инфракрасный прибор ночного видения и радиостанцию для передачи данных (цифровой картинки) на наземный центр в режиме реального времени, начинается от 0,5 млн долл. Чтобы максимально продлить
срок службы изделия, в настоящее время как военные, так и гражданские модели БПЛА выполняют по «самолетному» принципу.
гой по 2,5 т. Имеют дальность полета до 6500 км и АИвремя патрулирования 18 ч на удалении от базы в 300 км. В отличие от «Пчелы» и «Рейса» взлет и посадка осуществляются «по-самолетному». Zond-1 предназначен для контроля за движением воздушных судов, обнару-
Наиболее активно поисковые работы по новым моделям ДПЛА в России в настоящее время ведет АХК «Сухой». В 2005 г. фирма сообщила, что конструкторы ОКБ приступили к практической разработке комплексов различного назначения БЛА-1, БЛА-2 и БЛА-3 (Zond-1/2/3). В перспективе тема БЛА может стать одним из самых
(как у самолетов ДРЛО -50 и E-3 «СентриДПЛА»).
|
|
|
приоритетных направлений деятельности компании. |
|
Модели Zond-1 и Zond-2 − тяжелые |
, с взлетным весом |
12 т и полезной нагрузкой 1500 кг, оснащены двумя ТРД |
-222 тя- |
жения и наблюдения за источниками радиоизлучения. Zond-2 отличается увеличенной в размерах антенной радара, которая перенесена с нижней средней части фюзеляжа в «гриб» обтекателя над фюзеляжем
Zond-3 намного компактней, с взлетным весом 2 т. Целевая аппаратура массой 500 кг включает радар и оптоэлектронику. Силовая
установка с толкающим воздушным винтом обеспечивает длитель- |
ность патрул рован я 12 ч полета и дальность до 2500 км. |
|
|
А |
В нашей стране накоплен ольшой опыт использования БПЛА в |
целях рад ац онной разведки. Первой такой машиной стал беспилот- |
ный самолет «Як-9В». Самолеты этого типа долгое время осуществ- |
ляли доз метр |
й контроль в атмосфере при проведении ядер- |
|
б |
ных спытан й. Под решен е специальных задач в этой сфере созда- |
вал сь ун кальные бесп лотные вертолеты «Ка-27Е». |
В 90гг. прошлого века в развитии БПЛА произошел мощный |
научно- |
прорыв, который в России был несколько упу- |
технический |
|
С |
|
|
щен. Возникло отставание и в деле создания, и, следовательно, применения БПЛА. Причем не только в сфере военного дела. В США намечалось к 2012 г. использовать в коммерческих и муниципальных службах около 8000 беспилотных аппаратов различного назначения и класса. Отставание проявилось больше всего в нишах микро- и миниБПЛА, а также в сфере некоторых ключевых технологий − таких как