Материал: РГЗ агентир

.

3. Составление Notice of Readiness.

Капитан подает нотис о готовности судна к грузовым операциям (Notice of Readiness. NOR) через агента заинтересованным лицам с условиями чартера и обычаями порта захода.

4. Составление Time Sheet по предоставленному Statement of Facts.

Агент ведет Statement of facts (S/F) и Time Sheet, в которых отражает учет стояночного и сталийного времени судна.

Statement of facts содержит информацию обо всех операциях, выполненных судном во время стоянки, и предназначается для извещения судовладельца. Таймшит же предназначен для расчетов по диспачу и демереджу между судовладельцем и фрахтователем или портом и содержит информацию о времени выполнения грузовых операций и простоев. Агент получает подписи заинтересованных лиц в этих документах.

Оба документа ведутся в таблицах специально разработанных проформ, рекомендованных международными организациями BIMCO и FONASBA.

рекомендованных международными организациями BIMCO и FONASBA.

Порт Chernomorsk

Port of

Морское агентство

«METEX»

Maritime Agency

Таймшит

Time Sheet

Судно ELGIZNUR

M/V

Судовладельцы PEGA DENIZCILIK A.S.

Shipowners

Груз CORN GRAIN

Cargo

Прибыл 27/04/2014 в 9:15

Arrived

Ошвартован 27/04/2014 в 10:15

Berthed

Погрузка начата 27/04/2014 в 14:15

Loading commenced

БРТ НРТ

GRT HRT

Чартер партия датирована 27/03/2014

Charter Party dated

Норма погрузки-выгрузки 3500 Mtons per WWD

Rate of loading discharging

Нотис принят 27/04/2014 в 10:15

Notice accepted

Время считать с 27/04/2014 в 14:00

Time to count from

Закончена 04/05/2014 в 17:15

Completed

212,6

Allowed for loading discharging

Расчет сталийного времени производится делением количества представленного груза к перевозке на нормы грузовых работ, заданных по условию.

Выходные и праздничные дни включаются в сталию, в чартере делается оговорка SHINC (Sundays, holidays including). Фактическая продолжительность грузовых работ составляет 6 суток 17 часов 40 минут, сталийное время – 8 суток 20 часов 40 мин. Фрахтователь не должен платить диспатч, поскольку фактическое время выполнения грузовых работ меньше сталии на 2 дня 3 часа.

5.Расчет агентского вознаграждения.

Агентское вознаграждение (Agency fee) взымается за обычные услуги агента при обслуживании судна в порту в трамповом и часто в линейном судоходстве.

В большинстве портов стран мира есть так называемые шкалы минимального агентского вознаграждения. Их существование является антимонопольной мерой в агентском бизнесе. Агентское вознаграждение обычно взимается за каждый судозаход в порт на базе одной грузовой операции в зависимости от размера судна и рода груза и других факторов. Оно корректируется при отличии реальных условий судозахода от базисных.

Дополнительные расходы агента («agent out of pocket expenses») – это расходы агентской компании, которые понесены в интересах судовладельца, но не всегда могут быть подтвержденные соответствующими счетами. Это такие расходы, как почтово-телеграфные, сверхурочные персоналу агентской компании, банковский сбор при переводе фрахта, командировочные по заданию судовладельца, представительские и др. Дополнительные расходы агента должны полностью возмещаться судовладельцем.

Дополнительно также оплачивается вознаграждение за составление морского протеста, оформление расходов по общей аварии и за ведение претензионной работы.

Размер ставки платы за агентирование судна, которое заходит в порт Черноморск для погрузки насыпного груза (кукурудза) 2560 $.

Расчёт ставки платы за агентирование судов, заходящих для перегрузки навалочных (за судозаход):

= 2560 $

= min [Т* ; ]

где, Т – продолжительность стоянки, сут.

- ставки платы за услуги супервайзеров сухогрузным судам суточное (в долларах США).

- ставки платы за услуги супервайзеров сухогрузным судам максимальное (в долларах США).

= min [9*134; 1735] = min [1206; 1735] = 1206$

Фактические агентское вознаграждение будет составлять сумма ставки агентского вознаграждения, услуг супервайзеров и платы за другие дополнительные услуги агента:

А_факт = 2560 + 1206= 3766 $

6. Расчет портовых сборов

Необходимо рассчитать сумму портовых сборов за судозаход для заданных условий. Для начисления портовых сборов учитывать условия, указанные в задании и Statement of facts (SоF). Порядок начисления портовых сборов указан в приказе Министерства инфраструктуры Украины № 316 от 27.05.2013.

Модуль судна по условию (W_усл): 48000 м³.

Расчет портовых сборов для судна группы А в порту Черноморск

Судно приходит 27/04/2014 в 9.15 – воскресенье, отход 05/05/14 в 19.00 – понедельник.

1. S_КОР= 0,174*48000 *2= 16704 $

2. S_КАН= 0,032*48000 *2= 3072 $

3. S_МАЯЧ=0,046*48000 = 2208 $

4. S_ПРИЧ=0,035*48000 = 1680 $

5. S_АДМ=0,022*48000 = 1056 $

6. S_САН=0,022*48000 = 1056 $

7. S_СРДС=0,0149*48000 *2= 1430,4 $

8. S_ЛОЦ= 360+ 667,2 + 667,2= 2028 $

Вход = 0,0025*2*48000 *1,5= 360 $