Конструктивные параметры усилителей (рис. |
9-3, а) |
выбраны так, что величина перепада |
давлений у |
сопла |
составляет примерно 0,1—0,15 кгс/см2. |
Основной |
причи |
ной нарушения работы усилителей обычно является за сорение постоянного дросселя; последний (рис. 9-3, б) выполнен из капилляра диаметром 0,18 мм и длиной око ло 20 мм. Для уменьшения засорения в конструкции по стоянного дросселя предусмотрен дополнительный фильтр, очищающий весь воздух, проходящий через дрос сель. Фильтр установлен также перед входом питающего воздуха в усилитель мощности.
Из конструктивных элементов устройств обратной связи наибольшее значение имеют переменные (настраи ваемые) дроссели. На рис. 9-3, в приведена конструкция переменного дросселя блоков АУС. Дроссель выполнен в виде гидравлического сопротивления типа «конус—ко нус». Воздух, перетекая из камеры А в камеру Б (или наоборот), проходит в зазоре между конусной втулкой / и иголкой 2, преодолевая при этом местное гидравличе ское сопротивление от сужения потока и теряя давление.
Втулка / дросселя изготовлена из мягкого олова, благодаря чему обеспечивается «автоматическое» при тирание иголки 2 к седлу. Передача движения от на строечной головки 3 дросселя к иголке 2 осуществляется при помощи лекала 5. Зависимость между углом пово
рота настроечной |
головки 3 |
и перемещением |
иголки |
(а следовательно, |
и величиной |
гидравлического |
сопро |
тивления дросселя) можно изменять путем перенастрой ки лекала винтами 4. На заводе-изготовителе лекало на страивается таким образом, чтобы параметры настройки регуляторов АУС соответствовали значениям, оцифро ванным на лимбе настроечной головки.
Подсоединение пневматических линий связи к боль шинству блоков АУС производится через специальные присоединительные устройства — штуцера с накидными гайками и футорками (рис. 9-3, г).
Приборы пневматической АУС в обычном исполнении рассчитаны на использование при температуре окружаю щей среды от 10 до 50° С и относительной влажности до 80%.
Технические характеристики блоков АУС, включая не которые сведения о показателях их надежности, приве дены в табл. 9-1.