Сравним коэффициенты первого уравнения регрессии с половиной довери-
тельного интервала: 0,07 > 5,25 ∙ −15; 3,83 > 5,25 ∙ −15; |−0,1| > 5,25 ∙ −15; |−3,49| > 5,25 ∙ −15.
Отсюда следует, что коэффициенты b0, b1, b2, b3 значимы.
Уравнение регрессии для среднего числа занятых каналов принимает вид:
Xз = 0,07 + 3,83·λ−0,1·µ−3,49·λ·µ.
3.3 Оценка адекватности математической модели
Уравнение регрессии должно адекватно описывать поведение реальной системы. Степень адекватности, соответственно, точность регрессионной модели оценивается с помощью критерия Фишера. Если опытный критерий Fоп ≥ Fт табличному критерию, то модель адекватна и наоборот.
FT(α; k1; k2)≤Fоп,
где К1 = N – 1 = 4 – 1 = 3 – число степеней свободы
FT(0,05;3;2)=19,3
|
|
|
|
S |
2 |
|
|
|
||
|
F |
|
|
y |
, |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|||
|
ОП |
|
S |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
ОСТ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
где Sy2 – дисперсия среднего, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
N |
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|
(yi |
y) |
, |
||
|
Sy |
N |
1 |
|||||||
|
|
|
|
i 1 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
y - среднее значение критерия эффективности, |
|||||||||
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
y |
yi |
. |
|
|
|
||||
|
i 1 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
(3.8)
(3.9)
(3.10)
(3.11)
По формуле (3.11) определим среднее значение критерия эффективности:
Для абсолютной пропускной способности |
y |
равно: |
|
y̅= 0,057+0,241+0.057+0,302 =0,16.
4
Для среднего числа занятых каналов y равно:
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ТР-ОАС-350/20-ПЗ |
23 |
|
y̅= 0,226+0,968+0,075+0,397 =0,41.
4
По формуле (3.10) определим дисперсию среднего.
Для абсолютной пропускной способности |
|
y |
равно: |
|
S |
2 |
|
|
|
|
S2y= 13 ∙((0,057-0,16)2+(0,241-0,16)2+(0,057-0,16)2+(0,302-0,16)2)=0,01.
Для среднего числа занятых каналов
S |
2 |
|
y |
||
|
равно:
S2y= 13 ∙((0,226-0,41)2+(0,968-0,41)2+(0,075-0,41)2+(0,397-0,41)2)=0,15.
По формуле (3.9) определим опытное значение критерия Фишера.
Для абсолютной пропускной способности |
FОП |
равно: |
F |
= |
0,01 |
|
= 8,09∙ 27. |
|
|
|
||||
5,03 ∙ −29 |
|||||
оп |
|
|
|
||
Для среднего числа занятых каналов |
FОП равно: |
||||
F |
= |
0,15 |
|
= 2,56∙ 28. |
|
|
|
||||
5,95 ∙ −30 |
|
||||
оп |
|
|
|
||
Сравним опытное и табличное значения критерия Фишера соответственно для относительной пропускной способности, среднего числа занятых каналов.
FT=19,3<Fоп= 8,09∙ 27 модель адекватна.
FT=19,3<Fоп= 2,56∙ 28 модель адекватна.
Обе модели адекватны.
Т.к. модель адекватна, то, анализируя уравнение регрессии, получим лучшие значения и , соответствующие оптимальному значению критерия эффективности.
Для абсолютной пропускной способности:
А = 0,021 +0,61 ·λ−0,03·µ+0,51·λ·µ.
GRAD А i А j .
ТР-ОАС-350/20-ПЗ
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
(3.12)
Лист
24
GRAD = 0,61·i−0,03·j.
Процесс определения области экстремума сведем в таблицу 3.5:
Таблица 3.5 – Процесс определения области экстремума
Этапы процесса |
λ |
μ |
А |
1. Основной уровень значения факторов |
0,184 |
0,49 |
0,104 |
2. Интервалы варьирования факторов |
0,125 |
0,238 |
− |
3. Величина шага изменения факторов |
+0,031 |
−0,059 |
− |
4. Значение факторов на первом шаге |
0,215 |
0,43 |
0,209 |
5. Значение факторов на втором шаге |
0,246 |
0,371 |
0,321 |
6. Значение факторов на третьем шаге |
0,277 |
0,311 |
0,418 |
7. Значение факторов на четвертом шаге |
0,309 |
0,252 |
0,512 |
Получаем оптимальные значения интенсивности поступления и обслуживания для абсолютной пропускной способности соответственно:
опт = 0,059.опт = 0,252.
Для среднего числа занятых каналов:
Xз = 0,07 + 3,83·λ−0,1·µ−3,49·λ·µ.
GRAD = 3,83·i−0,1·j.
Процесс определения области экстремума сведем в таблицу 3.6: Таблица 3.6 – Процесс определения области экстремума
Этапы процесса |
λ |
μ |
Хз |
1. Основной уровень значения факторов |
0,184 |
0,4902 |
0,362 |
2. Интервалы варьирования факторов |
0,125 |
0,238 |
− |
3. Величина шага изменения факторов |
+0,031 |
−0,059 |
− |
4. Значение факторов на первом шаге |
0,215 |
0,43 |
0,477 |
5. Значение факторов на втором шаге |
0,246 |
0,371 |
0,635 |
6. Значение факторов на третьем шаге |
0,277 |
0,311 |
0,858 |
7. Значение факторов на четвертом шаге |
0,309 |
0,252 |
0,968 |
Получаем оптимальные значения интенсивности поступления и обслуживания для среднего числа занятых каналов соответственно:
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ТР-ОАС-350/20-ПЗ |
25 |
|
опт = 0,309.опт = 0,252.
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ТР-ОАС-350/20-ПЗ |
26 |
|
4 Оптимизации производственного процесса зоны
Используемая в настоящее время методика определения числа постов в производственных зонах не позволяет выбирать их оптимальное количество. Для решения этой задачи необходимо использовать имитационные модели производственных подразделений.
Для оптимизации производственного процесса необходимо вычислить суммарные затраты, связанные с ним. При этом расчёты проведём для различного числа обслуживаемых каналов для того, чтобы после сравнения затрат выбрать оптимальное число каналов на участке.
С |
|
|
1 |
С |
|
C |
|
E |
|
|
i |
N |
ПР.i |
ЭК .i |
H |
||||||
|
12 |
|
|
|
||||||
|
|
ОБi |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
Вi |
|
,
(4.1)
где |
СПР.i |
- потери дохода, связанные с простоем автомобиля в ожидании об- |
служивания; |
|
|
|
CЭК.i |
- затраты на содержание производственного участка; |
|
КВi - капитальные вложения в создание производственного участка; |
|
|
NОБi |
- число обслуживаний за период моделирования; |
Е |
Н |
|
- нормативный коэффициент капвложений,
Е |
0,13. |
Н |
|
Проведём моделирование системы на компьютере для 1,2,3,4,5 постов. Результаты моделирования представим в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Значения, полученные в ходе моделирования для выбранного числа постов
|
Результат имитационного моделирования |
Число постов моделируемой зоны |
|||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. |
Число обслуженных заявок N |
, авт. |
73 |
73 |
73 |
73 |
73 |
|
ОБi. |
|
|||||
2. |
Среднее время ожидания в очереди ТОЖ. , ч |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Имея эти значения найдём затраты, связанные с простоем автомобиля:
где
D |
Ч АС. |
|
СПРi 12 ТОЖ.i DЧАС. NОБ.i , |
(4.2) |
- плата за 1 час использования автомобиля, Dчас = 5 у.е.
CПР1 = 12·0·5·73 = 0 y.e.;
CПР2 = 12·0·5·73 = 0 y.e.;
CПР3 = 12·0·5·73 = 0 у.е.;
CПР4 = 12 ·0·5·73 = 0 у.е.;
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
ТР-ОАС-350/20-ПЗ |
27 |
|