Материал: 1566

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

ВАРИАНТ 18

											Таблица А.1.18.1
			Интенсивности движения по составу на перекрестке

	№ потока			Легковые, авт./ч				Грузовые, авт./ч		Автобусы, авт.ч
С					200				12	12
	N1				200				12	12
	N2				600				24	40
	N3				120				-	24
	N4				240				-	24
	N5				400				40	40
	и								-	-
	N6				120				-	-
	N7				200				-	-
	N8				420				80	60
	N9				200				20	12
	N10				200				28	20
	N11				544				44	44
	N12				100				20	20
				Скоростные режимы на подходах							Таблица А.1.18.2
				Скоростные режимы на подходах

	№ подхода		1				2		3		4
	Vвход, км/ч		20				40		30		30
	Vвыход, км/ч		50				50		10		60
							Д
		бАСтруктура светофорного цикла									Таблица А.1.18.3
		бАСтруктура светофорного цикла
	Время цикла, с			tзеленый			tпром		tзеленый		tпром
	Время цикла, с		(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
			(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
	48		22				3		И
	48		22				3		20	3
				Длины перегонов (категория дорог – 1 тип)							Таблица А.1.18.4
	Перегон			L1			L2		L3		L4
	Длина, м		1200				450		900		650
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии							Таблица А.1.18.5
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии

	Перегон			L21			L22		L23		L24
	Длина, м		150				50		100		50

ВАРИАНТ 19

											Таблица А.1.19.1
			Интенсивности движения по составу на перекрестке

	№ потока			Легковые, авт./ч				Грузовые, авт./ч		Автобусы, авт.ч
С					300				40	24
	N1				300				40	24
	N2				400				100	12
	N3				100				-	12
	N4				120				-	14
	N5				300				-	60
	и								-	12
	N6				100				-	12
	N7				140				40	24
	N8				720				120	40
	N9				60				52	12
	N10				100				84	12
	N11				444				-	-
	N12				120				100	12
				Скоростные режимы на подходах							Таблица А.1.19.2
				Скоростные режимы на подходах

	№ подхода		1				2		3		4
	Vвход, км/ч		40				40		30		20
	Vвыход, км/ч		50				60		50		50
							Д
		бАСтруктура светофорного цикла									Таблица А.1.19.3
		бАСтруктура светофорного цикла
	Время цикла, с			tзеленый			tпром		tзеленый		tпром
	Время цикла, с		(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
			(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
	58		30				3		И
	58		30				3		22	3
				Длины перегонов (категория дорог – 2 тип)							Таблица А.1.19.4
	Перегон			L1			L2		L3		L4
	Длина, м		400				950		700		1350
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии							Таблица А.1.19.5
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии

	Перегон			L21			L22		L23		L24
	Длина, м		50				50		100		50

ВАРИАНТ 20

											Таблица А.1.20.1
			Интенсивности движения по составу на перекрестке

	№ потока			Легковые, авт./ч				Грузовые, авт./ч		Автобусы, авт.ч
С					60				20	24
	N1				60				20	24
	N2				280				44	12
	N3				120				12	-
	N4				140				-	24
	N5				200				-	40
	и								-	-
	N6				100				-	-
	N7				212				40	32
	N8				320				60	60
	N9				100				12	24
	N10				100				44	-
	N11				144				40	28
	N12				80				-	-
				Скоростные режимы на подходах							Таблица А.1.20.2
				Скоростные режимы на подходах

	№ подхода		1				2		3		4
	Vвход, км/ч		10				40		30		20
	Vвыход, км/ч		50				60		50		40
							Д
		бАСтруктура светофорного цикла									Таблица А.1.20.3
		бАСтруктура светофорного цикла
	Время цикла, с			tзеленый			tпром		tзеленый		tпром
	Время цикла, с		(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
			(1-я фаза)			(1-я фаза)			(2-я фаза)		(2-я фаза)
	60		25				3		И
	60		25				3		29	3
				Длины перегонов (категория дорог – 3 тип)							Таблица А.1.20.4
	Перегон			L1			L2		L3		L4
	Длина, м		600				1450		900		750
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии							Таблица А.1.20.5
				Длина очереди автотранспорта у стоп-линии

	Перегон			L21			L22		L23		L24
	Длина, м		20				50		70		50

Приложение Б

ВАРИАНТ 1

																	Таблица Б.1
					Уровни звукового воздействия от транспортного потока

С						62	70	70	69	68	74	73	66	63	59	78		59	64
	Л	54		59		62	70	70	69	68	74	73	66	63	59	78		59	64
	Г	66		72		68	70	79	65	84	69	71	77	74	72	69		67	58
	А	77		71		69	71	67	58	72	74	79	68	77	79	73		72	67
		Уровни
									ВАРИАНТ 2
					б												Таблица Б.2
							звукового воздействия от транспортного потока

	Л		66	69		70	57	59	65	69	64	70	72	66	73	75		57	62

	Г		77	75		63	73	69	66	62	68	77	69	80	71	68		63	85

	А		79	81		63	69	66	РИА				64	75	77	70		69	63
	А		79	81		63	69	66	68	79	77	73	64	75	77	70		69	63
									В		НТ 3
										Д
																	Таблица Б.3
					Уровни звукового воздействия от транспортного потока
	Л		58	60		57	62	59	64	61	58	53	70	69	66	50		57	64
	Г		68	71		63	80	78	69	77	62	83	71	И
	Г		68	71		63	80	78	69	77	62	83	71	76	89	90	63		87
	А		69	63		66	68	71	59	70	79	82	66	75	66	64	69		62
									ВАРИАНТ 4
																	Таблица Б.4
					Уровни звукового воздействия от транспортного потока

	Л		74	61		69	58	59	67	72	69	63	72	77	74	59		57	69

	Г		73	79		73	78	82	88	78	86	75	74	72	79	65		91	90

	А		80	74		68	66	79	75	78	73	81	78	59	66	63		82	77

ВАРИАНТ 5

Таблица Б.5

Уровни звукового воздействия от транспортного потока

Уровни	Таблица Б.6
	Таблица Б.6
звукового воздействия от транспортного потока

А80 74 б68 60 55 65 58 63 61 72 59 66 63 62 67

Таблица Б.7

			Уровни звукового воздействия от транспортного потока
						РИА
Л	67	59		64	65	71	55	69	69	66	56	70	72	55		52	59

Г	71	79		80	77	73	70	80	68	78	74	69	93	68		94	60

А	60	71		72	76	69	83	85	77	81	70	66	64	60		75	59
										Д
							ВАРИАНТ 8
															Таблица Б.8
			Уровни звукового воздействия от транспортного потока
											И
Л	62	65		70	71	57	62	66	69	69	70	72	77	79		70	79

Г	93	68		78	89	72	80	82	80	75	74	72	85	77		78	68

А	69	68		68	59	75	67	60	74	61	66	80	48	78		66	60

Источник: https://studfile.net/preview/16407623/

_3 тема - Диффузия
02_ЛР
05. Частная патология ССС - Инфаркт миокарда
07
07. ПА_Лекция 7_Патология энд.жел
1 Цель и задачи дисциплины Цель дисциплины
1. Охарактеризуйте роль Банка России как кредитора последней инстанции
1. Понятие регулярности полетов ла факторы, влияющие на регулярность вылета
1. Строение механизмов
107-112