Материал: 5242

101

Если фирма не зарегистрирована в аэропорту, то понадобятся документы, необходимые для ее регистрации. После получения от клиента всех необходимых документов осуществляется бронирование рейса.

Транспортно-экспедиционное предприятие обязано уплатить перевозчику причитающиеся платежи в соответствии с договором, который заключается между перевозчиком, отправителем и транспортно-экспедиционным предприятием. Прием грузов к перевозке производится после внесения всех платежей отправителем перевозчику за перевозку. Оплата производится наличными деньгами, чеком Центробанка Российской Федерации или платежными поручениями, акцептованными банком. Перевозка груза в кредит или с оплатой наложенным платежом запрещается.

Груз принимается к перевозке на условиях доставки его в пункт назначения в установленные сроки, без определения рейса и даты отправки. Перевозчик может принять груз с указанием даты и рейса отправки, но в этом случае отправитель должен доставить груз в аэропорт в установленное перевозчиком время. Нарушение срока любой стороной наказывается в соответствии с Правилами.

К воздушной перевозке принимается только груз, соответствующий по объему, качеству, массе требованиям Правил и особых условий перевозки, установленных МТ РФ. Отдельные места должны иметь массу не менее 5 кг и не более 200 кг, включая тару или упаковку. Размеры мест или объем для укладки груза в контейнеры или на поддоны должны отвечать Правилам. Нарушение массы, объема, линейных размеров мест груза должны согласовываться с перевозчиком и оплачиваться в соответствии с Правилами применения тарифов Опасный, скоропортящийся груз, животные и другой особый груз принимается с условиями, определенными Правилами и инструкциями МТ РФ. Перевозчик обязан отказать в приеме груза, если:

заполненная отправителем грузовая накладная не содержит всех сведений;

масса, размер, объем груза не соответствуют Правилам;

упаковка или тара не отвечают Правилам;

отправитель не предъявил всех требуемых санитарных, карантинных документов;

на таре или упаковке отсутствует установленная маркировка;

на перевозку предъявленного груза имеются ограничения госорганов; нет согласованного решения об объявлении ценности груза.

102

При указанных выше нарушениях груз считается непредъявленным к перевозке, о чем составляется двухсторонний акт.

При отправлении груза авиатранспортом экспедитор также должен обеспечить надлежащую упаковку, необходимую для перевозки товара по воздуху, за исключением случаев, когда торговые обычаи допускают отправку товара без упаковки. Кроме того, экспедитор обеспечивает укладку груза в специальный контейнер перевозчика.

Грузоотправитель извещается об отправке товара путем пересылки ему авианакладной. Возможна пересылка по каналам электронной связи.

Отправитель может сдать к перевозке груз с объявленной ценностью, причем она не должна превышать действительной стоимости груза. В случае расхождения отправителя и перевозчика в оценке груза отправитель должен подтвердить свою оценку счетами, прейскурантами или другими документами. При отсутствии документов перевозчик имеет право отказать отправителю в его оценке.

С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются:

грузы, на которые не установлены государственные цены;

груз, бывший в употреблении, износ которого не определен;

драгметаллы и камни, пушнина, оптическое стекло, ковры;

личное имущество граждан, перевозимое без сопровождающего. Запрещается объявление ценности:

скоропортящегося груза;

опасного груза;

груза, перевозимого с сопровождающим.

При смешанных перевозках отправитель обязан груз передавать на другой вид транспорта с той же суммой оценки.

За объявление ценности взимается сбор, установленный Правилами применения тарифов.

Работа экспедитора, связанная с прибытием груза, достаточно сложна. Важным здесь является владение таможенной, товарной и грузовой классификациями, построенными на основе Гармонизированной системы описания и кодирования товаров, выпущенной в свет Европейским таможенным советом.

Операции по экспедированию прибывшего в пункт назначения груза заключаются в следующем:

информирование получателя о прибытии груза;

103

осуществление импортного таможенного оформления;

оплата и доплата провозных платежей;

доставка груза до склада получателя.

Право распоряжения грузом во время его перевозки принадлежит отправителю, который сохраняет это право до выдачи груза получателю. Отправитель имеет право получить обратно сданный к перевозке груз, изменить получателя в случае невозможности передачи ему груза по какой-либо причине.

Перевозчик обязан выполнить распоряжение отправителя:

в аэропорту отправления, если груз не погружен на ВС;

в аэропорту посадки ВС, если выполнение распоряжения отправителя не вызовет задержки рейса;

в аэропорту трансфера во время хранения груза на складе;

в аэропорту назначения до выдачи груза получателю.

Во всех других случаях перевозчик вправе отказать отправителю в распоряжении грузом. Если выполнение распоряжения отправителя перевозчиком невозможно, последний обязан в течение 6 часов уведомить об этом отправителя и запросить его о другом решении. Отправитель полностью отвечает за последствия, вызванные его распоряжением, и обязан возместить перевозчику все возможные затраты, а также уплатить сборы, положенные по Правилам применения тарифов

Работа экспедитора с импортным грузом начинается после получения извещения об его отправке. Обычно по факсу приходит копия авианакладной с указанием всех параметров груза. После этого подразделение экспедиторской компании, занимающееся вопросами таможенного оформления, получает документы, которые следовали с грузом. После получения документов экспедитор извещает получателя о прибытии груза. При этом необходимо как можно быстрее снабдить экспедитора всеми необходимыми документами, чтобы избежать платного хранения груза в аэропорту. Груз в аэропорту бесплатно хранится в течение двух дней. Далее производится таможенная очистка груза и его отправка до склада получателя.

104

12. Показатели работы авиатранспорта

На воздушном транспорте существуют следующие основные показатели работы: объем перевозок, пассажирооборот и грузооборот, коммерческая загрузка самолета, производительность воздушного судна, средняя дальность полетов пассажиров и др.

Объем перевозок определяется количеством тон либо пассажиров, перевезенных за определенный период (А).

Грузооборот (пассажирооборот) это количество тон груза (пассажиров) с учетом расстояния транспортировки. Измеряется в тонно-километрах – т–км (пассажиро-километрах – пасс.–км.) (Q):

где L – расстояние транспортировки, км.

i = 1 – количество отправок груза (полетов пассажиров).

Под коммерческой загрузкой самолета (вертолета) понимают частное от деления выполненных им приведенных тонно-километров нетто на налет самолета в километрах (Vком ):

выполненных им приведенных тонно-километров нетто на налет судна в часах

(P):

где NТ – налет судна, час.

Среднюю дальность полетов пассажиров рассчитывают путем деления выполненных пассажиро-километров на количество отправленных пассажиров

( Lср ):

105

Важнейшими технико-экономическими показателями летательных аппаратов являются их пассажироили грузовместимость, скорость, дальность полетов.

Список сокращений, использованных в главе ВС – воздушное судно.

ИАТА – (International Air Transport Association –1ATA) – Международная организация воздушного транспорта (МОВТ).

ИКАО – (International Civil Aviation Organization – ICAO) Международной организации гражданской авиации.

МТ РФ – Министерство транспорта Российской Федерации. ОВД – организация воздушного движения.

СНГ – Содружество независимых государств. СОП – служба организации перевозки.

УВД – управления воздушной деятельностью.

13. Общая характеристика трубопроводного транспорта

Россия имеет протяженную и развитую сеть нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов. Ее формирование обусловлено ростом отечественного нефтегазового комплекса, изменением географии размещения его предприятий, повышением спроса на их продукцию как внутри страны, так и за рубежом. Нефтегазовый комплекс России является сегодня основой ее энергоснабжения, поставляя около 70 % всех энергоресурсов, потребляемых в стране.

Трубопроводный транспорт активно влияет на формирование и развитие ТЭК страны и отдельных регионов, являясь его неотъемлемой частью, и обеспечивает:

перекачку добытых и переработанных энергоресурсов; выполняет роль распределительной системы комплекса; транспортировку энергоресурсов на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья.