Материал: 728

48. При перевозке полушерстяного полотна из Старой Руссы в С.-Петербург автомашиной Автопредприятия № 5 в пути случился пожар, в результате которого часть груза погибла, а оставшееся по¬ лотно было повреждено. Заявленную претензию, а впоследствии иск о возмещении стоимости погибшего и поврежденного груза авто¬ предприятие отклонило. Ответчик ссылался на непригодность авто¬ машины для перевозки указанного груза, т.е. ее неисправность в ком¬ мерческом отношении, за которую отвечает грузополучатель. Маши¬ на была предоставлена истцу для перевозки оборудования в Старой Руссе, а не для перевозки полушерстяного полотна, которым была за¬ гружена автомашина при обратном ее следовании. Такой груз, как полотно, должен перевозиться в специальной автомашине.

При рассмотрении дела выяснилось, что причиной пожара яви¬ лась техническая неисправность автомашины - при скорости движе¬ ния 60-65 км в час отсоединился карданный вал, который ударил по бензобаку, пробил его, отчего и загорелась автомашина.

под погрузку.

3.Кто должен нести ответственность за техническое состояние транспортного средства?

4.Какое решение должен вынести суд?

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40.

2.Федеральный закон РФ «Устав автомобильного транспорта и го¬

родского наземного электрического транспорта» 2008 г. Гл. 2, 6, 7.

3.Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

4.Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом утверждены Минавтотрансом РСФСР 30.07.71 г., по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР с изм., внесенными ре¬

шением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 г. N ГКПИ07-257.

49. Предприниматель Петровский заключил с автотранспортным предприятием договор перевозки из Волгограда в Москву арбузов и красных помидоров. Автотранспортное предприятие подало транс-

50

портное средство под погрузку его груза спустя пять дней. К этому времени груз начал портиться. В результате при его реализации Пет¬ ровский потерпел значительные убытки и подал иск в суд к авто¬ транспортному предприятию с требованием возмещения убытков, вызванных задержкой подачи транспортного средства. Автотранс¬ портное предприятие отказалось платить, мотивируя это тем, что за¬ держка подачи транспортного средства была вызвана ремонтом до¬ рожного полотна.

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40.

2.Федеральный закон РФ «Устав автомобильного транспорта и го¬ родского наземного электрического транспорта» 2008 г. Гл. 2, 6.

3.Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

4.Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом утверждены Минавтотрансом РСФСР 30.07.71 г. по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР с изм., внесенными ре¬ шением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 г. N ГКПИ07-257.

50.ОАО «Речник», которому принадлежало судно «Нера», заклю¬ чило договор с владельцем пристани и дамбы о погрузке и разгрузке судна у дамбы с оплатой использования погрузочно-разгрузочных средств на пристани. Договором были предусмотрены безопасные ус¬ ловия во время погрузочно-разгрузочных работ. Но во время раз¬ грузки произошел отлив, судно село на мель, и ему был причинен ущерб.

51

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40.

2.Кодекс внутреннего водного транспорта РФ 2001 г. с изм. 2013 г. Гл. 6.

диционеров. В пути следования одна из автомашин потерпела ава¬ рию, в результате чего по заключению экспертизы 30 кондиционеров пришли в полную негодность, а 23 потребовался ремонт. Ущерб ги­ бели и порчи имущества составил 640 000 руб.

При расследовании причин аварии было установлено, что она произошла по вине водителя Полякова, управлявшего автомашиной в нетрезвом состоянии.

Вопросы к задаче

Составьте претензию к автотранспортной организации с прило­ жением необходимых документов к претензии (приложение 16, 20, 21, 22, 23).

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40.

2.Федеральный закон РФ «Устав автомобильного транспорта и го¬ родского наземного электрического транспорта» 2008 г. Гл. 2, 6, 7.

3.Приказ Минтранса РФ от 22 июня 1998 г. N 75 "Об утверждении квалификационных требований к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом".

4.Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

5.Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом утверждены Минавтотрансом РСФСР 30.07.71 г. по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР с изм., внесенными ре¬ шением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 г. N ГКПИ07-257.

52.ЗАО «Аркада», г. Воронеж, отгрузило партию скоропортя¬ щихся бакалейных товаров в адрес Ярославского торгового пред¬ приятия «Восток». По вине автотранспортного предприятия достав¬ ка груза была просрочена на трое суток, что привело к простою обо¬ рудования и рабочей силы предприятия. В результате простоя пред-

52

приятию причинены убытки в размере 120 000 руб. Договором пере¬ возки установлен штраф в размере 20 % от стоимости перевозки.

Вопросы к задаче

Составьте претензию с приложением всех необходимых (заполнен­ ных) документов (приложение 16, 20, 21, 22, 23).

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40.

2.Федеральный закон РФ «Устав автомобильного транспорта и го¬ родского наземного электрического транспорта» 2008 г. Гл. 2, 6.

3.Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

5.Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом утверждены Минавтотрансом РСФСР 30.07.71 г. по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР с изм., внесенными ре¬ шением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 г. N ГКПИ07-257.

53.При столкновении грузового теплохода с пассажирским по¬ следний получил большую пробоину в месте расположения пасса¬ жирских кают, которые мгновенно были затоплены. Виноват в ава¬ рии был капитан пассажирского теплохода. При этом погибли: Лахова, 35 лет, имевшая на своем иждивении мать 60 лет, и дочь 10 лет; Корнев, 40 лет, имевший на своем иждивении жену 40 лет, нерабо¬

тающую и занятую уходом за тремя детьми 10,8,7 лет. Мать Лаховой

Литература 1. Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 40, 59, § 1, 2.

53

2.Кодекс внутреннего водного транспорта РФ 2001 г. с изм. 2013 г. Гл. 7, 13.

3.Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 6 февраля 2003 г. № 72.

4.Федеральный закон от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном стра¬ ховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмеще¬ ния такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метро¬ политеном».

54.В результате столкновения грузовой автомашины, принад¬ лежащей автобазе, и легковой, принадлежащей Копылову, погиб пассажир легковой машины Сальников. Столкновение произошло по вине владельца легковой автомашины Копылова. Жена погибшего Сальникова обратилась в суд с иском о возмещении вреда в связи со смертью кормильца, указывая, что на иждивении погибшего мужа на¬ ходились двое малолетних детей. Суд привлек к участию в деле в ка¬ честве ответчика владельца легковой автомашины Копылова и при¬ нял решение о взыскании с автобазы и Копылова денежных сумм на содержание детей Сальникова в связи с потерей ими кормильца.

Автобаза подала на решение суда кассационную жалобу и про¬ сила вышестоящий суд отменить решение суда первой инстанции, по¬ скольку гибель Сальникова произошла по вине Копылова, а он не является водителем автобазы.

взаимодействия с источником повышенной опасности?

Литература

1.Гражданский кодекс РФ 1995 г. с изм. 2013 г. Гл. 59. § 1, 2.

2.Федеральный закон РФ «Устав автомобильного транспорта и го¬ родского наземного электрического транспорта» 2008 г. Гл. 6.

54