Транспортная логистика все более тесно интегрируется с информационной системой логистики. Тем самым происходит внедрение информационно-компьютерной поддержки современных логистических технологий в транспортном процессе. Благодаря оперативному использованию информации удается ускорить транспортировку за счет согласованности всех звеньев транспортной цепочки.
В сфере транспорта основные направления дальнейшего практического
применения и развития логистики связаны с радиочастотной технологией идентификации, использованием спутниковых навигационных систем, с сетью Интернет.
Радиочастотная технология идентификации грузов и носителей известна более тридцати лет, но лишь сравнительно недавно эта технология стала более широко использоваться в транспортной логистике. Способствовало этому и распространение спутниковых технологий.
Спутниковые технологии- это создание и эксплуатация спутниковых систем связи (ССС), спутниковых радионавигационных систем (СРНС) и диспетчерских систем коммерческого управления транспортом (ДСКУТ).
Спутниковые системы связи (ССС и СРНС) для нашей страны в условиях больших расстояний и малой плотности населения приобретают особое значение с точки зрения эффективной логистики. Они позволяют получать объективные данные о положении в пространстве и времени любых транспортных единиц. При применении спутниковых радионавигационных систем GPS или ГЛОНАСС транспортные компании могут контролировать перемещение грузов их клиентов на очень значительных расстояниях (за тысячи километров) и предоставлять клиентам такую возможность, например, на Web-сайте в режиме реального времени.
Спутниковые системы управления транспортом, прежде всего автомобильным, приобрели особое значение в условиях обострения конкуренции среди грузоперевозчиков, нарастания общих объемов перемещаемых грузов, требований к точности соблюдения времени доставки, наличию неопределенности в пропускной способности транспортных коммуникаций, в должном обеспечении безопасности движения транспортных средств.
Так, спутниковая система ДСКУТ для автомобильного транспорта "Евтелтракс" обеспечивает высоконадежную и удобную двухстороннюю связь диспетчера со всеми своими водителями в любой точке местонахождения в любое время суток, а также постоянное наблюдение за их движением по карте автодорог на экране компьютера и телеметрический контроль состояния груза.
Системы спутникового мониторинга позволяют сократить транспортные издержки предприятий не менее чем на 10-15% за счет практически полного пресечения "левых" рейсов, хищений топлива, снижения эксплуатационных расходов на содержание автотранспорта, увеличения срока его полезного использования.
Отличительной особенностью нынешнего периода развития практической транспортной логистики является активация деятельности интерактивных Интернет- служб. Функциональная и структурная сложность современных транспортно- логистических сетей обусловливают особые требования к объемам, качеству и скорости передачи и обработки информации. Эти требования могут удовлетворяться путем внедрения электронного документооборота на локальном и глобальном уровнях, а также за счет существенного расширения специализированного информационно-организационного сервиса в сети Интернет.
За последнее время структура логистического пространства существенным образом изменилась: если раньше на сайтах преобладала рекламная информация, то теперь, нередко в интерактивном режиме, представлены организационные, справочные, проектные услуги. В сети представлены интерактивные планировщики маршрутов перевозки, специализированные службы по проектированию логистических цепей и каналов, информационно-аналитические центры и базы бинес- партнеров, службы поиска, продажи и аренды транспортной техники, виртуальные экспедиторские службы, правовые консультации.
Сегодня уже можно говорить о возможности широкого формирования виртуальных логистических центров с функциями электронного маркетинга, консалтинга и фрахта. Последующая их интеграция с информационными службами транспортных ассоциаций позволит в конечном итоге сформировать в сети Интернет единое транспортно- логистическое информационное пространство.
Заключение
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Транспорт участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы и существует как достаточно самостоятельная транспортная область логистики, требующая многоаспектной согласованности между участниками транспортного процесса.
В современной России ощутимо возросла роль автомобильного транспорта, так как его технико-эксплуатационные свойства наиболее полно ориентированы на рыночные отношения. Количество частных компаний и предприятий автотранспорта за последние годы значительно увеличилось, возросла их конкуренция на рынке транспортных услуг. Обеспечить устойчивую позицию на рынке и свою конкурентноспособность автотранспортному предприятию можно лишь за счет внедрения новых технологий в транспортный процесс, отвечающих международным стандартам, и на основе логистического подхода к организации перевозок грузов. Только при таких условиях автотранспортное предприятие (и вообще любое предприятие транспортной сферы) может успешно реализовать намеченную коммерческую цель. В заключение хочу также отметить, что в настоящее время на рынке транспортных услуг появилась новая форма организации автотранспортных перевозок- автотранспортные логистические предприятия, миссия которых заключается в предоставлении заказчику необходимого набора логистических и других услуг. Другими словами провайдеры освобождают заказчиков от выполнения несвойственных им функций. Возможно, это будет перспективный и востребованный вид предоставления транспортных услуг по перевозке грузов.
Список использованной литературы
1.Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 № 87-ФЗ.
. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 № 848 ( в редакции от 02.11.2013) "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".
. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р "Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года".
. Распоряжение Правительства РФ от 28.12.2012 № 2600-р "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы".
. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 "Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом (с изменениями от 30.12.2011 постановление № 1208 и от 09.01.2014 постановление № 12).
.Логистика: учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 368 с.
. Гаджинский А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. - М.: Дашков и К, 2010. - 484 с.
. Неруш Ю.М. Логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Проспект, 2010. - 520 с.
. Интернет- ресурсы:
- учебно-электронные пособия МЭФИ: "Коммерческая логистика",
"Транспортное обеспечение коммерческой деятельности".
- www.consultant.ru <http://www.consultant.ru/>
www.ruslogistic.ru <http://www.ruslogistic.ru/>
www.bibliofond.ru <http://www.bibliofond.ru/>