1.4. Расчет показателей скорости
Цель практического занятия:
ознакомиться с показателями скорости подвижного состава;
овладеть методикой расчёта показателей скорости подвижного состава.
Скорость движения является важным фактором, который в значительной мере определяет выработку подвижного состава, безопасность движения, сроки доставки грузов и затраты на выполнение перевозок.
Среднетехническая скорость это условная средняя скорость движения транспортных средств на данном расстоянии с учетом кратковременных простоев и задержек по условиям движения (действия дорожных знаков, светофоров, сотрудников ГИБДД, простой на переездах, затор на дороге и т.п.).
Средняя эксплуатационная скорость это условная средняя скорость движения транспортных средств за время в наряде.
Скорость сообщения условная средняя скорость движения грузов. Она определяется отношением расстояния перевозки грузов ко времени нахождения их в пути (с момента окончания погрузки до момента начала выгрузки). Скорость сообщения обычно меньше технической скорости и больше эксплуатационной, так как при ее определении не учитываются простои транспортных средств в начальных
и конечных пунктах маршрута. |
|
Основные формулы для решения задач (21) (26). |
|
За одну ездку: |
|
Vт = lм / tдв.е, |
(21) |
где Vт – среднетехническая скорость, км/ч; |
|
lм – длина маршрута, км; |
|
tдв.е– время движения за ездку, ч. |
|
Vэ = lм / tе, |
(22) |
где tе– время ездки, ч. |
|
За один день: |
|
Vт = Lобщ / Тдв, |
(23) |
где Lобщ – общий пробег, км; |
|
Тдв – суммарное время на движение за день, ч; |
|
Vэ = Lобщ / Тн. |
(24) |
В общем случае: |
|
Vэ = Vт ; |
(25) |
16
VТ = АLобщ / АДИ И 24 , |
(26) |
где АLобщ – общий пробег парка подвижного состава, км.
Задача 17
Показатели спидометра при выезде автомобиля с предприятия 53 725 км. Показатели спидометра при возвращении автомобиля на предприятие 53 965 км. Продолжительность пребывания автомобиля за пределами АТП 13 ч; время простоя под погрузкой-выгрузкой 2 ч, обед составил 1 ч. Определить Vт и Vэ автомобиля.
Задача 18
Среднетехническая скорость 28 км/ч. Продолжительность пребывания в наряде 8 ч, время простоя под погрузкой-выгрузкой 2 ч. Определить среднюю эксплуатационную скорость.
Задача 19
Среднетехническая скорость 30 км/ч, средняя эксплуатационная скорость 24 км/ч. Время движения автомобиля в течение смены 8 ч. Определить продолжительность пребывания автомобиля в наряде.
Задача 20
Время погрузки-выгрузки за 1 ездку 0,5 ч. Длина маршрута 30 км. Среднетехническая скорость 25 км/ч. Определите Vэ.
Задача 21
Груз перевозится на расстояние 200 км. Плановое время нахождения автомобиля на линии 9 ч. Время простоя в начальном и конечном пунктах движения груза 2 ч. Определите скорость сообщения.
Задача 22
Автомобиль ЗИЛ-431410 (qH = 6 т) работает в городе. Пробег за день 150 км. Определить время в движении.
Контрольные вопросы
1.Какие измерители скорости вы знаете?
2.Почему для выполнения эксплуатационных расчетов используются средние величины скоростей?
3.Дайте определение средней технической скорости.
4.Как рассчитывается средняя техническая скорость для парка ПС?
17
5.Как рассчитывается средняя техническая скорость для отдельного автомобиля за ездку?
6.Перечислить факторы, от которых зависит величина средней технической скорости.
7.Как средняя техническая скорость влияет на расход топлива?
8.Дайте определение средней эксплуатационной скорости.
9.Перечислите факторы, от которых зависит величина средней эксплуатационной скорости.
10.Как рассчитывается средняя эксплуатационная скорость для парка ПС?
11.Как рассчитывается средняя эксплуатационная скорость для отдельного автомобиля за ездку?
12.Каково соотношение Vт и Vэ? Выразите Vэ через Vт.
13.Какую из скоростей (Vт или Vэ) используют в расчетах?
14.Каковы нормативы технических скоростей для города?
15.Каковы нормативы технических скоростей вне города?
16.Дайте определение скорости сообщения.
1.5. Расчет показателей (измерителей) пробега подвижного состава
Цель практического занятия:
ознакомиться с показателями пробега подвижного состава;
уметь применять формулы для определения показателей пробега подвижного состава за день, ездку, оборот.
Пробегом принято называть расстояние, проходимое транспортным средством за определенное время. Если автомобиль движется с грузом, то его пробег является производительным Lг. Пробег без груза подразделяется на нулевой и холостой и является непроизводительным пробегом.
Нулевым пробегом называется пробег без груза вне транспортного процесса. Нулевой пробег в общем случае состоит:
из ежедневной подачи автомобилей из АТП под первую погрузку;
ежедневного возврата автомобилей с места последней разгрузки в АТП;
пробега автомобилей по территории АТП;пробега на АЗС;
18
пробега на СТО (при отсутствии или невозможности выполнения технических воздействий внутри АТП) и т.п.
Холостым пробегом называется пробег без груза в транспортном процессе, совершаемый при подаче подвижного состава от места выгрузки под очередную погрузку в пункт погрузки.
Основные формулы для решения задач (27) (42).
Средняя длина груженой ездки определяется как средневзвешенное:
|
|
|
|
|
lг1 Zе1 lг2 Zе2 ... lгn Zеn |
, |
|
|
|
|
lг е |
(27) |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Zе1 Zе2 ... Zеn |
|
|
где |
lге |
средняя длина груженой ездки, км; |
|
||||
Zе – количество ездок, ед.; |
|
||||||
lг – пробег с грузом, км. |
|
||||||
За одну ездку: |
|
||||||
|
|
|
|
|
βе = lг / lе, |
(28) |
|
где βе – коэффициент использования пробега за ездку; |
|
||||||
lе – пробег за ездку, км. |
|
||||||
За оборот: |
|
||||||
|
|
|
|
|
βо = lг / lм, |
(30) |
|
где βе – коэффициент использования пробега за оборот; |
|
||||||
|
|
|
|
|
lм = lг + lх, |
(29) |
|
где lх – холостой пробег, км. |
|
||||||
Для единицы подвижного состава за день: |
|
||||||
|
|
|
|
|
Lобщ = lг + lх + lн, |
(31) |
|
где lн – нулевой пробег, км; |
|
||||||
|
|
|
|
|
βд = Lг / Lобщ, |
(32) |
|
где βд – коэффициент использования пробега за день; |
|
||||||
|
|
|
|
|
ω = lн / Lобщ, |
(33) |
|
где ω – коэффициент нулевых пробегов; |
|
||||||
|
|
|
|
|
Lг = lг ∙ Zе; |
(34) |
|
|
|
|
|
|
Zе = [Тн / tе], |
(35) |
|
где [ ] – обозначение целой части числа, полученного в результате математических действий.
Для единицы подвижного состава за календарный период: |
|
lсс = ΣLобщ / Дэ. |
(36) |
Для парка подвижного состава за один день: |
|
lсс = АLобщ / Аэ; |
(37) |
β = АLг / АLобщ, |
(38) |
где β коэффициент использования пробега парка ПС;
19
АLг – груженый пробег парка подвижного состава, км; |
|
|
ω = АLн / АLобщ. |
|
(39) |
Для парка подвижного состава за календарный период: |
|
|
Lсс = АLобщ / АДэ; |
|
(40) |
АLобщ = АДи αи 24 |
ρ δ Vт; |
(41) |
lQ = P / Q, |
|
(42) |
где lQ среднее расстояние перевозки каждой тонны груза, км; Q – объем перевозок, т;
P грузооборот, т км.
Задача 23
Определить общий пробег парка ПС, если известно, что коэффициент использования пробега 0,6; коэффициент нулевых пробегов 0,15. Холостой пробег парка ПС за день 2500 км.
Задача 24
Определите величину груженого пробега автомобиля, если известно, что коэффициент использования пробега за смену 0,65; коэффициент нулевых пробегов 0,15. Величина нулевого пробега 15 км.
Задача 25
ПС автомобильного парка находится в эксплуатации 350 авто- мобиле-дней. Среднее значение продолжительности нахождения в наряде 8,2 ч; среднетехническая скорость 25 км/ч. Коэффициент использования рабочего времени 0,6. Определите общий пробег парка ПС.
Задача 26
Автомобиль КамАЗ-5320 выполнил 2 ездки на расстояние 20 км, 3 ездки на расстояние 10 км и 1 ездку на расстояние 15 км. Определите среднее значение груженой ездки.
Задача 27
Автомобиль КамАЗ-5320 за две ездки на расстояние 25 км перевез по 8 т груза, за три ездки на расстояние 15 км по 7 т груза. Определить среднюю дальность перевозки 1 т груза.
20