Материал: 3653

2

УДК 629.33.016.5

Злобина, Н.И. Динамика автомобиля [Текст] : методические указания к выполнению расчетно-графической работы для студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / Н.И. Злобина, В.А. Зеликов, Г.А. Денисов, Р.А. Кораблев; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 36 с.

Рецензент Заведующий кафедрой электротехники и автоматики агроинженерного факультета ФГБОУ ВО «ВГАУ им. императора Петра I» д.т.н, проф. Афоничев Д.Н.

3

ВВЕДЕНИЕ

Многообразны требования к конструкции подвижного состава автомо-

бильного транспорта в зависимости от вида груза, объема и расстояния перево-

зок, других факторов, определяющих транспортные условия эксплуатации ав-

томобилей. Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при наименьших материальных и трудовых затратах при обеспе-

чении высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.

Современный автомобильный транспорт играет важную роль в системе народ-

ного хозяйства страны. Автомобилизация многих отраслей экономики – отли-

чительная черта нашего времени. Практически ни одна отрасль народного хо-

зяйства не может обходиться без автотранспортного обслуживания. В добы-

вающих отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве авто-

мобиль стал неотъемлемой частью средств механизации производства. Хорошо налаженные транспортные связи во многом определяют ритм общественного производства, темпы социально-экономических преобразований. Автомобиль-

ным транспортом перевозиться более 85% народнохозяйственных грузов, 90%

пассажиров [1].

Эффективность работы автомобильного транспорта, затраты на осущест-

вление транспортной работы, влияние на окружающую среду во многом опре-

деляются тем, насколько совершенен, пригоден к выполнению заданных функ-

ций в конкретных условиях эксплуатации его подвижной состав. Основопо-

ложник науки об автомобиле академик Е.А. Чудаков отмечал, что конструкция автомобиля в своем развитии должна подчиняться эксплуатационным требова-

ниям. Вот почему конструкторам необходимо знание особенностей эксплуата-

ции автомобилей в разнообразных дорожных и природно-климатических усло-

виях, вытекающих отсюда требований к его конструкции.

4

Многообразны требования к конструкции подвижного состава автомо-

бильного транспорта в зависимости от вида груза, объема и расстояния перево-

зок, других факторов, определяющих транспортные условия эксплуатации ав-

томобилей.

Увеличение объема перевозок в условиях безопасности дорожного дви-

жения является основной задачей автомобильного транспорта. Решение этой задачи должно осуществляться комплексно, с учетом возможностей всех звень-

ев системы «водитель - автомобиль - дорога - среда» (ВАДС). Первостепенное значение при этом приобретает человеческий фактор. По статическим данным,

70-80% дорожно-транспортных происшествий (ДТП) происходит из-за ошибок водителей [1]. Ошибка – это результат побочного действия, т.е. действия, не достигшего цели. У водителя это выражается в неправильных, преждевремен-

ных или запаздывающих действиях или их отсутствии при управлении автомо-

билем в условиях быстро меняющейся дорожной обстановки и особенно в кри-

тических ситуациях. К ошибкам относится любое нарушение водителем правил дорожного движения (ПДД), что часто приводит к ДТП.

5

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЙ РАБОТЫ

Разнообразие условий эксплуатации обусловило широкую специализа-

цию автотранспортных средств (АТС), которые отличаются специфическими свойствами, обеспечивающими их использование в конкретных условиях экс-

плуатации с наибольшей эффективностью.

Инженер по организации движения должен знать, какими свойствами обладают АТС, чтобы на дорогах различных категорий вероятность возник-

новения дорожно-транспортных происшествий была, возможно, меньшей; ка-

кие ограничения должны накладываться на параметры движения в соответст-

вии со свойствами АТС.

Расчетно-графическая работа (РГР) выполняется с целью закрепления знаний по основам эксплуатационных свойств транспортных средств и разви-

тия навыков по их практическому применению.

Для этого при выполнении РГР предусмотрено решение следующих основных задач: анализ конструктивных параметров транспортных средств и выбор необходимых показателей для расчетов, определение параметров тяго-

во-скоростных и экономических свойств транспортных средств в заданных условиях эксплуатации.

Кроме того, выполнение РГР включает дополнительное самостоятельное изучение требований стандартов и других нормативно-технических докумен-

тов к транспортным средствам, дорожным условиям, правилам перевозок гру-

зов и пассажиров, а также к степени воздействия транспортного процесса на окружающую среду.