Одной из важных задач логистического управления является исследование и оценка стратегических и операционных аспектов организации логистической деятельности на предприятии. Исследование стратегических аспектов организации логистики предусматривает использование прежде всего классических инструментов:
1) SWOT - анализ логистической системы предприятия.
Метод стратегического планирования, заключающийся в выявлении факторов внутренней и внешней среды организации и разделении их на четыре категории:
Strengths (сильные стороны);
Weaknesses (слабые стороны);
Opportunities (возможности);
Threats (угрозы).
Сильные (S) и слабые (W) стороны являются факторами внутренней среды объекта анализа, на что сам объект способен повлиять, возможности (O) и угрозы (T) являются факторами внешней среды, что может повлиять на объект извне и при этом не контролируется объектом.
2) Концепция цикла жизни продукта и предприятия.
Описывает этапы развития любого товара или услуги, начиная с момента первого появления на рынке до прекращения его реализации и снятия с производства.
3)Матрица BCG.
Инструмент для стратегического анализа и планирования актуальности продуктов компании, исходя из их положения на рынке относительно роста спроса данной продукции и занимаемой выбранной для анализа компанией доли на рынке. На матрице по осям отображаются рост спроса (вертикальная ось) и доля рынка (горизонтальная ось). Сочетание оценок этих двух показателей даёт возможность классифицировать товар, выделив четыре возможные роли товара для производящей или продающей его компании.
4) Концепция цепи стоимости.
Она дает возможность оценить существующие в организации виды деятельности, которые нацелены на получение прибыли, и называет их. Это:
связь с поставщиками;
связь с потребителями;
технологические связи внутри цепочки ценностей одного подразделения предприятия, связи между цепочками ценностей подразделений внутри предприятия;
связи в процессе проектирования, производства, маркетинга, при выполнении вспомогательных функций.
5) Логистический профиль предприятия;
6) Диаграмма 4М (рыбы).
Это универсальный метод для исследования проблемы. В контрольном списке 4 группы:
man (сотрудник, человек);
machine (оборудование);
material (материалы);
method (методы работы). Суть 4М-анализа – оценить, проконтролировать и улучшить качество до начала процесса.
Для исследования и оценки организации логистики на предприятии используют логистический аудит, который может быть внешний и внутренний.
Внешний логистический аудит - анализ внешней логистической среды предприятия (аудит рынка, потребителей, поставщиков, конкурентов, цепей распределения и т.д.).
Внутренний логистический аудит - анализ выполнения логистических операций и функций непосредственно на предприятии (аудит производственных мощностей, финансово-экономической деятельности, запасов товарно-транспортной документации, логистического сервиса, логистического менеджмента и т.д.)
На эффективность организации логистики на предприятии влияет большое количество факторов, связанных с характеристиками организационными внешней среды и персонала, а также с уровнем управления логистическими процессами.
Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. В логистической цепи выделяют следующие главные звенья:
1. Поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;
2. Хранение продукции и сырья;
3. Производство товаров;
4. Распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;
5. Потребление готовой продукции.
Организация системы логистики должна быть построена с учетом структуры и динамики функционального цикла (цикла исполнения заказа) как основного фактора успешной интеграции, главного объекта анализа, планирования и оперативного управления в логистике. Последовательность функциональных циклов связывает логистическую систему предприятия, потребителей и поставщиков в общую цепь.
Задача менеджеров по логистике - спланировать такую структуру функционального цикла, которая позволит выполнять задачи логистики быстро, равномерно, без перебоев.
Эффективность функционирования логистической деятельности на предприятии зависит от развития логистической инфраструктуры, благодаря которой выполняются все необходимые логистические процессы и операции с материальными и другими сопутствующими им потоками. Проблема формирования логистической инфраструктуры и ее эффективное управление рассматривается как ценный актив, способствует исключению дополнительных ненужных расходов.
Инфраструктуру логистических процессов можно рассматривать как система средств пространственно-временного преобразования логистических потоков и совокупность предприятий, обеспечивающих организационно-экономические условия прохождения этих потоков.
Инфраструктура позволяет выполнять такие задачи логистики, как:
Складирование продуктов (складские здания, сооружения, оборудование);
Перемещение продуктов (транспортные и манипуляционные средства (перемещение в складах, цехах, торговых залах на короткие расстояния));
Защита продуктов (система упаковки, которая также обеспечивает формирование транспортных единиц, передачу информации и т.п.);
Преобразование информации логистических процессов.
Качество и стоимость выполнения указанных задач логистики существенно зависит от технических условий, в которых выполняются логистические процессы: количества, размера и географического расположения элементов инфраструктурной сети. Проектирование и формирования логистической инфраструктуры в составе логистической системы предприятия - важная задача менеджеров по логистике.
Инфраструктуру логистики рассматривают на макро- и микроуровне и соответственно различают внешние и внутренние объекты инфраструктуры логистических процессов предприятия. К числу внешних объектов логистической инфраструктуры относятся:
1) предприятия-поставщики;
2) грузовые терминалы;
3) логистических операторов;
4) центры логистических услуг;
5) торгово-посреднические организации;
6) магазины розничной торговли;
7) транспорт и склады общего пользования;
8) тароупаковочные предприятия;
9) таможни;
10) телеинформационные сети;
11) финансовые, кредитные, юридические учреждения;
12) центры занятости, подготовки кадров и др.
К внутренним объектам логистической инфраструктуры относятся
1)склады;
2)внутренние дороги предприятия;
3)оборудование для перемещения, упаковки материальных ресурсов и преобразования информации.
Предприятие может иметь собственные объекты логистической инфраструктуры, а может использовать соответствующие объекты других предприятий и организаций. В современной конкурентной среде необходима постоянная модификация инфраструктуры логистики для приспособления к изменениям требований рынка. Выбор наилучшего расположения инфраструктурной сети может стать для предприятия первым шагом к получению конкурентных преимуществ.
Таким образом, логистическая инфраструктура предприятия представляет собой систему, которая регламентирует и регулирует структуру и скорость материальных потоков исходя из необходимых критериев эффективности функционирования предприятия. Принципы формирования эффективной логистической инфраструктуры должны быть направлены на применение проектных подходов, учитывающих современное состояние инфраструктуры и имеющиеся проблемы, формируют логистическую инфраструктуру по принципу оптимизации совокупных затрат на единицу ее пропускной способности.
Логистическая система - это
относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических
посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.Логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, выполняющую те или иные логистические функции
.Объект логистики - система материальных, информационных, финансовых и других потоков
. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток - множество объектов, воспринимаемое как единое целое.Логистическая система обязана оперативно реагировать на изменения окружающей бизнес-среды.Начальным этапом в планировании системы является определение цели исследования с учетом технических и экономических требований, которые могут быть предъявлены к ней пользователями, такими как:
Бизнес-формирования
Индивидуальные потребители
Государственные структуры
Банковские и прочие финансовые организации
Логистические посредники
Требования предъявляемы к системе со стороны пользователей зависят от характеристик рынка, его экономических, социальных, географических, транспортных, политических и прочих параметров.
Ключевые стадии использования системного анализа в организации логистической системы с их описанием представлены в таблице номер 2.
Таблица 2
Ключевые стадии использования системного анализа в организации логистической системы
№ этапа
|
Название этапа
|
Краткое описание этапа
|
1
|
Определение задачи.
|
Определение целей и задач. Выбор объекта исследования. Предположение желаемых результатов исследования.
|
2
|
Общее описание объекта исследования. Построение предварительной модели.
|
Системный анализ объекта внутри его внешней среды. Определение основных функций объекта. Формирование организационной структуры логистической системы. Исследование основных параметров системы, построение предварительной модели.
|
3
|
Конкретизирование цели исследования.
|
Уточнение целей и задач, параметров и факторов внешней среды, определение параметров логистических потоков.
|
4
|
Формирование завершённой модели.
|
Создание оптимальной структуры на основе выбранных критериев. Анализ параметров системы и их оптимизация. Определение методов оптимального управления потоками в системе.
|
5
|
Оценка альтернатив и качества логистической системы.
|
Оценка параметров надежности, устойчивости и возможности к адаптации. Анализ экономической эффективности системы.
|
Цель логической системы - оптимальная организация товародвижения
. Логистика делится на виды: закупочная, транспортная, складская, производственная, информационная логистика и другие
.Понятие складской логистики – это совокупность управленческих мер в отношении запасов в хранилище компании, их учет и продуманное складирование, движение
. Все это является частью пути продукта от цеха до потребителяТранспортная логистика
– комплекс мероприятий, цель которых заключается в перемещении определенного количества товаров из одной точки в другую по заранее разработанному маршруту с минимальными затратами времени и ресурсов. Она необходима для успешного ведения любого бизнеса, основанного на реализации товаров или услуг.Логистика запасов – раздел общей теории логистики, изучающий закономерности создания и распределения запасов, разрабатывающий методы и подходы эффективного управления материальными запасами на всех стадиях движения материального потока
.Основные задачи, решаемые в каждом разделе логистики движения ресурсов, представлены в таблице 3.
Таблица 3
Задачи разделов логистики движения ресурсов
Раздел
|
Основные задачи раздела
|
1
|
2
|
Транспортная логистика
|
- выбор вида транспортировки ресурсов;
-выбор вида транспорта;
- выбор транспортного средства;
- выбор перевозчика и/или экспедитора, а также иных логистических посредников, связанных с транспортировкой ресурсов;
- определение рациональных маршрутов доставки ресурсов;
- обеспечение единства логистическо-технологических процессов. связанных с движением материального и сопутствующих ему потоков.
|
Складская логистика
|
- анализ эффективности использования существующих складов;
- определение количества складов логистической системы;
- выбор места расположения складов;
- разработка логистического процесса на складе;
- выбор способа хранения ресурсов.
|
Логистика запасов
|
- анализ состояния изменения запасов;
- установление приоритетов управления запасами;
- выбор модели управления запасами;
- определение количества закупаемых ресурсов.
|