Материал: Практикум по экономике и организации производства. Самогородская М.И
156
|
|
Таблицы для заполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры событий сетевого графика |
|
|
|
||||
Номер со- |
|
Ранний срок |
|
Поздний срок |
|
Резерв времени |
|
|||||||
|
бытия |
|
|
свершения |
|
свершения |
|
события |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
события |
|
события |
|
Ri |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
t pi |
|
|
t ni |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры работ сетевого графика |
|
|
|
||||
|
Код |
|
Про- |
Раннее |
Раннее |
|
Позднее |
Позднее |
Полный |
Свобод- |
|
|||
работы |
|
должи- |
начало |
окончание |
|
начало ра- |
окончание |
резерв |
ный ре- |
|
||||
|
|
|
|
тель- |
работы |
работы |
|
боты |
работы |
времени |
зерв вре- |
|
||
i |
|
j |
|
ность |
|
t ро(i j ) |
|
tпн(i j ) |
tпо(i j ) |
работы |
мени ра- |
|
||
|
|
|
|
работы |
|
|
П |
боты |
|
|||||
|
|
|
|
t(i j ) |
t рн(i j ) |
|
|
|
|
|
R(i j ) |
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R(i j ) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.6 |
|
|
|
|
|
|
Оптимизация сетевого графика |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Код рабо- |
Код работы |
Объем |
Числен- |
Численность |
Объем ра- |
Продолжи- |
||||
ты с ко- |
критиче- |
рабо- |
ность ис- |
исполните- |
боты i’- j’ |
тельность ра- |
||||
торой пе- |
ского пути, |
ты i-j, |
полните- |
лей, которые |
до оптими- |
боты i’- j’ |
||||
реводятся |
на которую |
дн., |
лей рабо- |
могут быть |
зации, дн., |
критического |
||||
исполни- |
переводятся |
Q(i-j) |
ты |
переведены |
кр |
пути после |
||||
Q(i-j) |
||||||||||
|
тели |
исполните- |
|
i-j после |
на работу |
|
оптимизации, |
|||
|
|
|
|
ли |
|
оптими- |
i’- j’ крити- |
|
кр.опт |
|
|
|
|
|
|
|
дн., t(i-j) |
||||
i |
|
j |
i’ |
|
j’ |
|
зации, |
ческого пути, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чел., |
чел., |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
опт |
пер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R(i-j) |
R(i-j) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ВО ВРЕМЕНИ
10.1. Теоретические положения
Производственный процесс организуется в конкретном периоде времени и на конкретном месте (рабочее место, участок и т. д.).
Организация производственного процесса предполагает выбор маршрута движения объекта производства (детали, узла, изделия в целом) от первой операции до последней в течение определенного периода времени, называемого производственным циклом.
Интервал календарного времени от начала до окончания процесса изготовления изделия называется производст-
венным циклом.
Производственный цикл является суммой технологического цикла и времени межоперационных перерывов в производстве в связи с регламентом работы и пролеживанием изделий между операциями технологического процесса. Основной частью производственного цикла является технологический цикл, в свою очередь состоящий из операционных циклов.
Операционный цикл (ТОПi ) – это время выполнения
технологических операций и подготовительнозаключительных работ на одном рабочем месте. Длительность операционного цикла партии деталей на i-й операции определяется по формуле:
Т |
n ti |
, |
(10.1) |
ОПi wi
где n – размер партии деталей (документов), шт.;
ti – штучно-калькуляционная норма времени на операцию, мин/ шт.,
wi – число рабочих мест на операции, шт.
158
Технологический цикл многооперационного процесса не является арифметической суммой операционных циклов. Его длительность зависит от способа передачи деталей (документов) с операции на операцию (вида движения): последовательного, параллельно-последовательного, параллельного.
При последовательном виде движения вся партия деталей передается на последующую операцию лишь после окончания обработки всех деталей на предыдущей операции. Длительность технологического цикла при последовательном
движении предметов труда Тцтех(посл) определяется суммой операционных циклов и рассчитывается по формуле:
|
m |
ti |
|
|
|
Tцтех(посл) |
n |
, |
(10.2) |
||
w |
|||||
|
i 1 |
|
|
||
|
i |
|
|
где т - число операций в технологическом процессе. Длительность производственного цикла Тцпр(посл) вклю-
чает, кроме технологического цикла, время естественных процессов Т е , время межоперационных перерывов t мо и переры-
вов, связанных с режимом работы.
Производственный цикл, выраженный в календарных днях для последовательного способа движения предметов труда определяется формулой:
|
|
|
|
1 |
|
|
m |
ti |
|
1 |
|
|
|
Тцпр(посл) |
|
|
|
|
|
(n |
m t мо ) |
Te , |
(10.3) |
||||
Т |
|
f |
|
|
|
w |
24 |
||||||
|
|
см |
см |
п |
i 1 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
||||
где Тсм – продолжительность одной смены, мин; f – число смен в сутки;
п – коэффициент перевода рабочего времени в календарное.
При параллельно-последовательном виде движения
предметы труда с операции на операцию передаются транспортными партиями р или поштучно р=1. При этом происхо-
159
дит частичное совмещение времени выполнения смежных операций, а вся партия деталей n обрабатывается на каждой операции без перерывов. Длительность технологического
цикла Тцтех(пп) будет меньше, чем при последовательном виде
движения, на суммарную величину совмещения операционных циклов:
|
m |
ti |
m 1 |
ti |
|
|
|
Tцтех(пп) |
n |
(n p) ( |
)к , |
(10.4) |
|||
w |
w |
||||||
|
i 1 |
i 1 |
|
|
|||
|
i |
i |
|
|
где р - размер транспортной партии, шт.;
( wtii )к - наименьшая норма времени между i-й парой
смежных операций с учетом количества единиц оборудования, мин.
При построении графиков для параллельнопоследовательного вида движения предметов труда следует учитывать соотношение операционных циклов на предыдущей и последующей операциях. Если операционный цикл на предыдущей операции меньше, чем на последующей, т.е. ТОПi
<ТОПi 1 , обработка транспортной партии на последующей
операции возможна сразу после окончания обработки ее на предыдущей операции, так как будет создан необходимый задел, обеспечивающий непрерывную работу на последующей операции (см. рис. 10.1).
Если операционный цикл на предыдущей операции больше, чем на последующей, т.е. ТОПi > ТОПi 1 , то после обра-
ботки транспортной партии на предыдущей операции ее нельзя сразу передать на последующую, поскольку не будет создан задел для обеспечения непрерывной работы на последующей операции.
160