Дипломная (вкр): Проектирование участка СТО по проведению первого технического обслуживания (ТО -1) автомобиля МАЗ-5550

СО = tТО-2 ∙ ССО , чел.-ч;                                                           (2.13)

СО = 24 ∙ 0,2 =4.8 , чел.-ч;

где ССО - доля трудоемкости СО от трудоемкости работ ТО-2:

·        0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

·        0,3 - для холодного и жаркого сухого климатических районов;

·        0,2 - для прочих климатических районов.

Трудоемкости общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования рассчитываются по формулам:

Д-1 =tТО-1 ∙ С1 , чел.-ч;                                                               (2.14)

Д-1 = 3,22 ∙ 0,8 = 2,55чел.-ч

Д-2 =tТО-2 ∙ С2 , чел.-ч;                                                               (2.15)

Д-2 = 9,66∙ 0 ,8 = 7,72 чел.-ч;

где tТО-1,tТО-2 - рассчитанные трудоемкости работ соответственно ТО-1 и ТО-2, чел.-ч;

С1, С2 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости работ соответственно ТО-1 и ТО-2 (составляет в долях от 0,3 до 1,6 и принимается по таблице Приложения 3).

Удельная трудоемкость текущего ремонта автомобилей рассчитывается по формуле:

ТР =tнТР ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3 ∙ К4∙ К5 , чел.-ч/1000 км;                       (2.16)

ТР = 2 ∙ 1 ∙ 1 ∙1.1 ∙1,02∙ 1, = 2,24 чел.-ч /1000 км

где tнТР - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч;

К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента К4 рассчитывается по формуле:

К4‗ А1 ∙ К4(1) + А2 ∙ К4(2) + А3 ∙ К4(3) + А4 ∙ К4(4)                         (2.17)

А1 + А2 + А3 + А4

К4 ‗ 150 ∙ 1 + 30∙ 1 + 10 ∙ 1.1 + 10 ∙ 1.3

200 = 1.02

где А1 … А4 - количество автомобилей, входящие в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед. (таблица 2.1);

К4(1) … К4(4) - величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей (принимается по таблице Приложения 2).

Корректирование трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и ТР на 1000 км для прицепов и полуприцепов выполняется аналогично, как и для автомобилей-тягачей. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида для прицепного состава определяется по общей формуле:

(i)пр = tн(i)пр ∙ К2 ∙ К5 , чел.-ч;                                                    (2.18)

где tн(i) - нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) для полуприцепа или прицепа, чел.-ч.

Расчетная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега для прицепного оборудования автомобилей рассчитывается по формуле:

ТР(пр) =tнТР(пр) ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3 ∙ К4 ∙ К5 , чел.-ч/1000 км; (только для прицепов и полуприцепов)                                                                     (2.19)

где tнТР(пр) - нормативная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега для прицепа или полуприцепа, чел.-ч/1000 км;

К1…К5 - коэффициенты корректирования.

По результатам выбора и расчетов показателей ТО и ремонта составляется таблица.

Таблица 2.3 Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

.2.РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ £т , £и И ГОДОВОГО ПРОБЕГА

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей, парка автомобилей) определяется из выражения:

£т‗ ______1___________________                                                      (2.20)

+ Lсс (dТО-ТР / 1000 + dКР / LсрКР)

£т‗ ______1___________________ ,

+ 120 (1,55/ 1000+ 19/ 330 000)= 0,84

где Lсс - среднесуточный пробег автомобилей, км;

LсрКР - средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км;

dКР - продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте, дни.

LсрКР = LКР ∙ (1 - (0,2 ∙ АКР) / А), км;                                        (2.21)

срКР = 330 000 ∙ (1 - (0,2 ∙ 10) / 200) = 326700км;

где LКР - скорректированное значение пробега до капитального ремонта, км;

АКР - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт (принимается по заданию);

А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава по формуле:

£и‗ _ДРг_∙• Кн• £т                                                                        (2.22)

Дкг

£и‗ 305∙• 0,97• 0,84 ,

= 0,81

где Дрг - количество рабочих дней в году АТП;

Кн - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причина (принимается в пределах 0,93 … 0,97).

Суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

∑ LГ = 365 ∙ А ∙ LСС ∙ £и , км                                                                (2.23)

∑ LГ = 365 ∙ 200 ∙ 120 ∙ 0,84 = 7 358 400 км;

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.;

LСС - среднесуточный пробег автомобилей, км.

2.3 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

Число технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания. Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

гео‗ ∑Lг_, обслуживаний                                                             (2.24)

LСС

Nгео‗ ∑ 7 358 400,

=61 320

Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле:

·        для грузовых автомобилей, самосвалов и автопоездов

гумр = (0,75 … 0,80) ∙ Nгео, обслуживаний;                               (2.25)

гумр = 0,75∙ 61 320 =45 990

·        для легковых автомобилей и автобусов

гумр = (1,10 … 1,15) ∙ Nгео , обслуживаний                               (2.26)

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

гто-2‗ ∑LГ , обслуживаний                                                          (2.27)

LсТО-2

Nгто-2= 7 358 400,

000 = 432

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

гТО-1 ‗ ∑LГ_Nгто-2 , воздействий                                              (2.28)

LТО-1

NгТО-1 ‗ 7 358 400_- 432= 1240

4400

Количество общего диагностирования (Д-1) за год рассчитывается по формуле:

гд-1 =1,1 ∙ Nгто-1 +Nгто-2 , обслуживаний                                 (2.29)

гд-1 =1,1 ∙ 432+432 = 907

Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитывается по формуле:

гд-2 = 1,2 ∙ Nгто-2 , воздействий                                                  (2.30)

гд-2= 1,2 ∙ 432 =518,

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

Nгсо = 2 ∙ А , обслуживаний.

Nгсо = 2 ∙ 200 =400

.4 РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ

Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Режим работы зоны уборочно-моечных работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться (эти зоны могут работать по 5-, 6- или 7-дневной рабочей неделе; т.е. 250 рабочих дней в году). Рекомендации по принятию рабочих дней в году и количества смен работы зон ТО и ТР.

Сменная программа рассчитывается по видам ТО МАЗ-5550 по общей формуле:

см‗ __Nгj__ , обслуживаний                                                        (2.31)

Дрг ∙ Ссм

Nсм‗ __1240__

∙ 1=4,06 (4)

где Nгj - годовая программа по соответствующему виду ТО и диагностики (ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

Дрг - количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по Приложению 4);

Ссм - число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по Приложению 4).

По результатам расчета сменной программы по каждому виду ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов ТО составляет:

·    для зоны ЕО - 50 и более обслуживаний;

·        для зоны ТО-1 - 12-15 и более обслуживаний;

·        для зоны ТО-2 - 5-7 и более обслуживаний.

При сменной программе в соответствующих зонах ТО менее указанных выше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

В соответствии с данными рекомендациямидля зоны ТО-1 выбираем тупиковый метод производства.

.5 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ

Годовой объем (годовая трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ по участкам текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

ТгЕО = tЕО ∙NгУМР , чел.-ч.                                                       (2.32)

ТгЕО = 0,4 ∙ 45990 =18 396 чел.-ч

При определении годовых объемов работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО. И, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

ТгТО-1 = tТО-1 ∙NгТО-1 + Тгсоп.ТР(1) , чел.-ч.                                  (2.33)

ТгТО-1 = 3 ∙ 1240 + 558 = 4 278чел.-ч

где Тгсоп.ТР(1) - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

Тгсоп.ТР(1) = tТО-1 ∙NгТО-1 ∙ Стр , чел.-ч;                                (2.34)

Тгсоп.ТР(1) = 3 ∙ 1240∙ 0.15 =558 , чел.-ч;

где Стр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

ТгТО-2 = tТО-2 ∙NгТО-2 + Тгсоп.ТР(2) , чел.-ч;                                  (2.35)

ТгТО-2 = 10 ∙ 432 + 78 = 4398 чел.-ч;

где Тгсоп.ТР(2) - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

Тгсоп.ТР(2) = tТО-2 ∙ NгТО-2 ∙ Стр , чел.-ч;                               (2.36)

Тгсоп.ТР(2) = 10 ∙ 432 ∙ 0.2 , = 78 чел.-ч

где Стр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

ТгД-1 = tД-1 ∙NгД-1 , чел.-ч                                                         (2.37)

ТгД-1 = 2∙ 907= 1 814чел.-ч,

TгД-2= tД-2 ∙ NгД-2 , чел.-ч.                                                        (2.38)

TгД-2= 8 ∙ 518 = 4114 чел.-ч.

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

гСО =tСО ∙ 2 ∙ А, чел.-ч                                                                (2.39)

гСО = 5∙ 2 ∙ 200 =2000 чел.-ч;

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

∑ТгТО = ТгЕО + ТгТО-1 + ТгТО-2 + ТгСО , чел.-ч.

∑ТгТО = 18 396 + 4 278 + 4398 + 2000 = 29 072чел.-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) рассчитывается по формуле:

ТгТР ‗ _∑LГ_ .tТР - ( Тсоп.ТР(1) + Тсоп.ТР(2) ) , чел.-ч.          (2.40)

ТгТР ‗ _7 358 400_ . 2.3- ( 558+ 78 ) = 16 288чел.-ч

где ∑Lг - общий годовой пробег автомобилей АТП, км.

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) рассчитывается по формуле:

Тгзона ТО-1 (участка) = (ТгТО∙ С) / 100, чел.-ч;                        (2.41)

Тгзона ТО-1 (участка) = (4278∙50) / 100, = 8 556 чел.-ч;

где С - доля постовых работ ТР или цеховых (участковых) работ в % от общего объема текущего ремонта.

Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного предприятия составит:

∑ТгТО-ТР = ∑ТгТО + ТгТР , чел.-ч.                                           (2.42)

∑ТгТО-ТР = 29 072 + 16 288 = 45 360чел.-ч.

.6 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА УЧАСТЕ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПЕРВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО-1) АВТОМОБИЛЯ МАЗ-5550

К производственным рабочим относятся исполнители работ различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ремонту подвижного состава АТП. При таком расчете различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Технологически необходимое число исполнителей работ по проведению первого технического обслуживания (ТО -1) автомобиля МАЗ-5550 рассчитывается по формуле:

РТ = Тг / ФРМ , человек;                                                              (2.43)

РТ = 4278 / 2440 = 2 человека;

где Тг - годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха (участка),

ФРМ - годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

Штатное число исполнителей работ рассчитывается по формуле:

РШ = Тг / ФПР , человек;                                                             (2.44)

РТ = 45 360 / 2440 = 19 человек;

где ФПР - годовой производственный фонд времени одного производственного рабочего, ч.