1. по расчетной интенсивности движения;

2. по расчетной грузонапряженности в месяц «пик»

3. по интенсивности движения;

4. по грузонапряженности;

5. по всем вышеперечисленным параметрам.

Выберите один правильный ответ

17. Среднесуточную интенсивность движения определяют по формуле:

1. ;

2. ;

3. ;

4. .

Выберите один правильный ответ

18. Расчетную интенсивность определяют по формуле:

1. N_p = Д ×N_cc;

2. N_p = g ×N_cc;

3. N_p = ;

4. N_p = К_общ ×N_cc.

Выберите один правильный ответ

19. Рабочий проект строительства автомобильной дороги состоит из:

1. трех разделов;

2. четырех разделов;

3. пяти разделов;

4. шести разделов.

20. Подберите определения, которые соответствуют приведенным понятиям:

3. Проектирование дороги в плане Выберите несколько правильных ответов

1. Общее направление трассы устанавливается на основе:

1. аналитических расчетов по результатам экономических изысканий (метод многоугольника сил);

2. схемы районной планировки;

3. схемам размещения сети автомобильных дорог;

4. по указанию административных органов;

5. по кратчайшему расстоянию между опорными точками;

6. вариантности проектирования трассы между опорными точками.

Выберите несколько правильных ответов

2. Развитие трассы в плане происходит с целью:

1. обхода высотных препятствий с уклонами поверхности земли, превышающими допустимые для данной категории дороги;

2. обходом контурных препятствий (оврагов, болот, инженерных объектов, населенных пунктов;

3. обхода ценных угодий, лесных массивов по границам землепользований, полей, вдоль лесных полос;

4. улучшения эксплуатационных качеств дороги;

5. повышение безопасности движения;

6. обеспечение связи промежуточных населенных пунктов с центральными усадебными;

7. уменьшения числа водопропускных труб.

Выберите несколько правильных ответов

3. При нанесении вариантов трассы в пределах полосы варьирования необходимо принимать во внимание следующие условия:

1. возможность проектирования дороги с соблюдением требований нормативных документов по кратчайшему расстоянию между опорными точками;

2. природные и ситуационные условия района проложения трассы;

3. наличие карьеров местных строительных материалов;

4. требования проложения трассы в районах промежуточных населенных пунктов для наилучшего обслуживания населения;

5. требования по обслуживанию удобства и безопасности движения, а также ландшафтного проектирования;

6. максимально использовать существующие дороги с твердым покрытием, делать к ним подъездные пути;

7. проектировать трассы автомобильных дорог в сельской местности вдоль существующих лесных полос, по границам полей севооборота, на малоценных земельных угодиях.

Выберите несколько правильных ответов

4. При проектировании дороги в плане необходимо соблюдать следующие требования:

1. не занимать под дорогу ценных земель, избегать сноса строений;

2. переходы через болота делать в наиболее широких и глубоких местах;

3. внутренние дороги размещать как составной элемент устройства территории севооборотов, садов, сенокосов, пастбищ и других угодий;

4. обходить действующие овраги, переходы через речные долины предусматривать на прямых участках рек в наиболее узкой части.

Выберите несколько правильных ответов

5. При проектировании безопасной трассы следует:

1. избегать кривых малого радиуса в конце затяжных спусков;

2. избегать резких поворотов дороги за перепадами продольного профиля;

3. устраивать пересечения дорог в разных уровнях в условиях необеспеченной видимости;

4. избегать участков слияния транспортных потоков местного и транзитного движения с различными скоростями;

5. длинных прямых и особенно прямых, сопрягаемых в конце с кривыми малого радиуса.

Выберите один правильный ответ

6. Минимальный радиус кривой в плане, при котором не происходит опрокидывание автомобиля, устанавливают по формуле:

1. ;

2. ;

Выберите несколько правильных ответов

12. Особенности проектирования на осушаемых землях:

1. при двухстороннем расположении дрен дороги располагать между истоков;

2. при одностороннем расположении дрен дороги необходимо прокладывать со стороны, где нет дрен;

3. не учитывать месторасположение дренажной системы;

4. дороги, не совпадающие с направлением мелиоративной сети располагать вдоль границ землепользований, полей севооборотов и границ угодий.

Выберите несколько правильных ответов

13. Составление и оформление плана трассы:

1. составление по данным трассирования на карте и по данным полевых измерений;

2. трассу изображают красной линией, а варианты наносят пунктиром в масштабе 1:10000;

3. на плане показывают прямые и кривые участки трассы, направления данных кривых, километры, пикеты;

4. топографическую нагрузку дают в полосе 50 – 100 м по обе стороны трассы, а также показывают границы полосы отвода земель;

5. показывают ведомость углов поворота, прямых и кривых;

6. показываю местоположение карьеров местных строительных материалов, населенных пунктов и отдельных объектов большой мощности.

14. Приведите определения, которые соответствуют приведенным понятиям:

4. Переходы через водотоки и искусственные

СООРУЖЕНИЯ НА ДОРОГАХ

Выберите несколько правильных ответов

1. Воздействие воды на дорогу:

1. вода не оказывает никакого влияния, так как покрытиям придают поперечный уклон, и она стекает с поверхности дорожной одежды;

2. глинистые грунты размягчаются, увеличиваются в объеме, теряют несущую способность, что приводит к разрушению дорожной одежды;

Выберите несколько правильных ответов

7. Радиусы круговых кривых назначают:

1. при обратных кривых, чтобы между концом одной кривой и началом другой кривой было расстояние не менее расстояния видимости встречного автомобиля;

2. при односторонних кривых, чтобы тангенсы не накладывались друг на друга;

3. с учетом величины биссектрисы, чтобы она не проходила через овраги и другие естественные препятствия;

4. минимальными с целью уменьшения величины домера;

5. в случае односторонних кривых, если расстояние между началом одной кривой и концом последующей менее 100 м обе кривых заменяют одной, но большего радиуса.

Выберите несколько правильных ответов

8. При трассировании дороги в равнинной местности:

1. трассирование возможно по прямым большой длины;

2. опорными пунктами является промежуточные населенные пункты; сельскохозяйственные угодья, границы полей севооборотных массивов;

3. трассу прокладывают по местам возвышения в обход понижений и замкнутых котловин;

4. трассу прокладывают в местах с необеспеченным водоотводом;

5. трассу прокладывают в обход заболоченных участков.

Выберите несколько правильных ответов

9. Особенности проектирования в холмистой местности:

1. проложение трассы усложняется тем, что на отдельных участках уклоны поверхности земли могут превышать допустимые уклоны для данной категории дороги;

2. проложение трассы возможно в обход холмов, что приводит к ее удлинению;

3. проложение трассы производят по наиболее низким местам с целью уменьшения объемов работ;

4. проложение трассы возможно по прямой с устройством выемок, что приводит к увеличению объемов земляных работ и возможности вскрытия водоносных горизонтов и снегозаносимости выемок;

5. выбор оптимального направления трассы производится на основе технико-экономического сравнения вариантов.

Выберите несколько правильных ответов

10. Особенности проектирования дорог в горной местности:

1. проектирование и строительство затруднено из-за сложных геологических условий залегания горных пород; наличия осыпей, оползней, селей;

2. трасса подчиняется рельефу местности;

3. уменьшение объема работ;

4. при проектировании опорных точек по разные стороны водораздельного хребта, то его пересечение возможно двумя способами: по поверхности (перевальный вариант) или путем устройства тоннеля (тоннельный вариант);

5. при расположении опорных точек по разные стороны ущелий проложение трассы возможно путем устройства больших мостовых переходов или проложения вдоль долин по террасам с устройством серпантин;

6. выбор оптимального варианта производят на основе технико-экономического сравнения.

Выберите несколько правильных ответов

11. Особенности проектирования на орошаемых землях:

1. на орошаемых землях дорожная сеть и дорожные сооружения – составная часть оросительной системы;

2. межведомственные дороги проектируют вдоль магистральных каналов и хозяйственных распределителей;

3. внутрихозяйственные дороги проектируют вдоль хозяйственных распределителей и водосборных каналов;

4. эксплуатационные дороги располагают вдоль магистрального канала и главных распределителей;

5. располагают дороги без учета проекта оросительной системы;

6. на открытой оросительной сети дороги располагают вдоль каналов, а на закрытой – вдоль линии гидрантов.