Дипломная (вкр): Внедрение ресурсосберегающей технологии на станции

Определяем приведенные расходы по каждому из сравниваемых вариантов схемы станции по формуле:

Эпр i=Ki*E+Э (9.16)

где Е- коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,1-0,2;

Произведя все необходимые расчеты мы можем сделать вывод, что схема станции полупродольного типа экономически более выгодна и принимается для детальной разработки.

Таблица 9.3

Технико-экономические показатели

Заключение

В дипломной работе рассмотрены основные вопросы, связанные с организацией грузовой и коммерческой работы станции Кызыл-Сай. Собрали статистические данные весовых норм и длин, размеров движения, вагонопотоки за 2008год.

Выполнены тяговые расчеты при установленной весовой норме и определены руководящие уклоны по участкам при тепловозной тяге 2ТЭ10Л и электровозе - ВЛ80.

Разработаны мероприятия по организации грузовой и коммерческой работы на станции.

Определены расчетные объемы грузовых работ и сравнение характеристик установок для очистки вагонов.

В работе освещены также по установлению технических норм эксплуатационной работы отделения: погрузка, выгрузка, вывоз и ввоз, транзит, прием и сдача груженых вагонов и работа станции; оборот вагона, среднесуточный пробег вагонов, рабочий парк вагонов и их производительность.

В разделах «Безопасность жизнедеятельности» и «Охрана окружающей среды» разработали мероприятия по охране труда, технике безопасности по снижению загрязнении окружающей среды.

В экономической части произвели выбор наиболее эффективного варианта станции.

Во время выполнения дипломной работы весь полученный мною теоретический материал за учебный процесс смог реализовать в данной обобщающейся работе.

Список использованной литературы

1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М, Транспорт, 1969.

. Астахов П.Н. и др. Справочник по тяговым расчетам. М., Транспорт, 1973.

. Осипов С.И. и др. Подвижной состав и основы тяги поездов. М., Транспорт, 1983.

. Новиков А.П. Основы теории вождения поездов. М., Транспорт, 1978.

. Бекжанов З.С. Выполнение тяговых расчетов с применением ЭВМ Наири. Часть 1. Метод. указания. Алматы, 1979.

. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах СССР.

М., Транспорт, 1984.

. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. М., Транспорт, 1980.

. И. Б. Сотников. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). Учебное пособие. М., Транспорт, 1990.

. А. Д. Каретников, Н. А. Воробьев. График движения поездов. М., Транспорт, 1979.

. Железнодожные станции и узлы.И. Е. Савченко и др. М., Транспорт, 1990.

. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник . М, Транспорт, 1994.

. Справочник эксплуатационника. Под ред. Н. А. Гундобина. М., Транспорт, 1971.

.Охрана труда на железнодорожном транспорте. Сибарев В. О. и др. Учебник для вузов ж. д. транспорта. Транспорт, 1981.

. Охрана труда в грузовом хозяйстве железных дорог. В. И. Бекасов и др. М., Транспорт, 1984.

. Омаров и др. Экологическая безопасность на транспорте, Учебник. Алматы, 1999.

. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. Луговой П. Е. и др. М., Транспорт, 1973.

. Бекжанов З.С. Богданович С.В. Технология и организация перевозок на ж.д. транспорте, Учебное пособие. Алматы, 2001.

. Бекжанов З.С. Богданович С.В. Организация вагонопотоков и работы отделения перевозок. Учебное пособие. Алматы, 2001.

. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой. Ч.1., ч.2.: Учебное пособие. - М.: РГОТУПС, 2001. - 144 с.

. Ежегодный межгосударственный и междудорожный план формирования грузовых поездов. Совет по железнодорожному транспорту СНГ. М.: ООО “ИПП “Куна”.

Приложение Ж

Сравнительные характеристики установок для очистки полувагонов от остатков груза

Строительная высота Габаритные размеры в плане, мм Собственная масса, кг Установленная мощность привода, кВт Усилия воздействия на вагон, кН Возможность рыхления смерзшихся грузов Число перестановок устройства на вагоное при разгрузке и зачистке: В летнее время В зимнее время Длительность операции по очистке tо, мин/вагон 2900 36002500

отсутствуют

Нет

-2

Не используется

-72850

2500

До 90

Есть

-5

До 20