Материал: 1000
Рис. 3.14. Транспортная калькуляция автомобильных перевозок
Рис. 3.15. Итоговые затраты на перевозки по транспортной схеме
26
При выходе из каждой транспортной калькуляции на экране последовательно появляются следующие калькуляции транспортной схемы. Заключительный экран: итог.
Данные транспортных калькуляций автоматически используются при составлении калькуляций стоимости единицы измерения материала на производственных складах в текущих ценах.
При расчете перевозок грунта в качестве строительного материала нужно учесть следующие особенности. При разработке грунта экскаватором в резервах и доставке его автотранспортом на дорогу для возведения земляного полотна грунт рассматривают как вид материала и заносят в раздел «Материалы» в карточках ресурсных нормативов. Грунтовый резерв условно считают складом этого материала. Стоимость грунта в резерве принимают равной нулю и отдельно рассчитывают стоимость его разработки. Для этого в нормативной базе обязательно должна быть калькуляция на грунт в резерве с нулевой стоимостью. Стоимость разработки грунта в резерве оценивается затратами на эксплуатацию машин, разрабатывающих грунт. При этом в набор видов работ включают НК с разработкой грунта в резерве экскаватором.
Выбор и добавление калькуляции «Стоимость материала на складе» осуществляют из автоматически формируемого меню транспортных схем «поставщик–материал–склад». Если это новая калькуляция, выбирают позицию «Дополнить». Калькуляция расположена на двух листах. Просмотр осуществляют прокруткой экрана.
Экранные формы для калькуляций «Материал на базе» приведены на (рис. 3.16, 3.17). После ввода текущей отпускной стоимости, выбора соответствующего обозначения «франко», заполнения при необходимости позиции «Неучтенные затраты» активизируется кнопка экрана «Расчет» и калькуляция рассчитывается в автоматическом режиме. Все транспортные расходы, включая погрузочно-разгрузочные, индексируются от базисной цены, рассчитанной в транспортных калькуляциях. Текущая цена при разгрузке вагонов (железнодорожные перевозки) индексируется коэффициентом, рассчитанным как отношение текущей средней тарифной ставки к средней базисной. Индексы пересчета для каждого вида перевозок зафиксированы в массиве «Дополнительные данные».
В программе предусмотрен пересчет калькуляций в автоматическом режиме, если в массивы были внесены изменения: позиция «Калькуляции \пересчет калькуляций».
27
Рис.3.16. Экранная форма для создания калькуляции «материал на базе»
Рис. 3.17. Калькуляции стоимости материала франко-основной склад
28
Экранные формы для калькулирования стоимости машино-часа эксплуатации машины приведены на рис. 3.18, 3.19.
Рис. 3.18. Экранная форма для создания калькуляции стоимости маш.-ч машин
Все приведенные выходные формы можно распечатать (кнопка «печать» в левом верхнем углу дает сначала просмотр, а затем распечатку в стандартном режиме Windows.).
При изменении индексов, тарифных ставок или цен на энергоносители осуществляют автоматический пересчет калькуляций. При этом созданные ранее сметы будут пересчитаны при загрузке их на просмотр. Если нужно сохранить ранее созданные сметы без пересчета, нужно сохранить вариант базы данных без изменения текущего индекса, тарифных ставок и цен на энергоносители.
4.ВЫПОЛНЕНИЕ СМЕТНЫХ РАСЧЕТОВ
4.1.Формирование файла объемов работ
Входят в позицию «Сметный расчет» главного меню. Файл объемов pабот создают на объект, для которого необходимо pассчитать потpебность
вpесуpсах или выполнить расчеты стоимости. Стpуктуpа объекта:
наименования видов pабот;
значения объемов pабот с pазбивкой по интеpвалам.
29
Рис. 3.19. Калькуляция стоимости маш.-ч эксплуатации машин
В позиции «Работа с объектами» для создания объекта используют «навигатор», кнопку (+). Вводят наименование объекта, порядковый код заполняется автоматически. При создании объекта необходимо указать количество интервалов (периодов), на которые предусматривается распределение объемов работ. Заполнение всех периодов необязательно, поэтому при создании нового объекта можно указывать максимальное количество 12. При одинаковом наборе работ можно просчитывать разные сметы по интервалам, отличающимся объемами или условиями производства работ (например, разными расстояниями перевозки материалов до объекта). Основная идея распределения объемов по периодам – это распределение годового объема по месяцам. Однако практический опыт использования программного продукта показал, что интервалы могут использоваться и для других целей. Например, при расчете нормативов на содержание дорог в каждом интервале просчитывается сначала объем, а затем смета на определенный тип дорог. Экранные формы для создания объектов представлены на рис. 4.1, 4.2.
30