3. Нанесение полимерных материалов: напыление (газопламенное, в псевдоожиженном слое), опрессовка, литьё под давлением, нанесение шпателем, валиком, кистью.
4. Ручная сварка и наплавка: газовая, дуговая, аргонодуговая, кузнечная, плазменная, термитная, контактная.
5. Гальванические и химические покрытия: железнение постоянным током, железнение периодическим током, железнение проточное, железнение местное, хромирование, хромирование проточное (струйное), меднение, инкование, нанесение сплавов, нанесение композиционных покрытий, электроконтактное нанесение, гальваномеханический способ, химическое никелирование.
Выбираем способ восстановления диаметрального размера стержня клапана.
Определяем конструкторско-технологические характеристики клапана [2]: материал-сталь 40Х10С2М; вид восстанавливаемой поверхности - наружная цилиндрическая, минимально допустимый диаметр восстанавливаемой поверхности - 9 мм; минимальня толщина наращивания 1,02 мм; вид сопряжения восстанавливаемой поверхности
- подвижное; вид нагрузки на восстанавливаемую поверхность - динамическая.
Учитывая, что клапан является одной из основных деталей, лимитирующих межремонтный ресурс двигателя, определяют уровень физикомеханических свойств, которые должны быть обеспечены при восстановлении стержня клапана:
1. коэффициент износостойкости 0,8;
2. коэффициент выносливости 0,8;
3. коэффициент сцепляемости 0,8;
4. коэффициент долговечности 0,8;
5. микротвердость 6000 МПа.
Как ведется подготовка поверхностей деталей кабин грузовых автомобилей к окраске
деталь разрушение мойка лужение окраска
При подготовке кабины грузовой спецтехники под профессиональную покраску, необходимо очистить ее от коррозии, различных наплывов, влаги и окалин, оставшихся на сварочных швах. Все это лучше всего сделать с применением специальных электрических или пневматических машинок для зачистки поврежденных участков. Конечно, никто не мешает произвести эти операции вручную, но как показывает практика, сделать все руками можно только за очень большой промежуток времени, а качество проделанных работ при этом будет на достаточно низком уровне.
После устранения всех дефектов поверхностей, их надо обработать ветошью, смоченной в бензине или уайт-спирите, а затем вытереть насухо. Также для обезжиривания можно использовать щелочные растворы, но после их применения поверхность необходимо дополнительно промыть водой для удаления солей и тщательно просушить.
Следующий этап подготовки к окончательной покраске КАМАЗа -- это грунтовка. Грунт -- специальный материал, который наносят на металлическую поверхность для более качественного покрытия поверхности краской. Для выравнивая слоя грунтовки можно применять шпаклевку, но всегда стоит помнить, что ее слой не должен превышать 0,5 миллиметра, так как более толстый слой снижает прочность лакокрасочного покрытия.
Для покраски КАМАЗа применяют самые разные типы красок: нитроцеллюлозная, глифталевая, меламиноалкидная и пентафталевая. Среди способов окраски можно отметить: воздушное распыление, безвоздушное распыление (в этом случае краска подается под большим давлением) и окрашивание в электрическом поле.
После покраски очень важно произвести сушку. Она может проходить как в естественных условиях, так и с применением различных искусственных методов. Естественный метод не выгоден, так как требует много времени и жестких температурных условий: температура воздуха от 18 до 23 градусов и влажность не более 70%. Саму кабину на все время сушки необходимо держать в стерильных помещениях, чтобы мелкие частицы пыли и мусора не попали на окрашенные поверхности. Искусственные методы сушки более совершенны, они проходят в специальных камерах или аппаратах с постоянной подачей чистого воздуха, системой вентиляции и подходящими температурными условиями.
Литература:
http://stroy-technics.ru/article/podgotovka-poverkhnosti-kabin-kamaza-k- okrashivaniyu.
https://studwood.ru/1730559/tehnika/vybor_sposobov_ustraneniya_defektov_detalihttps://infopedia.su/10x437c.html.
https://mehanizator-ua.ru/proizvodstvennyj-protsess-remonta-mashin/127-mojka-agregatov-sborochnyx-edinic-i-detalej.html.
http://stroy-technics.ru/article/vidy-razrusheniya-detalei-i-mery-ikh-preduprezhdeniya.