Материал: 1415
1.Длина маршрута, км: lм = lг + lх.
2.Время ездки, оборота, ч: tе,о = (lм / Vт) + tпв.
3.Выработка в тоннах за ездку (оборот) т: Qе,о = qγ.
4.Выработка в тонно-километрах за ездку (оборот):
Ре,о = q ∙ γ ∙ lг.
5.Число ездок: Zе,о = [ Тн / tе,о ] , где целая часть числа Х.
6.Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка):
tен = (lг / Vт) + tпв.
Остаток времени в наряде, после исполнения целых ездок ∆Тн = Тн - [Tн / tе,о ] ∙ tе,о.
Рассматриваем неравенство ∆Тн ≥ tен .
Если неравенство ∆Тн ≥ tен выполняется, то число ездок в п.5 округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону.
7. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде:
Qн = q ∙ γ ∙ Zе,о.
8. Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в наряде: Рн = q ∙ γ ∙ lг ∙ Zе,о.
9. Общий пробег автомобиля за время в наряде
Lобщ = lн1 + lм ∙ Zе,о + lн2 – lх. 10. Время в наряде автомобиля фактическое
Тн факт = Lобщ / Vт + tпв ∙ Zе,о.
11. Коэффициент использования пробега за ездку, оборот:
βе,о = lг / lм.
12.Коэффициент использования пробега за день:
βд = (lг ∙ Zе) / Lобщ.
Задача 42
Рассчитать следующие показатели работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом (см. рис. 1): Ze,
Qн, Рн, Lобщ, Тн факт, βе,о, βд.. Исходные данные для расчёта представлены в табл. 5.
26
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
5.Как рассчитать число ездок для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
6.Для чего рассчитывается остаток времени в наряде после исполнения целых ездок для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
7.Для чего рассчитывается время ездки необходимое для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
8.Сформулируйте условие округления числа ездок одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом.
9.Как рассчитать сменную (суточную) выработку в тоннах одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
10.Как рассчитать сменную (суточную) выработку в тоннокилометрах одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
11.Как рассчитать общий пробег за время в наряде одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
12.Как рассчитать время в наряде фактическое одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
13.Сколько ездок за оборот совершает автомобиль на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
14.Как рассчитать коэффициент использования пробега за ездку (оборот), день на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
27
Таблица 5
|
|
|
|
|
|
Исходные данные к задаче 42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность автомо- |
11 |
12 |
10 |
12 |
6 |
8 |
10 |
10 |
11 |
|
12 |
10 |
11 |
14 |
8 |
10 |
12 |
7 |
12 |
10 |
10 |
|
биля, т |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использова- |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,85 |
|
0,75 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
|
ния грузоподъёмности |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время в наряде, ч |
11 |
10 |
9 |
8 |
12 |
10 |
8 |
10 |
12 |
|
10 |
12 |
9 |
10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
9 |
12 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время на погрузку- |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
|
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,7 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,2 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
28 |
выгрузку, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расстояние перевозки груза, |
18 |
15 |
19 |
16 |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
|
12 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
17 |
19 |
14 |
18 |
11 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой пробег, км |
12 |
11 |
16 |
10 |
10 |
9 |
11 |
10 |
10 |
|
9 |
15 |
17 |
11 |
18 |
13 |
9 |
6 |
9 |
4 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой пробег, км |
8 |
8 |
6 |
8 |
9 |
8 |
6 |
5 |
8 |
|
7 |
9 |
8 |
10 |
9 |
5 |
13 |
16 |
11 |
18 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Холостой пробег, км |
18 |
15 |
19 |
16 |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
|
12 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
17 |
19 |
14 |
18 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднетехническая ско- |
31 |
23 |
25 |
29 |
26 |
25 |
27 |
33 |
31 |
|
25 |
31 |
26 |
28 |
33 |
25 |
28 |
25 |
28 |
25 |
29 |
|
рость, км/ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.2. Методика расчета показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2)
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2) (рис. 2).
Рис. 2. Маятниковый маршрут с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок
|
lг1 |
|||
А |
|
|
В |
|
lх2 |
lг2 |
|||
lн1 |
lн3 |
|
|
|
lн2 |
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
АТП
1.Длина маршрута, км: lм = lг1 + lг2 + lх2 .
2.Время первой ездки, ч: tе1 = (lг1 / Vт) + tпв .
3.Время второй ездки, ч: tе2 = ((lг2 + lх2) / Vт) + tпв .
4.Время оборота, ч: tо = tе1 + tе2 .
5.Выработка в тоннах за любую ездку: Qе = q∙γ.
6.Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2.
7.Выработка в тонно-километрах за первую ездку: Ре1 = q∙γ∙lг1.
8.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: Ре2 = q∙γ∙lг2.
9.Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2.
10. Число оборотов автомобиля за время в наряде:
Zо = Tн / tо;
Zо = 0,5; 1,0; 1,5; 2,0.
11.Число ездок автомобиля за время в наряде: Ze= [Tн / tо] ∙Zео, где Zео – число ездок за оборот на маршруте.
12.Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Остаток времени в наряде после исполнения целого числа ездок:
∆Тм = Тн – [Tн / tо] ∙ tо.
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка): tен = (lг /Vт) + tпв.
29
Остаток времени в наряде после исполнения целого числа ездок:
∆Тн = Тн - [Tн / tо ]∙ tо.
Рассматриваем неравенство ∆Тн ≥ tен.
Если неравенство ∆Тн ≥ tен выполняется, то число ездок в п.11 округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону.
13. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде:
Qн = q ∙ γ ∙ Zе1 + q ∙ γ ∙ Zе2.
14. Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в наряде:
Рн = q ∙ γ ∙ Zе1 ∙ lг1 + q ∙ γ ∙ Zе2 ∙ lг2,
где Zе1, Zе2 – число ездок, выполненных соответственно на lг1 и lг2. 15. Общий пробег автомобиля за время в наряде (км):
если Zо целое …+ lн3 – lх2;
Lобщ = lн1+ lм∙ Zо+
если Zо не целое … + lн2. 16. Время в наряде автомобиля фактическое:
Тн факт = Lобщ / Vт + tпв ∙ Zе.
17. Коэффициент использования пробега за первую ездку:
βе1 = lг1 / lг1 = 1.
18. Коэффициент использования пробега за вторую ездку:
βе2 = lг2 /(lг2 + lх2); 0,05 < βе2 < 1.
19. Коэффициент использования пробега за день:
βд = (lг1 ∙ Zе1 + lг2 ∙ Zе2 ) / Lобщ. 20. Коэффициент использования пробега за оборот:
βо = (lг1 + lг2) / lг1 + lг2 + lх2.
Задача 43
Рассчитать следующие показатели работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем рас-
стоянии перевозок (γ1 = γ2) (см. рис. 2): Ze, Qн, Рн, Lобщ, Тн факт, βо, βд. Исходные данные для расчёта представлены в табл. 6.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок?
30