Курсовая работа (т): Характеристика принятия решений по классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ТС

Бескамерные шины - имеют воздухонепроницаемый резиновый слой, наложенный на первый слой каркаса. Бескамерные шины обладают:

меньшей массой и лучшим теплообменом с колёсами;

повышенной безопасностью при езде, поскольку при проколе воздух выходит только в месте прокола, причём очень медленно;

усложнённым и более квалифицированным монтажом;

простотой ремонта в случае прокола;

колёсами с ободами специального профиля и повышенной точности изготовления.

На рисунке 5 представлено строение пневматической шины [26].

Рис. 5 - Строение пневматичекой шины. Конструкционные части шины: 1 - Протектор, 2 - Бандаж, 3 - Пояса-слои стального корда, 4 - Прокладки из текстильного корда, 5 - Внутренний слой, 6 - Бортовые полосы, 7 - Крыльевая лента, 8 - Кольцевой стержень, 9 - Бортовая защитная лента

Описание основных частей пневматической шины представлено в таблице 3.

Таблица 3 - Основные части пневматической шины и их характеристика

Обозначение шины включает: обозначение размера, обозначение конструкции - в соответствии с ГОСТ Р 41.30, ГОСТ Р ИСО 4000, приложением А ГОСТ Р 52900-2007:

посадочный диаметр (d) на обод колеса, обозначается в дюймах;

ширина профиля (s) смонтированной на обод и накачанной шины без нагрузки, обозначается в миллиметрах или дюймах. Этот размер должен соответствовать посадочной ширине обода (табл. 1, 2, 3);

серия (h) - отношение высоты профиля к его ширине в процентах. Если серия отсутствует в маркировке, значит, это отношение 80% или более;

наружный диаметр (D) - диаметр смонтированной на обод и накачанной шины без нагрузки. Указывается в каталогах;

высота профиля (H) - разница между наружным и посадочным диаметрами. В обозначении шин не приводится (Рис. 6) [11].

Рис. 6 - Соответствие шин профилю обода колеса

Маркировка шины включает информацию о размерах, конструкции шины, индексах скорости и грузоподъемности. В соответствии с действующими стандартами обозначение размеров может быть миллиметровым, дюймовым или смешанным (Рис. 7) [25].

Рис. 7 - Маркировка шины: 1 - максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 - обозначение внутренней стороны шины при асимметричном рисунке протектора. Наружная сторона в этом случае обозначается „OUTSIDE"; 3 - количество слоев и тип корда каркаса и брекера; 4 - товарный знак завода-изготовителя; 5 - ширина профиля; 6 - серия; 7, 15 - обозначение радиальной шины; 8 - обозначение бескамерной шины; 9 - посадочный диаметр; 10 - индекс грузоподъемности; 11 - индекс скорости; 12 - обозначение направления вращения шины на автомобиле (при направленном рисунке протектора); 13 - дата изготовления, например 28-я неделя 2001 года (до 2000 года - трехзначное число); 14 - знак официального утверждения шины на соответствие Правилу № 30 ЕЭК ООН, условный номер страны, выдавшей сертификат, и номер сертификата; 16 - наименование модели

Примеры обозначения шин по ГОСТ 4754-97:

) 185/70R14

) 215/90-15С

) 5,90-13С

Цифры и буквы означают:

; 215; 5,90 - ширина профиля в мм или дюймах;

; 90 - серия (отношение высоты профиля к его ширине в процентах;- обозначение радиальной шины (в обозначении диагональной шины букву “D” не указывают);

; 15; 13 - посадочный диаметр обода в дюймах;

С - индекс, обозначающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости [14].

В обращении встречаются шины с иными обозначениями, например:

) 6,15-13/155-13

,15 и 155 - ширина профиля в дюймах и миллиметрах;

- посадочный диаметр обода в дюймах.

Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.

) 31х10,5R15 (для шин вседорожников, все размеры в дюймах)

- наружный диаметр;

,5 - ширина профиля;- радиальная шина;

- посадочный диаметр [27]

Шины пневматические классифицируются в разделе VII ТН ВЭД ТС «Пластмассы и изделия из них; каучук, резина и изделия из них» в группе 40 «Каучук, резина и изделия из них» [4].

Идентификационным признаком шин на уровне товарных позиций 4011 и 4012 является степень износа шин - новые, либо восстановленные или бывшие в употреблении. Кроме этого, в товарную позицию 4012 включаются шины и покрышки массивные или полупневматические, шинные протекторы и ободные ленты, резиновые.

Идентификационным признаком шин на уровне субпозиций 4011 10, 4011 20, 4011 30, 4011 40 и 4011 50 является назначение шин - для легковых автомобилей, для автобусов или моторных транспортных средств, для перевозки грузов, для использования в авиации, для мотоциклов и велосипедов.

На уровне подсубпозиций 4011 10 000 1, 4011 10 000 2 и 4011 10 000 9

учитывается посадочный диаметр - менее 15 дюймов, более 15 дюймов, но менее 16 и прочие. Кроме этого, посадочный диаметр учитывается так же и в подсубпозициях 4011 62 000 0 и 4011 63 000 0 - более и менее 61 см.

На уровне субпозиций 4011 20 100 и 4011 20 900 учитывается индекс нагрузки - более или менее 121. В подсубпозиции 4011 20 100 1 и 4011 20 900 1 относят шины с цельнометаллическим кордом, в 4011 20 100 9 и 4011 20 900 9 - прочие.

В товарной позиции 4012 идет разделение на шины и покрышки восстановленные и бывшие в употреблении.

Восстановленные шины подразделяются на уровне подсубпозиций 4012 11 000 0, 4012 12 000 0, 4012 13 000 0 и 4012 19 000 0 по назначению - для легковых автомобилей, для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов, для авиации и прочие.

Шины и покрышки бывшие в употреблении на уровне подсубпозиций 4012 20 000 1 и 4012 20 000 9 идентифицируют так же по назначению - для гражданской авиации и прочие.

На уровне субпозиции 4012 90 - шины прочие различают разные типы шинной продукции - это шины и покрышки массивные или полупневматические, шинные протекторы и ленты ободные, классифицируемые в подсубпозициях 4012 90 200 0, 4012 90 300 0 и 4012 90 900 0 соответственно.

Стоит так же выделить товарную позицию 4013, куда относят камеры резиновые. Их идентификационный признак - назначение: на уровне подсубпозиций 4013 10 000 0 - для легковых автомобилей, автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов; 4013 20 000 0 - для велосипедов; 4013 90 000 0 - прочие.

Таким образом, идентифицирующими признаками пневматических шин являются их физческие характеристики - степень износа шин - новые, либо восстановленные или бывшие в употреблении; тип изделия - пневматические или полупневматические шины, шинные протекторы и ободные ленты; назначение шин - для легковых автомобилей, для автобусов или моторных транспортных средств, для перевозки грузов, для использования в авиации, для мотоциклов и велосипедов; посадочный диаметр - менее 15 дюймов, 15-16 дюймов, более 61 см, менее 61 см; наличие цельнометаллического корда.

1.3 Нормативно-правовая база, регламентирующая производство экспертизы товаров и нормативные документы по экспертизе пневматических шин

Необходимость проведения экспертиз и исследований зачастую связана с проведением таможенного контроля, с целью уточнения информации о товаре и получения дополнительных сведений. Такой метод контроля также используется для выявления фактов недостоверного декларирования товаров; обеспечения правильности начисления и взимания таможенных платежей; определения запретов и ограничений, установленных к перемещаемому товару.

Порядок проведения таможенной экспертизы при проведении таможенного контроля регламентируется Решением Комиссии таможенного союза № 258 от 20 мая 2010 года «О порядке проведения таможенной экспертизы при проведении таможенного контроля». В данном решении закреплен порядок направления и последовательность приема материалов, документов, проб и образцов для проведения таможенной экспертизы, условия их хранения и возврата [2].

Экспертиза проводится экспертами таможенных лабораторий, а также иных соответствующих организаций или другими экспертами, назначаемыми таможенными органами.

Как правило, это филиалы Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления.

Деятельность Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления осуществляется на основании Приказа ФТС от 14 мая 2005 г. N 445 «Об утверждении положения о Центральном экспертно-криминалистическом таможенном управлении». Данный приказ определяет полномочия и организацию деятельности ЦЭКТУ [6].

Эксперты ЦЭКТУ раз в год проходят подготовку и переподготовку по конкретным экспертным специальностям. Программы такой подготовки определяются Приказом ФТС от 30 июля 2010 г. № 1426 «Об утверждении программ подготовки экспертов в Центральном экспертно-криминалистическом таможенном управлении». Компетентность эксперта, овладение новыми методами проведения экспертиз и их достоверность - залог качественно проведенной экспертизы [8].

При проведении таможенной экспертизы оформляются три нижеперечисленных документа.

Если у должностного лица таможенного органа возникают вопросы, требующие специальных познаний, то назначается экспертиза и оформляется Решение о назначении таможенной экспертизы, в котором указывается наименование, вид экспертизы, наименование таможенного органа, должность, фамилия, инициалы должностного лица, основание для назначения, наименование экспертного учреждения или фамилия, имя и отчество эксперта, вопросы, поставленные перед экспертом, материалы, представленные на экспертизу и срок проведения экспертизы.

Взятие проб и образцов оформляется Актом отбора проб и образцов. В Акте указываются: должность, фамилия, инициалы должностного лица таможенного органа, отобравшего пробы (образцы), присутствующие лица - декларант, понятые, участвующие лица - таможенный эксперт, специалист, дата, время, место отбора, объем отобранных проб (образцов), замечания присутствующих.

Исследуя представленные материалы, эксперт дает заключение от своего имени на основании проведенных исследований в соответствии с его специальными знаниями. Заключение эксперта - документ, отражающий процесс и результат исследований, проведенных экспертом. В заключении эксперта указывается: время и место проведения исследования, кем и на каком основании проводились исследования, вопросы, поставленные перед экспертом, объекты исследований, материалы и документы, предоставленные эксперту, содержание и результаты исследований с указанием примененных методов, оценка результатов исследований, выводы по поставленным вопросам и их обоснование.

Все эти три документа оформляются в соответствии с Приказом ФТС РФ № 396 от 25.02.11. «Об утверждении формы решения о назначении таможенной экспертизы, формы заключения таможенного эксперта (эксперта), порядка отбора проб и образцов товаров для проведения таможенной экспертизы и приостановления срока проведения таможенной экспертизы» [9].

Раз в 5 лет организации, проводящие экспертизу, должны проходить аккредитацию, которая проводится на основании Постановления Правительства РФ от 20.08.2009 № 689 «Об утверждении правил аккредитации граждан и организаций, привлекаемых органами государственного контроля (надзора) и органами муниципального контроля к проведению мероприятий по контролю» [7].

Федеральный закон от 31.05.2001 № 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" (ред. от 28.06.2009) определяет правовую основу, принципы организации и основные направления государственной судебно-экспертной деятельности в РФ в гражданском, административном и уголовном судопроизводстве [5].

Классификация, ассортимент, химический состав, упаковка, маркировка, транспортирование, хранение и другие манипуляции с пневматическими шинами осуществляются в соответствии с требованиями государственных стандартов, нормативной и технической документации, согласованной и утвержденной в установленном порядке.

ГОСТ 4.494-94 «Система показателей качества продукции. Шины для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин. Номенклатура показателей» устанавливает номенклатуру показателей качества шин для вышеперечисленных транспортных средств [12].

ГОСТ 4750-89 «Шины пневматические для велосипедов. Технические условия» распространяется на пневматические шины ( покрышки, камеры и ободные ленты) черные и цветные для дорожных, спортивно-туристических, детских велосипедов и легких мопедов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий в районах с умеренным климатом при температуре от минус 10 до 45 ºС [13].

ГОСТ 4754-80 «Шины пневматические для легковых автомобилей. Технические условия» распространяется на шины (покрышки и камеры) для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, микроавтобусов и автоприцепов для этих автомобилей, предназначенные для эксплуатации во всех климатических зонах при температуре от - 45 до 55 ºС и для экспорта. Показатели технического уровня, установленные настоящим стандартом, предусмотрены для высшей и первой категорий качества [14].

ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия» распространяется на пневматические шины для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, предназначенных для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 град. С ( шины с зимним рисунком - до 10 ºС). Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, специально предназначенные для работы в шахтах, рудниках и в других особых условиях эксплуатации [15].