Материал: 1566

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

е р и я в н у т р и в у з о в с к и х СибАДИм е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И

Мин стерство науки высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

« ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)» Кафедра «Организация и безопасность движения»

ЭКОЛОГИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Методические указания к практическим работам

Составители: Е.В. Парсаев, И.А.Тетерина

Омск ▪ 2018

УДК 656.1:502.131 ББК 39.3:20.1

Э40

_____________________________

Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.

_____________________________

Рецензент

канд. техн. наук, доц. Д.С. Алешков (СибАДИ)

СибАДИРабота утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве метод ческ х указаний.

Э40 Эколог я дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания к практическим работам / сост. : Е.В. Парсаев, И.А.Тетерина. – (Серия внутривузовских

методическ х указан й С АДИ). – Электрон. дан. – Омск : СибАДИ, 2018. –

URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.

Приведены расчетные методики по определению выбросов загрязняющих веществ на элементах ул чно-дорожной сети городов от транспортных потоков, методы расчета эквивалентного уровня транспортного шума на городских магистралях. Разработаны методики проведения практических работ, позволяющие обучающемуся самостоятельно проводить расчеты по определению выбросов вредных веществ в окружающую среду и рассчитывать уровень эквивалентного шума

от городских магистралей.

 

 

 

 

Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

 

Предназначены для

подготовки

бакалавров

и магистров по

направлению

«Технология транспортных

процессов»

профиля

«Организация и

безопасность

движения».

Подготовлены на кафедре «Организация и безопасность движения».

Текстовое (символьное) издание (720 КБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов:

Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader

Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова Издание первое. Дата подписания к использованию

Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018

ВВЕДЕНИЕ

Окружающая среда – совокупность природных тел, в том числе атмосферы, и культурных (техногенных) объектов, предметов социальной и производственной деятельности человека [1].

Автомобильный транспорт оказывает существенное негативное воздействие на окружающую среду. Загрязнение окружающей среды транспортными потоками проявляется в виде: загрязнения вредными веществами отработавш х газов двигателей атмосферного воздуха,

поверхностных

подземных

вод, почвы; шумового, вибрационного,

теплового

электромагн тного воздействия.

 

На более вредное воздействие со стороны автомобильного

С

 

 

транспорта крупных городах приходится на загрязнение атмосферного

воздуха

шумовое загрязнение.

 

 

Решен е предложенных задач данных методических указаний

позволят получ

ть навыки

проведения расчетов по

определению

 

 

загрязняющих веществ на элементах улично-

количества

от транспортных потоков

(пробеговые

дорожной

сети

(УДС) города

веществ от выбросовавтомо ильных стоянок. Также методические указания

выбросы на перегонах и дополнительные выбросы в районе

регулируемого перекрестка), проводить расчет выбросов загрязняющих

позволят получить навыки определения эквивалентного уровня шума от транспортных потоков как расчетным, так и экспериментальным методами.

А Результаты расчетов позволятДпроизводить экологическую оценку

мероприятий по организации дорожного движения, а в дальнейшем разрабатывать мероприятия на УДС города, направленные на снижение вредного воздействия транспортных потоков и оценивать их эффективность, используя экологические показателиИ.

3

Практическая работа №1

РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА ЭЛЕМЕНТАХ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

(УЧАСТКИ ГОРОДСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ)

СЦель работы: 1) изучить методику расчета количества выбросов

загрязняющ х веществ в атмосферу транспортными потоками на дорогах

разных категор й; 2) научиться производить расчеты по определению

количествавыбросов загрязняющих веществ от транспортных потоков на участках городской маг страли (пробеговые выбросы на перегонах).

О щие положения

В качествебАсходных данных для расчетов выбросов загрязняющих веществ от транспортных потоков в атмосферу на действующих автодорогах спользуют результаты натурных обследований структуры и интенсивности транспортных потоков с подразделением по основным группам транспортных средств согласно ГОСТ Р 56162 – 2014 [2].

Приведенные в ГОСТ Р 56162 – 2014 значения удельных пробеговых выбросов загрязняющих веществ представляют собой средние удельные значения выбросов загрязняющих веществ для рассматриваемых групп автомобилей при их движении на участках городских магистралей. Поэтому принимается во вниманиеДтот факт, что в городских условиях автомобиль на конкретном участке дороги постоянно совершает разгоны и торможения, перемещаясь с некоторой средней скоростью, определяемой дорожными условиями [2].

практической работе №2 расчеты выбросов выполняются для следующих загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу с отработавшими газами автомобилей:

С целью упрощения расчетов в данной практической работе и в И

- оксид углерода (СО);

- оксиды азота NOx (в перерасчете на диоксид азота); - углеводороды (СН); - сажа (С);

- диоксид серы (SO2).

Исходные данные

Вкачестве расчетной схемы УДС для данной практической работы,

атакже для практических работ №2 и №3 данных методических указаний

4

выступает регулируемый четырехсторонний перекресток с подходами,

имеющими по две полосы движения в каждом направлении (рис. 1.).

 

V2вх

V2вых

 

L2

 

 

 

 

 

L3

V1вых

 

 

V3вх

V1вх

 

 

V3вых

С

 

 

L1

 

 

 

иV4вых

 

L4

 

V4вх

 

 

 

Рис. 1. Расчетная схема УДС для практических работ №№ 1, 2, 3:

Lj – длина j-го перегона, м; Vjвх – средняя скорость движения

на j-ом подходе на входе к перекрестку; Vjвых – средняя скорость

движения на j-ом подходе на выходе с перекрестка

Другие исходные данные для расчетов (интенсивность движения,

состав транспортногобАпотока, длины перегонов, средние скорости

движения, тип автодороги) представлены в Приложении А в соответствии

с вариантом задания. Состав транспортного потока представлен

легковыми автомобилями, грузовыми от 3,5 до 12 т и автобусами св. 3,5 т.

 

Д

 

Методика расчетов

Выброс i-го загрязняющего вещества (ЗВ) движущимся

транспортным потоком на j-ом участке автодороги (перегоне) с

двухсторонним движением на входе

к регулируемому перекрестку с

 

вх

И

фиксированной протяженностью (М

 

Lji, г/с), рассчитывают по формуле

(1), на выходе с перекрестка (МвыхLji, г/с) по формуле (2) [2, 3]:

MвхLji

 

L1j

 

k

mi,k Nвх jk

rвхVjki ,

(1)

3600

1

 

 

 

 

 

 

 

M

вых

 

Lj

 

k

mi,k N

вых

jk r

вых

 

Lji

 

 

 

 

Vjki ,

(2)

3600 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

Источник: https://studfile.net/preview/16407623/