Материал: Транспортная безопасность Ч2 2017 в библиотеку

Оператору передатчика помех известен только предполагаемый частотный диапазон, в котором находится рабочая частота РУВ, что требует создания помех во всем частотном диапазоне, возможном для организации РУВ. Таким образом, помеха носит характер заградительной, которая энергетически менее выгодна, чем прицельная по частоте помеха.

Длительность работы РУВ определяется длительностью разовой команды, которая может достигать не более единиц секунд. Следовательно, при радиоэлектронном подавлении РУВ необходимо ориентироваться на непрерывное излучение широкополосной заградительной помехи. При наличии оперативной информации о частоте РУВ возможно применение и прицельной по частоте помехи с более высокой эффективностью.

Подавление РУВ может осуществляться путем нарушения ее нормального функционирования, вызывающего отказ в исполнении команды, или путем стимулирования преждевременного подрыва взрывчатого вещества. Преждевременное срабатывание взрывного устройства на безопасном расстоянии возможно путем имитации в передатчике помех командного сигнала (известен код или набор кодов), а также когда в РУВ не используется кодированный командный сигнал.

Для создания помех РУВ могут быть использованы передатчики прямошумовых помех; передатчики с модуляцией шумами и (или) псевдослучайными последовательностями; частотно-свипирующие передатчики помех; кратковременные передатчики, включая искровые.

В зависимости от ширины спектра излучаемой помехи передатчики делятся на передатчики заградительных и прицельных помех.

Передатчики прицельно-заградительных помех излучают всю мощность в диапазоне частот шириной несколько десятков мегагерц (40...80 МГц). Центральная частота помехи устанавливается на опасных участках частотного диапазона.

Широкополосные передатчики заградительных помех излучают всю имеющуюся у них мощность во всем заданном диапазоне.

Прицельная помеха имеет значительный энергетический выигрыш по сравнению с заградительной, но для ее реализации необходима информация о значении частоты, на которой работает подавляемое радиоэлектронное средство.

35

Универсальной структурой помехи является помеха в виде белого шума, обеспечивающая требуемое пороговое отношение «помеха/сигнал» на входе подавляемого приемника. Такая помеха может формироваться путем генерации широкополосного шума во всей заданной полосе частот или путем модуляции шумом сигнала, генерируемого в заданной полосе частот.

9.2.Порядок выполнения работы

1)Изучить техническую документацию на используемое в данной работе оборудование: многофункциональный имитатор сигналов «Шиповник-2», скоростной поисковый приемник радиосигналов «Cкорпион 3.5», комплекс обнаружения радиоизлучающих средств и радиомониторинга «Крона».

2)Собрать имитатор сигналов (установить антенны), привести его в работоспособное состояние. Подготовить скоростной поисковый приемник радиосигналов к работе. Собрать и подготовить к работе комплекс обнаружения радиоизлучающих средств и радиомониторинга «Крона». Включить имитатор сигналов, установить диапазон частот передатчика на 144 МГц, ЧМ-модуляцию

сузкой или широкой полосой, источник сигнала − встроенный микрофон. Запустить имитатор. Зафиксировать индикацию прибора.

3)Включить скоростной поисковый приемник радиосигналов. Запустить режим сканирования. Определить излучаемую частоту имитатора скоростным поисковым приемником. Зафиксировать индикацию прибора. Включить комплекс обнаружения радиоизлучающих средств и радиомониторинга «Крона». Запустить режим сканирования. Определить излучаемую частоту имитатора комплексом обнаружения радиоизлучающих средств. Зафиксировать рабочее окно программного обеспечения.

4)Запустить прицельную помеху скоростным поисковым приемником на определенную ранее частоту. Зафиксировать индикацию прибора. Провести повторное сканирование в диапазоне излучения имитатора частот комплексом обнаружения радиоизлучающих средств. Зафиксировать изменения в приеме сигнала на частоте излучения имитатора. Сделать вывод. Повторить указанные выше действия для излучаемых частот имитатора 433 МГц; 1,2 ГГц; 2,4 ГГц для разных видов модуляции и разных источников сигнала имитатора и заполнить табл. 9.1.

36

9.3.Содержание отчета

1)Назначение многофункционального имитатора сигналов «Шиповник-2», скоростного поискового приемника радиосигналов «Cкорпион 3.5», комплекса обнаружения радиоизлучающих средств и радиомониторинга «Крона».

2)Результаты испытаний в виде графических изображений с программного обеспечения (скриншот) и заполненной табл. 9.1. Выводы.

3)Ответы на контрольные вопросы.

Та б л и ц а 9.1

Результаты выполненной работы

37

9.4.Контрольные вопросы

1)Назовите параметры РУВ.

2)Какие факторы влияют на эффективное подавление РУВ?

3)Перечислите варианты подавления РУВ.

4)Назовите основные технические характеристики имитатора сигналов «Шиповник-2».

5)Перечислите основные технические характеристики скоростного приемника радиосигналов «Скорпион 3.5».

6)Перечислите основные технические характеристики комплекса обнаружения радиоизлучающих средств «Крона».

Библиографический список

1.Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2007. № 7. Ст. 837.

2.Федеральный закон от 6 марта 2006 г. № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2006. № 11. Ст. 1146.

3.Указ Президента Российской Федерации от 15 февраля 2006 г. № 116 «О мерах по противодействию терроризму» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2006. № 8. Ст. 897.

4.Указ Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 г. № 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2010. № 14. Ст. 1637.

5.Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 июля 2010 г.

№1285-р «Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2010. № 32. Ст. 4359.

6.Распоряжение Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2009 г.

№1653-р «Об утверждении Перечня работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2009. № 46. Ст. 5516.

38

7.Совместный приказ Минтранса России, ФСБ России и МВД России от 5 марта 2010 г. № 52/112/134 «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» // Российская газета. 2010. № 78.

8.Постановление Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2008 г. № 940 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2008. № 50. Ст. 5964.

9.Приказ Минтранса России от 12 апреля 2010 г. № 87 «О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» // Российская газета. 2010. № 118.

10.Приказ Минтранса России от 6 сентября 2010 г. № 194 «О порядке получения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками информации по вопросам обеспечения транспортной безопасности» // Российская газета. 2010. № 231.

11.Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 февраля 2011 г. № 62 «О порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности» // БНА РФ. 2011. № 15.

12.Приказ Минтранса России от 11 февраля 2010 г. № 34 «Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» // Российская газета. 2010. № 72.

13.Постановление Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2017 г. № 495 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» // Собрание законодательства Российской Федерации.

2017. № 19. Ст. 2835.

14.Приказ Минтранса России от 21 августа 2014 г. № 231 «Об утверждении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной

39