Материал: 1239

допуски на законченные строительством конструкции или их элементов, а нормы точности на отдельные операции и виды работ отсутствуют.

Точность строительных и разбивочных работ следует рассчитывать, исходя из допусков, приводимых в нормативных документах.

Возникает необходимость разработки методик расчета технологических допусков, назначения и обеспечения точности строительных и разбивочных работ, контрольных геодезических измерений при устройстве оснований и покрытий автомобильных дорог, обеспечивающих их заданное высотное положение.

Во втором разделе выполнен анализ действующих методик расчета и назначения точности строительных и геодезических работ, которые могут быть применены при строительстве автомобильных дорог. Предложены методики расчета допусков и назначения норм точности на строительные, разбивочные работы и контрольные измерения, с учетом точности технологических процессов устройства конструктивных слоев дорожных одежд и принятия доверительных вероятностей при оценке качества их выполнения.

В подразделе 2.1 анализируются методики расчета и назначения норм точности на отдельные виды работ с применением методов: «равного влияния», «ничтожного влияния» на окончательное положение конструкции, «по заданной доверительной вероятности строительного допуска» и «с учетом точности технологических процессов» возведения сооружений. Методы расчета точности строительных и разбивочных работ при возведении сооружений изложены в трудах: Г.Г. Асташенкова, А.А. Белятынского, Н.Г. Видуева, А.А. Визгина, С.П. Войтенко, В.Н. Ганьшина, В.А. Коугия, И.В. Лапицкого, Г.П. Левчука, А.Ф. Лютца, Н. Н. Маркова, С.И. Матвеева, И.М. Репалова, Ю.В. Столбова, С.Ю. Столбовой, В.С. Сытника, Г.А. Уставича, Г.А. Федотова, Г.П. Хохлова, Т.Т. Чмчяна, В.В. Щербакова и др.

Расчет точности строительных и разбивочных работ при возведении сооружений с применением методов «равного влияния» и «ничтожного влияния» их на окончательное положение конструкции является приближенным и весьма условным. При применении этих методов расчета точности не учитываются действительные соотношения погрешностей строительных и разбивочных работ.

При методе расчета точности «по заданной доверительной вероятности строительного допуска» не учитывается доля ошибочно не принятых работ и не берется во внимание уровень технологии строительного производства, т.е. исходят только из надежности оценки допусков завершенных строительством конструкций или их элементов. Но в строительстве возведение конструкций осуществляется разными методами, которые обеспечивают различную точность. В этом методе расчета допусков не учитывается точность технологических процессов строительного производства. Он, по существу, схож с методом расчета «ничтожного влияния».

6

Применение метода расчета допусков на строительные и разбивочные работы в процессе строительства «с учетом точности технологических процессов» целесообразно на всех этапах возведения сооружений.

Коэффициент точности технологического процесса ТП вычисляется по выражению

где Н – нормируемая предельная допустимая погрешность строительства;тех – среднеквадратическое отклонение результатов технологического процесса, которое определяется после обработки исполнительных съемок законченных строительством конструкций или их конструктивных

элементов.

Предельную допустимую погрешность контрольных геодезических измерений К можно рассчитать по значению коэффициента точности контроля ТК , определяемого по выражению

где Н – нормативный допуск погрешности строительства.

Тогда предельная допустимая погрешность контрольных геодезических измерений в процессе строительства определяется по выражению

Контрольные геодезические измерения и разбивочные работы, выполняемые в процессе строительства сооружений, являются составной частью технологического процесса. При возведении сооружений влияние погрешностей разбивочных работ на распределение технологических погрешностей на границах поля допуска будет аналогично влиянию погрешностей контрольных измерений. Поэтому метод расчета допусков «с учетом точности технологического процесса» может быть применен не только для определения необходимой точности контрольных измерений в процессе возведения сооружений, но и для расчета точности разбивочных работ.

В подразделе 2.2 изложены методики расчета и назначения допусков на строительные, разбивочные работы и контрольные геодезические измерения в дорожном строительстве, с учетом точности технологических процессов устройства конструктивных слоев дорожных одежд и принятия доверительной вероятности оценки их качества.

Для сравнения рассмотрены примеры расчета допусков на строительные и разбивочные работы при строительстве автомобильных дорог с применением методов «равного влияния», «ничтожного влияния» и метода «с учетом точности технологического процесса» устройства конструктивных слоев дорожной одежды.

7

Результаты расчета допусков на контрольные геодезические измерения и разбивочные работы при возведении сооружений могут быть приняты в качестве исходных при обосновании необходимой точности строительных работ и обеспечении заданного высотного положения конструктивных слоев дорожной одежды.

Значения ТК назначаются по коэффициенту точности технологического процесса ТП и вероятной величине выхода их погрешности за границу поля допуска С.

В процессе устройства конструктивных слоев дорожных одежд при расчете точности строительных и разбивочных работ, для обеспечения заданного их высотного положения, могут быть применены разные методы расчета допусков. Однако, метод расчета допусков на строительные и разбивочные работы «с учетом точности технологического процесса» устройства оснований и покрытий имеет ряд преимуществ, которые отмечались выше.

Согласно СНиП 3.06.03-85, при осуществлении приемочного контроля, следует проверять соответствие фактических значений проектным по параметрам, приведенным в обязательном приложении 2. В этом приложении приведены параметры, используемые при оценке качества строительномонтажных работ и условий их оценки на «хорошо», когда не более 10% отклонений могут быть выше нормируемых, и на «отлично», – не более 5% отклонений могут быть выше нормируемых.

При расчетах и назначении точности разбивочных и строительных работ возникает необходимость перехода от нормативных допустимых отклонений (предельных погрешностей) к среднеквадратическим погрешностям. Учитывая эти требования, предложено при назначении норм точности (среднеквадратических погрешностей) на строительные и

P 0,95 будет t 2,0.

Рассмотрена методика расчета допусков для геодезического контроля и разбивочных работ с учетом достигнутого уровня точности технологического процесса устройства конструктивных слоев дорожных одежд.

Для определения предельной погрешности контрольных измерений необходимо установить значение коэффициента точности геодезического контроля (ТК ) процесса устройства оснований и покрытий автомобильных дорог. Исходными для его определения являются коэффициент точности

8

технологического процесса (ТП ) устройства оснований и покрытий, а также значения вероятной величины выхода погрешности за границу поля допуска.

Значение коэффициента точности геодезического контроля можно выбрать из таблицы, приведенной в работе Ю. В. Столбова «Статистические методы контроля качества строительно-монтажных работ, составленной по результатам численного интегрирования вероятностей появления ошибочно принятого результата (КП ) и ошибочно забракованного результата (КН ).

Коэффициент точности технологического процесса (ТП ) можно рассчитать по результатам данных исполнительных съемок поверхностей оснований и покрытий, ранее завершенных строительством дорожных одежд. На стадии проектирования строительства, когда неизвестен уровень технологии устройства оснований и покрытий, коэффициент точности технологического процесса (ТП ) можно назначать априори.

При расчете допусков на разбивочные работы назначение величины С необходимо осуществлять с учетом отечественной и мировой практики предъявления требований к качеству продукции. В строительных нормах стран экономической взаимопомощи (СЭВ), которые действовали в СССР, и многие из которых действуют и в настоящее время в нашей и других странах, погрешность измерений установлена в пределах 10% от допуска Н .

Вероятная величина С выхода за границу поля допуска у ошибочно принятых конструкций будет равна или меньше 10% при следующих значения коэффициентов точности:

Тогда подставив значения ТК в выражение (2), получим значения допустимых предельных погрешностей контрольных измерений при выполнении строительных работ:

С учетом этих требований, рассчитанные нормы точности на разбивочные работы приведены в таблице 1.

Приведены примеры расчета точности строительных и разбивочных работ разными методами при устройстве оснований и покрытий автомобильных дорог для обеспечения их высотного положения (амплитуд – алгебраических разностей вертикальных отметок) без автоматической системы их задания для дорог I, II и III категорий.

9

Таблица 1

Значения среднеквадратических погрешностей разбивочных работ mГ в процентах

СНиП 3.06.03-85 устанавливает предельное отклонение амплитуд вертикальных отметок конструктивных слоев при устройстве оснований и покрытий при шаге нивелирования через 5 м (без автоматической системы задания вертикальных отметок для дорог I, II и III категорий), равноеН 7мм.

Среднеквадратическая погрешность в высотном положении mН конструктивных слоев при устройстве дорожной одежды взаимосвязана со среднеквадратическими погрешностями строительных работ mС и

разбивочных и строительных работ с применением разных методов расчета показал:

1)при расчете методом «равного влияния» получены завышенные значения допусков на разбивочные работы и заниженные значения допусков на строительные работы, т.е. нормы точности на разбивочные работы занижены, а на строительные – завышены. Его можно применять при предварительных расчетах точности, так как он является приближенным и не учитывает действительного соотношения величин погрешностей отдельных производственных операций и работ;

2)при применении метода «ничтожного влияния» значения допусков на разбивочные работы рассчитываются с учетом выполнения строительных работ с предельно допустимой погрешностью;

3)при налаженном строительном производстве, когда показатель точности ТП 1, расчет допусков методом «с учетом точности технологического процесса» позволяет снижать точность геодезических работ;

4)применение метода расчета допусков «с учетом точности технологического процесса» устройства конструктивных слоев дорожных одежд позволяет назначать наиболее обоснованные допуски для строительных и разбивочных работ;

10