Материал: 2430

информацию на наземный пункт дистанционного управления, где происходит автоматическое определение ее координат. Они передаются на «Смерч», где также в автоматическом режиме производится

расчет установок для стрельбы. На весь процесс от обнаружения до поражения цели уходит 2-3 мин. ДПЛА контролирует поражение цели, осуществляя ее круговой облет. В обновленном варианте «Пчела» несет ТВ и ИК камеры, а применение электронной матрицы позволяет с высот порядка тысячи метров определить тип движущегося автомобиля, отчетливо «видеть» воронки от снарядов и укрытия для бронетехники.

зимних условиях. Во-вторых, малая кратность использования до ремонта: как правило, около пяти раз, в лучшем случае, как у КБ им. Туполева, – до десяти раз. В то время как у американских аналогов за минимум берется критерий 20 раз и отмечается существенно более высокий уровень технической надежности основных узлов и электронных блоков.

196

Отечественный комплекс БПЛА «Типчак» (рис. 14.7–14.9) предназначен для ведения разведывательных операций в любое время суток с целью поиска, обнаружения, распознавания и определения ко-

197

МЧС(ЛА), а также график реализации программы − от НИОКР до сертификации и принятия комплекса на снабжение.

ми за нтересованными ведомствами. Как результат − развитие отечественных бесп лотных с стем разделяется на военное и гражданское направлен я.

Гражданское направление − новое для нашей страны. Здесь тон

Комплекс получил название «Иркут-МЧС». К настоящему времени ТЗ прошло все необходимые согласования. Утверждена концеп-

198

ция применения робототехнического комплекса совместно с амфибийными самолетами Бе-200 и подана совместная заявка на патент.

чрезвычайной ситуации, патрулированиеДграницы и ведение разведки. Для двух последних функций потре уется повторная сертификация системы по военным нормам (а это невозможно без существенной ее

доработки). Нео ходимостьАприменения ДПЛА определяется безопасностью и значительно меньшими, чем в случае пилотируемых ЛА, расходами при выполнении задач наблюдения с воздуха.

обзор режимеАппарат весом 200 кг (в т. ч. 50 кг топлива и 50 кг полезная

нагрузка) спосо ен выполнять патрулирование продолжительностью Сенсоры14 ч на высотах до 6800 м удалении до 200 км от места взлета. Последнее определяется дальностью, на которой еще возможно обеспе-

ч ть устойч вую рад освязь ДПЛА с наземным ПУ. В режиме «перегона» дальность полета − до 1200 км. Полет осуществляется в автоматическом (по заранее заложенной программе) на скорости 120–150 км/ч, максимально − до 200 км/ч.

В случае необходимости оператор ПУ может взять управление на себя и/или внести изменения в заложенную программу полета.

(ИК и ТВ камеры) размещаются на гиростабилизированной платформ в нижней средней части фюзеляжа. Они позволяют обнаруживать человека на расстоянии до 4–6 км, а очаг пламени – до не-

199

скольких десятков километров. «Картинка» с сенсоров в реальном режиме времени передается на наземный пункт управления.

НПК «Иркут» приобрел право на производство аппарата и его

аппаратуры у израильской фирмы-разработчика. В настоящее время завершается НИОКР по российскому варианту ДПЛА, адаптированному к задачам МЧС. От израильского прототипа он отличается наличием противообледенительной системы планера и обогрева отсека целевой аппаратуры (для действий в условиях низких температур), измененным составом целевого оборудования и доработанной системой управления. Устанавливается вновь разработанная система связи, удовлетворяющая требованиям, действующим на территории РФ, в том числе по диапазону частот.

Бесп лотные летательные аппараты «Иркут-10» (рис. 14.11 и 14.12) пр о рел следственный комитет при прокуратуре РФ в 2009 г.

• координаты наземных объектов по целеуказанию оператора. В комплекс «Иркут-10» входят два беспилотных летательных

аппаратов (БПЛА), наземные средства управления и технического обслуживания.

Летательный аппарат выполняет полет в течение 2,5 ч и в реальном масштабе времени осуществляет передачу информации на назем-

200