Материал: Смирнов
Рисунок 3.1 – Схема путевого развития пути необщего пользования
с размещенными складами
Таблица
3.1 – Характеристика грузовых пунктов
на железнодорожном пути необщего
пользования
|
Название предприятия |
Род груза |
Выбранный тип склада |
Длина крытого склада или открытой площадки |
Тип механизма для погрузки / выгрузки грузов |
Кол-во механизмов |
Длина фронта, ваг. |
Место одновременной постановки вагонов |
Технологическая норма времени на погрузку/выгрузку, ч. |
|
|
вагона |
группы |
||||||||
|
Строительный магазин |
Песок |
Открытая площадка |
330 |
Стреловой кран с грейфером 4 м3 |
1 |
22
|
1
|
0,20 (12 мин) |
4,4
|
|
К. уголь |
Открытая площадка |
225 225 |
Повышенный путь |
1 1 |
15 15 |
1 1 |
0,35(21 мин) |
5,42 |
|
|
Зерно насыпью |
Крытый склад |
105 105
|
Бункер диаметром > 20 м из зерновоза |
1 1
|
7 7
|
1 1
|
0,15 (9 мин) |
1,05 1,05
|
|
3.2 Составление технологических карт
Технологические карты составляются с использованием Сборника правил перевозки и тарифов №306 и схемы пути необщего пользования. Технологические карты приведены в таблицах 3.2 – 3.10.
Таблица 3.2 – Технологическая карта № 1 на следование локомотива с 30 вагонами со станции
|
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
||
|
начало |
конец |
|||||
|
Получение распоряжения на ман.работу |
|
|
|
|
0,37 |
|
|
Следование локомотива с вагонами |
ст. Н |
стр. 1 |
1000 |
30 |
8,11 |
|
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
Перевод стрелки 1 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
|
|
Перевод стрелки 4 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
|
Перевод стрелки 5 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Проход составителя на локомотив |
|
|
160 |
|
1,6 |
|
|
Полурейс с 30 вагонами |
стр. 1 |
3 путь |
30*15+25=475 |
30 |
3,11 |
|
|
Проход составителя |
|
|
30 |
|
0,30 |
|
|
Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
|
|
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|
Доклад о выполненной работе |
|
|
|
|
0,3 |
|
|
Итого |
20,05 |
|||||
Таблица 3.3 - Технологическая карта № 2 на заезд локомотива в хвост состава
|
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
|||||
|
начало |
конец |
||||||||
|
Получение распоряжения на ман.работу |
|
|
|
|
0,37 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
30 |
|
0,28 |
||||
|
Перевод стрелки 8 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
||||
|
Перевод стрелки 9 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Полурейс |
стр.8 |
стр.9 |
70 |
|
0,40 |
||||
|
Перевод стрелки 9 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя на локомотив |
|
|
10 |
|
0,1 |
||||
|
Перевод стрелки 9 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Полурейс |
стр.9 |
1 путь |
600 |
|
2,30 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
||||
|
Перевод стрелки 6 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
||||
|
Перевод стрелки 4 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Полурейс |
|
за стр.4 |
20 |
|
0,20 |
||||
|
Перевод стрелки 4 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
||||
|
Перевод стрелки 5 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя на локомотив |
|
|
60 |
|
0,60 |
||||
|
Полурейс |
стр.4 |
3 путь |
180 |
|
0,80 |
||||
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
||||
|
Доклад о выполненной работе |
|
|
|
|
0,3 |
||||
|
Итого |
9,63 |
||||||||
Таблица 3.4 - Технологическая карта № 3 на подачу 30 вагонов на склад для выгрузки угля
|
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
|||||
|
начало |
конец |
||||||||
|
Получение распоряжения на ман.работу |
|
|
|
|
0,37 |
||||
|
Проход составителя к 1 вагону |
|
|
420 |
|
4,20 |
||||
|
Изъятие 3 башмаков с осаживанием |
|
|
|
|
1,23 |
||||
|
Зарядка ВМ и опробование тормозов |
|
|
|
30 |
6,92 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,10 |
||||
|
Перевод стрелки 8 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
||||
|
Перевод стрелки 9 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
||||
|
Перевод стрелки 11 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
||||
|
Перевод стрелки 12 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Полурейс |
путь 3 |
Тупик 4б |
500 |
30 |
3,11 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
115 |
|
1,15 |
||||
|
Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
||||
|
Закрытие 2 концевых кранов АТМ |
|
|
|
|
0,28 |
||||
|
Расцепление 15 вагонов |
|
|
|
|
0,16 |
||||
|
Зарядка ВМ и опроб. тормозов 15 ваг |
|
|
|
15 |
4,96 |
||||
|
Полурейс |
Тупик 4б |
за стр.12 |
250 |
15 |
0,85 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
115 |
|
1,15 |
||||
|
Перевод стрелки 12 |
|
|
|
|
0,18 |
||||
|
Полурейс |
стр. 12 |
Тупик 6б |
250 |
15 |
1,65 |
||||
|
Проход составителя |
|
|
115 |
|
1,15 |
||||
|
Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
||||
|
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2,0 |
||||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
||||
|
Возвращение на локомотив |
|
|
23 |
|
0,23 |
||||
|
Полурейс |
Тупик 6б |
стр.12 |
110 |
|
0,60 |
||||
|
Доклад о выполненной работе |
|
|
|
|
0,30 |
||||
|
Итого |
37,83 |
||||||||
Таблица 3.5 - Технологическая карта № 1 на следование локомотива с 27 вагонами со станции
|
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
||
|
начало |
конец |
|||||
|
Получение распоряжения на ман.работу |
|
|
|
|
0,37 |
|
|
Следование локомотива с вагонами |
ст. Н |
стр. 1 |
1000 |
27 |
8,11 |
|
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
Перевод стрелки 1 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Проход составителя |
|
|
100 |
|
1 |
|
|
Перевод стрелки 4 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
|
Перевод стрелки 5 |
|
|
|
|
0,18 |
|
|
Возвращение на локомотив |
|
|
160 |
|
1,6 |
|
|
Полурейс с 27 вагонами |
стр. 1 |
3 путь |
700 |
27 |
3,11 |
|
|
Проход составителя |
|
|
33 |
|
0,33 |
|
|
Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
|
|
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|
Доклад о выполненной работе |
|
|
|
|
0,3 |
|
|
Итого |
20,08 |
|||||