включенный в одну из соединительных линии между гид равлическим усилителем и исполнительным механизмом. С помощью этого крана можно изменять постоянную времени исполнительного механизма Тим.
Границы области нормальных режимов И-регулятора |
определяются диапазоном настройки постоянной време |
ни Г и и нелинейностями, т. е. границами |
области линей |
ных режимов ( О Л Р ) . Кроме отмеченных |
выше нелиней- |
ностей на величину О Л Р |
влияет |
ограниченное |
перемеще |
ние исполнительного |
механизма. |
|
|
При построении |
О Л Р |
влияние каждой из |
вышеука |
занных нелинейностей рассмотрим независимо друг от друга. Такой подход вызван следующими обстоятельст вами:
1 ) границы О Л Р вследствие насыщения и ограниче ния перемещения исполнительного механизма определя лись по тем предельным значениям амплитуды входного сигнала и частоты, при которых эти нелинейности еще не проявляются;
2)так как люфт влияет при малых входных сигналах,
анасыщение и ограничение перемещения — при больших входных сигналах, влияние люфта при определении гра ниц вследствие насыщения и ограничения перемещения можно не учитывать.
Границу О Л Р вследствие насыщения определим как максимальную амплитуду А сигнала на входе в регуля тор, при которой еще не наступает насыщение скорост ной характеристики. Границу О Л Р из-за конечной вели чины перемещения исполнительного механизма опреде лим из условия касания поршнем упоров, из чего следует соотношение
Л М < |
^ , |
(13-27) |
2М (ю) |
|
где г/М акс — величина полного |
хода |
исполнительного ме |
ханизма; M(w)—амплитудно-частотная |
характеристика |
регулятора.
Границу О Л Р , обусловленную влиянием люфта, опре делим, исходя из допустимых отличий эксперименталь ных частотных характеристик от частотных характери стик линейной модели регулятора на 10° по фазе и 10% по модулю.
Области нормальных и линейных режимов И-регуля тора даны на рис. 13 -19 в координатах: отношение ам-