Дипломная работа: Проект реконструкции предприятия ООО ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УХТА

Тогда:

(5.12)

Общие затраты на заработную плату:

(5.13)

Произведем расчет затрат на заработную плату сотрудников в ООО «Газпром трансгаз Ухта»в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет затрат на заработную плату сотрудников

Общие затраты на заработную плату согласно таблице 5.2:

Налог на имущество[20]:

(5.14)

Изменения текущих затрат[19]:

(5.15)

Накладные расходы:

(5.16)

Тогда изменения эксплуатационных затрат составят:

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

Реконструкция ПТБ ООО «Газпром Трансгаз Ухта» с созданием агрегатного участка, позволит выполнять работы по ремонту агрегатов на собственных мощностях.

На данный момент обслуживание автопарка производится на сторонних СТО (ООО «НАБИ-ТехСервис») на договорной основе.

Соответственно, окупаемость проекта будет рассчитана с учетом затрат понесенных на обслуживание автопарка не на мощностях ООО «Газпром Трансгаз Ухта».

Для этого произведем расчет затрат на обслуживание грузовых автомобилей на мощностях сторонних организаций по формуле:

(5.17)

где - стоимость нормо-часаi-го вида работ, руб.;

- годовой объем i-тых видов работ, выполняемый в сторонних организациях, чел?ч.

Стоимость нормо-часа для работ по ТО и ремонту согласно договора обслуживания составляет 580 руб.

Рассчитаем затраты:

Экономический эффект с учетом изменения текущих эксплуатационных затрат:

(5.18)

Произведем расчет срока окупаемости с учетом дисконтирования.

Дисконтируемый экономический эффект[19]:

(5.19)

гдеЭФ - экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, руб.;

- коэффициент дисконтирования[19]:

(5.20)

где r - процентная ставка, %;

(5.21)

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаЦБ РФ, с декабря 2018 г. 7,75%);

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы).

Сумма кредита составит 2117208руб. Срок кредита - 5лет. Стоимость кредита 13,0% годовых. Выплаты по кредиту согласно таблице 5.3.

Первый год:

;

Второй год:

Для нашего случая при . для первого года работы. Тогда - 0,90; для второго - 0,86; для третьего - 0,80.

Результаты расчёта согласно таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет срока окупаемости инвестиций

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Значение срока окупаемости в 4годаи 5 месяцевявляется приемлемым для ООО «Газпром Трансгаз Ухта».

Следует сделать вывод, что реконструкцииПТБ ООО «Газпром Трансгаз Ухта» с созданием производственно-технической базы агрегатного участка для обслуживания грузовых автомобилей, оправдана с экономической точки зрения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Заданием на выпускную квалификационную работу была разработка проекта реконструкции ПТБ ООО «Газпром трансгаз Ухта» с детальной разработкой агрегатного участка.

Для выполнения поставленной задачи было выполнено технико-экономическое обоснование темы выпускной квалификационной работы, в котором были представлены: годовые пробеги автомобилей, марочный состав автопарка, коэффициент технической готовности, изменение количества подвижного состава на балансе предприятия.

Для существующего парка, а именно: для автомобилей КАМАЗ-43118, УАЗ-3909 и ГАЗ-3302, были определены годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту, определены трудоемкость ТО и ТР автомобилей, рассчитано необходимое число постов ТО и ТР, число ремонтно-обслуживающих рабочих и площади производственных помещений ПТБ ООО «Газпром трансгаз Ухта». В ходе проекта реконструкции производственно-технической базы предприятия была разработана планировка рабочих постов с учетом технологической совместимости подвижного состава, было выбрано новое оборудование для агрегатного участка, оптимизирована компоновка помещений и зон с учетом потребностей по результатам расчетов производственной программы. Эти изменения позволят поднять коэффициент технической готовности до расчетных значений, а, следовательно, снизить затраты на эксплуатацию подвижного состава. Всего на предприятии с учетом подвижного состава, его пробегов и условий эксплуатации, необходимо 6 универсальных постов ТО и ТР для автомобилей КАМАЗ-43118 и 3 поста ТО и ТР для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Кроме того, на реконструируемой ПТБ будет организованы участки агрегатных, слесарно-механических работ, участок электротехнических и аккумуляторных работ, а также участок ремонта топливной аппаратуры. Для выполнения работ на рабочих постах и участках необходимо привлечь 20 человек, трое из которых будут работать на агрегатном участке.

Разработана технология ремонта среднего моста автомобиля КАМАЗ-43118. Подобрано технологическое оборудование необходимое для выполнения комплекса операций. Рассчитаны нормы технологического времени, составлены карты эскизов, а также маршрутные и операционные карты на данный вид работы.

В качестве конструкторской разработки был выбран стенд для ремонта редукторов грузовых автомобилей. Конструкция стенда передвижная, с ручным приводом через червячный редуктор. С учетом вышесказанного, разработана компоновка стенда, кинематическая схема, подобраны и рассчитаны основные узлы и агрегаты, разработаны рабочие чертежи, требования к эксплуатации и техническому обслуживанию.

Реализация разработанного в данной ВКР проекта реконструкции предприятия потребует капитальных вложений руб. для участка агрегатных работ. Дополнительные текущие эксплуатационные затраты после реконструкции составят руб. в год. Окупаемость проекта рассчитывается по разнице текущих эксплуатационных затрат и затратах на ремонт в сторонних организациях на договорной основе. При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах экономии и текущих затрат по годам проект окупит себя через 4 годаи 5 месяцев после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 4,4года является привлекательным для Общества.Можно сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ ООО «Газпром трансгаз Ухта» является оправданным с экономической точки зрения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Карначева, Е.В. Газпром трансгаз Ухта. Управление аварийно-восстановительных работ / Е.В. Карначева. Ухта.: ООО «Ухтинская полиграфия». 2014. - 40 с.

2. Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://kamaz.ru/purchase-and-services/services/service/.

3. Автомобили семейства УАЗ-3741, УАЗ-3909, УАЗ-3303, УАЗ-33036, УАЗ-2206, УАЗ-3962 и их модификации. Сервисная книжка / Ульяновск.: Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод", 2014. - 37 с.

4. Автомобили семейства ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 и их модификации. Сервисная книжка / Нижний Новгород.: ООО «Автозавод «ГАЗ», 2007. - 38 с.

5. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. М.: Транспорт. 1993. - 230 с.

6. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна «Росавтотранс»07.08.1991. -Введ. 01.09.1991. - М.: Росавтотранс, 1991. - 66 с.

7. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.garo.ru.

8. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

9. Тех-Авто. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.teh-avto.ru.

10. Кудрин, А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / А.И. Кудрин. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2003. - 168 с.

11. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В.П. Воронов, А. П. Болдин, [и др.]. - М. : Наука, 2006 - 535 с.

12. Машков, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей КАМАЗ / Е.А. Машков. - М.: ООО «ИДТР», 1997. - 88 с.

13. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ/ - Набережные Челны: 2010. - 286 с.

14. СП 44.13330.2011. Административные и бытовые здания: утв. Минрегионом РФ27.12.2010. №782. - Введ. 20.05.2011.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200084087.

15. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]. - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

16. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

17. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М. : Высш. шк., 1989. - 624 с.

18. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М. : Машиностроение, 2006. - 928 с.

19. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

20. Налоговый кодекс Российской Федерации. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/.

21. Тарифы на жилищно-коммунальные услуги. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.