Материал: 5472
41
2.4. Авиационные (подразделяются в зависимости от кубического объема, геометрической формы и максимального общего веса).
1.5. Самонесущие склады
Самонесущий склад является привлекательным решением для систе-
мы высотного складирования грузов, поскольку его конструкция предпо-
лагает, что стеллажи образуют единый компактный блок совместно со сте-
нами и крышей (стеновые панели и элементы кровли крепятся к стеллаж-
ным металлоконструкциям). Таким образом исчезает необходимость в строительстве традиционного складского здания, при этом снижаются ка-
питальные затраты и сокращается срок реализации проекта. Это сложное инженерно-техническое сооружение, являющееся комбинацией стеллаж-
ных конструкций и строительных технологий. В этой системе стеллажи предназначены не только нести номинальную нагрузку от веса груза,
подъемного оборудования, элементов конструкции стен и крыши, но также выдерживать внешние воздействия, такие как ветровая и снеговая нагруз-
ки, температурные деформации и сейсмические воздействия (рис. 21 -22).
Рис. 21. Внешний вид самонесущего склада
42
Рис. 22. Внутреннее устройство самонесущего склада
Самонесущий склад позволяет сделать стеллажное хранение гораздо выше, чем обычно. Максимальная высота склада ограничивается только подъемно-транспортным оборудованием и действующими нормами. Как правило, стеллажные системы, составляющие «начинку» такого склада представляют собой узкопроходные фронтальные стеллажи или набивные стеллажи. В случае применения в узкопроходных стеллажах высотных кранов - штабелеров, высота склада может достигать 40 м. Использование крана - штабелера предполагает высокую степень автоматизации системы хранения. Кроме стеллажей и автоматического крана - штабелера, как пра-
вило, присутствуют системы приводных роликовых конвейеров, обеспечи-
вающих подачу грузов для приема краном и удаление грузов из зоны вы-
дачи, средства автоматического напольного транспорта. Работа всего ком-
плекса оборудования управляется с помощью компьютерной системы, свя-
занной с общей системой управления складом. Создание самонесущего склада возможно только в рамках реализации единого проекта «с нуля»,
когда совместно рассматриваются и учитываются все особенности обору-
дования, начиная со стадии технического задания на проектирование и за-
канчивая монтажом и пусконаладочными работами.
43
2. Подъемно-транспортное оборудование
2.1. Назначение, виды и критерии выбора подъемно-
транспортного оборудования. Методики расчета потребности
Разработку системы складирования всегда следует начинать с анали-
за имеющегося в наличии подъемно-транспортного оборудования или подъемно-транспортного оборудования, которое может себе позволить приобрести компания, оснащающая свой склад.
При выполнении погрузо-разгрузочных операций наблюдается наибольшая занятость, во многих случаях используется малоквалифициро-
ванная рабочая сила.
В механизации этих работ заложены резервы сокращения доли ручно-
го труда, повышения его производительности и ускорения выполнения технологических операций посредством внедрения новейшего технологи-
ческого оборудования и соответствующих ему технологических процессов.
Функциональное деление подъемно-транспортного оборудования представлено в таблице 2.
Ко всем видам подъемно-транспортного оборудования предъявляется ряд требований:
машины и устройства должны обладать эксплуатационной надежно-
стью в работе, иметь необходимую прочность и устойчивость, иметь высокий КПД, быть безопасными для обслуживающего персонала,
иметь небольшой собственный вес;
производительная мощность машин и устройств должна соответ-
ствовать условиям и объему работ и сокращать простой подвижного состава под грузовыми операциями;
44
Таблица 2
Функциональное деление подъемно-транспортного оборудования
Подъемно-транспортное оборудование
Для осуществления по- |
Для сортировки и |
|
Подъемно- |
грузки, разгрузки и |
комплектования |
транспортное оборудо- |
|
формирования склад- |
|
вание для транспорти- |
|
ской грузовой единицы |
|
ровки и складирования |
|
1. Гидравлические те- |
1. Ручные тележки |
1. |
Гидравлические те- |
лежки |
2. Гидравлические те- |
лежки |
|
2. Напольный безрель- |
лежки |
2. |
Напольный безрель- |
совый электротранспорт |
3. Напольный безрельсо- |
совый электротранс- |
|
3. Автопогрузчики |
вый электротранспорт |
порт: |
|
4. Транспортеры и кон- |
(выполненный в ком- |
- электропогрузчики |
|
вейеры |
плектовочном режиме) |
- электроштабелеры |
|
5. Кран-балки с тельфе- |
4.Транспортеры и кон- |
- электротележки |
|
ром |
вейеры |
- элетротягачи |
|
6. Уравнительные пло- |
|
3. |
Автопогрузчики |
щади (доклевеллер) |
|
4. |
Робокары |
7. Подъемные столы |
|
5. |
Стеллажные рельсо- |
8. Перекидные мостики |
|
вые транспортные |
|
|
|
средства |
|
|
|
6. |
Транспортеры и кон- |
|
|
вейеры |
|
|
|
7. |
Монорельсовые си- |
|
|
стемы |
|
машины для погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по возможности должны быть однотипны, чтобы в необходимых случа-
ях они могли заменить друг друга и обеспечить комплексную меха-
низацию и, где возможно, автоматизацию работ;
машины, применяемые для складских работ, должны обеспечить ка-
чественную и количественную сохранность перерабатываемых материалов;
соответствие привода наличию местных энергетических ресурсов. (целесообразно – с электроприводом);
45
тип подъемно-транспортного оборудования выбирается исходя из вида, габаритных размеров и веса перерабатываемых материалов;
применяемые машины и устройства должны быть экономичными.
Большое многообразие подъемно-транспортного оборудования можно классифицировать по основным техническим и эксплуатационным характеристикам.
Взависимости от технических характеристик подъемно-
транспортного оборудования подразделяется:
по производительности;
по характеру перемещения материалов;
по направлению перемещения материалов;
по мобильности;
по виду движущей силы;
по типу передачи.
В зависимости от эксплуатационных характеристик подъемно-
транспортное оборудование классифицируется:
по виду перерабатываемых материалов;
по характеру выполняемых операций.
По производительности подъемно-транспортное оборудование под-
разделяются на:
основные средства механизации (краны, конвейеры, погрузчики);
вспомогательные (блоки, ручные тележки, домкраты).
По характеру перемещения материалов:
машины периодического (циклического) действия – они перемещают материалы отдельными порциями через определенный интервал времени. Для них характерно наличие холостого хода, т.е. после каждого захвата и перемещения материала они возвращаются обрат-
но незагруженными. К машинам и механизмам периодического дей-