (до 10 ниток в глубину территории), что обеспечивает возможность вагонооборота до 700 вагонов в сутки.

Порт имеет производственные мощности для перевалки грузов в объёме более 32 млн т. в год, причальную линию общей протяжённостью около 6000 м, складские площади, позволяющие разместить 1,5 млн т. различных грузов, портальные краны грузоподъёмностью от 5 до 40 тонн, тягачи, автомобильные краны, более 50 км железнодорожных путей, оснащённых необходимым перегрузочным оборудованием с вагонооборотом до 1300 вагонов в сутки, автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог. В состав порта входит вспомогательный флот, включающий буксиры, плавучие краны грузоподъёмностью до 300 тонн, танкеры-бункеровщики, плавучий зерноперегрузчик, лоцманские катера, нефтемусороуборочные и другие плавсредства.

2. Составление технологической схемы оформления прихода-отхода судна

Подготовительная работа агента по обслуживанию судна начинается с момента получения им первой информации от судна. Агент заводит дело, в котором будет накапливаться вся информация относительно судна, и регистрирует его в справочном реестре. Агент знакомится с изменениями портовых обычаев и правилами взиманиями портовых сборов. Документы по судозаходу сохраняются на протяжении 3 лет.

Оформление прихода судна

В первую очередь, агент извещает грузовладельцев о подходе судна в порт с тем, чтобы фрахтователи и грузовладельцы произвели необходимую подготовку. Информация о подходе судна подается в виде системы нотиса: Предварительный нотис (preliminary notice) и Нотис ЕТА (expected time of arrival).

Следующие функции агента:

- координация лоцманской и буксирной проводки;

- номинирование причала;

- своевременное оформление заявки на рабочие силы;

- сбор комиссии для досмотра судна;

- информирование капитана о правилах, обычаях порта и требованиях портовых властей.

Морской агент также помогает в составлении специальных документов для оформления прихода судна, среди которых наиболее важными являются:

1. Генеральная декларация (для иностранных судов) или декларация капитана (для украинских судов);

2. Грузовая декларация;

3. Морская санитарная декларация;

4. Экологическая декларация.

Таможенное оформление судна происходит за 4 часа до прихода судна в порт – агент подает информацию по судну в таможню с последующим уточнением её за час. При перевозке груза в контейнере, агент за 1 сутки должен подать информацию о таком грузе.

Начало работы таможенного наряда является моментом подачи капитаном пакета документов.

Судовые документы включают:

1. Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Украины;

2. Свидетельство о праве собственности судна;

3. Классификационное свидительство;

4. Мерительное свидетельство;

5. Свидетельство  о грузовой марке;

6. Свидетельство о пригодности судна к плаванию;

7. Свидетельство о минимальном составе экипажа;

8. Пассажирское свидетельство, если  на судне перевозится более 12 человек  пассажиров

9. Список лиц судового экипажа - судовая роль (crew list);

10. Судовое санитарное свидетельство;

11. Список пассажиров, находящихся на судне;

12. Судовой журнал;

13. Машинный журнал (для судов с механическим двигателем);

14. Санитарный журнал;

15. Лицензию на право пользования судовой радиостанцией;

16. Журнал регистрации мер по предотвращению загрязнения моря.

Суда заграничного плавания должны иметь также документы, предусмотренные международными договорами Украины, например такие, как международные свидетельства по предотвращению загрязнения нефтью и сточными водами.

Непосредственно при приходе судна составляется комплект документов:

1. Генеральная декларация – общее сведение о судне, грузе, пассажирах и экипаже.

2. Грузовая декларация - содержит сведения о грузе или балласте и подробные сведения о грузе, который идет не по коносаментам, а по штурманским или экспедиторским распискам.

3. Санитарная декларация - содержит сведения о санитарной обстановке на судне, количестве пассажиров и экипажа и ответы на вопросы, которые касаются здоровья.

4. Судовая роль – содержит список членов экипажа.

5. Экологическая декларация – содержит сведения о природо-охранном оборудовании.

6. Список пассажиров.

7. Список портов захода за последний месяц.

8. Таможенная декларация – составляется для членов экипажа (ценные вещи, валютные ценности).

9. Список наркотических средств.

10. Список наличия оружия.

11. Справка капитана о наличии валюты в судовой кассе.

12. Грузовые документы.

13. Сертификат соответствия груза для перевозки на данном судне.

Функции агента в период стоянки судна в порту

Агент подает Нотис о готовности, когда судно готово во всех отношениях к грузовым работам:

1. судно считается прибывшим по условиям чартера;

2. судовые грузовые средства готовы, судовые и грузовые помещения подготовлены к приему груза, при необходимости – акт сюрвеера;

3. нотис о готовности должен быть представлен между датами Laydays commence (наиболее ранняя дата возможного начала отсчета сталийного времени) и Cancelling Date (дата аннулирования договора вследствие опоздания судна).

Также в обязанности агента входит оформление морского протеста, оформление общей аварии, обеспечение грузовых операций, составление документов, учет стояночного и сталийного времени судна, расчеты с третьими лицами и оформление транспортных документов, обслуживание судна и экипажа, урегулирование претензий и споров, дисбурсментские расходы, отходные формальности.

При погрузке агент предоставляет помощь в оформлении коносаментов, манифестов, грузового плана. При выгрузке участвует в оформлении документов, подтверждающих сдачу груза.

Оформление отхода судна

Капитан заранее подает заявление на право отхода, где указывает осадку судна на отход, количество запасов, сроки действия судовых документов.

Агент предоставляет следующие документы:

1. Генеральную декларацию (показание капитана).

2. Коносамент и манифест.

3. Грузовую декларацию.

4. Port clearance о выполнении всех требований порта и оплату всех сборов и плат, который выдается и подписывается  инспекцией портового надзора.

Функции агента после отхода

1. Оповещение агента порта назначения о времени отхода, сумме фрахта и другое.

2. Передача уточненной информации судовладельцу об отходе судна .

3. Завершение всех расчетов с третьими лицами, направления дисбурсментского счета с оправдательными документами в банк или судовладельцу, в зависимости от формы расчетов.

4. Инкассация фрахта в линейном судоходстве у многочисленной клиентуры и перевод фрахта судовладельцу.

5. Урегулирование претензий по отдельным поручениям капитана.

6. Завершение сдачи грузов грузополучателю и оформление соответствующих документов.

7. При обслуживании специализированных линейных судов – наблюдения за парком контейнеров и других средств укрупнения, их транспортировку и техническое обслуживание.

Распределение экземпляров документов по подразделениям.