. МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ЛУГА
.1 Морской торговый порт Усть-Луга (МТП Усть-Луга) предназначен для обработки всех видов внешнеторговых экспортных и импортных грузов интермодального транспортного коридора №9 по двум основным направлениям: "Север-Юг" (Балтика, Черное и Каспийское море), "Восток-Запад" (Европа-Азия).
.2 Строительство морского торгового порта Усть-Луга начато в 1996 году, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 28.04.1993 года №728-р и осуществляется в рамках Федеральных целевых программ «Модернизация транспортной системы России, 2002-2010» и «Модернизация транспортной системы России, 2010-2015».
.3 Заказчиком-застройщиком строительство МТП Усть-Луга является ОАО "Компания Усть-Луга". Данная компания выступает также в качестве координатора по привлечению инвестиций и инвестором.
.4 Территория порта составляет 810 Га.
.5 Продолжительность навигации 326 дней в году (без использования ледокола).
.6 Протяженность канала для захода в акваторию порта - 3,7 км.
.7 Глубина подходного канала - 16 метров /к 2012 году глубина канала будет составлять максимальное для Балтики значение - 17,5 метров/.
.8 Максимальный дедвейт: 160 тыс. тонн.
.9 Инвестиции в МТП Усть-Луга (накопленным итогом),
. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗОНИРОВАНИЕТЕРРИТОРИИ ММК УСТЬ-ЛУГА
.1 НИИП Градостроительства, в рамках разработки схемы территориального планирования Кингисеппскогорайона, на основе перспективной планировочной структуры и имеющихся территориально-отраслевых прогнозов его развития, было определено следующее функциональное зонирование территории.
Мультимодального комплекса Усть-Луга:
· Производственно - логистическая зона (земельные участки №1, №6);
· Транспортно - логистическая зона (земельные участки №2, №3, №3.1);
· Зона развития населенных пунктов (земельный участок № 4);
· Зона индивидуального жилищного строительства (земельный участок № 6.1);
· Зона рекреации (земельный участок №5);
· Зона сельскохозяйственного производства (земельный участок № 6.2);
· Административно - деловая и производственная зона (земельный участок № 7).
Схема территориального планирования Кингисеппского района Ленинградской
области утверждена Советом депутатов м.о. «Кингисеппский муниципальный район»,
26.10.2011 года.
Рис. 9.3
. ИНФРАСТРУКТУРА МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА УСТЬ-ЛУГА
.1 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ:
Железнодорожное сообщение к объектам промышленно-логистической зоны будет осуществляться через сеть железных дорог по линии Мга-Гатчина-Веймарн от ст. Лужская-
Сортировочная. В настоящее время завершено строительство и введена в эксплуатацию первая очередь железнодорожной станции Лужская. Планируемая пропускная способность железной дороги к 2015 году составит 92 млн. тонн в год.
В соответствии с перспективной схемой прокладки и строительства железнодорожной инфраструктуры к промышленно-логистической зоне, протяженность главного пути от станции Лужская-Сортировочная составляет 6,7 км. Предварительная стоимость строительства 11,4 млн. $.
.2 АВТОМОБИЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ:
Автомобильное сообщение от федеральных трасс М-9 (на Москву) и М-18 Балтия (на Мурманск, через Санкт-Петербург) к промышленно-логистической зоне осуществляется по существующей асфальтированной дороге. Согласно транспортной стратегии РФ, в период с 2011 по 2015 года, будет реализован проект по строительству автомобильной дороги федерального значения Великий Новгород - Усть-Луга, общей протяженностью 261 км, что позволит увеличить эффективность автомобильного сообщения и устранить инфраструктурные ограничения грузопотоков.
В соответствии с проектными решениями, на территории промышленно-логистической зоны предусмотрено строительство внутренних автомобильных дорог 3-ей категории, общей протяженностью 21,1 км, с шириной проезжей части не менее 7 метров и верхним слоем дорожного покрытия из асфальтобетона. Предварительная стоимость строительства составляет 31,7 млн. $.
.3 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ:
Электроснабжение объектов расположенных в промышленно-логистической зоне будет осуществляться от электрической подстанции 330 кВ «Усть-Луга» мощностью 2х125 МВА, вблизи деревни Дубки Кингисеппского муниципального района (Заказчиком-застройщиком является ООО «Северо-Западные электрические сети», ввод в эксплуатацию запланирован в 2012 год, электроснабжение будет осуществляться от ЛАЭС-2).
На текущий момент, компанией Мультимодальный комплекс Усть-Луга получены предварительные технические условия на подключение от данной подстанции объектов промышленно-логистической зоны к электрическим мощностям, с суммарной единовременной нагрузкой 16 МВА.
.4 ВОДОСНАБЖЕНИЕ:
На текущий момент, компанией Мультимодальный комплекс Усть-Луга получены предварительные технические условия на хозяйственно-питьевое водоснабжение объектов комплекса (1000 м3/сутки)
.5 ХОЗЯЙСТВЕННО-БЫТОВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ:
В настоящее время прорабатываются вопросы по возможности централизованного устройства системы канализования и строительства очистных сооружений.
.6 ГАЗОСНАБЖЕНИЕ:
Возможность устройства систем автономного газоснабжения промышленных объектов с использованием сжиженного газа «Комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов и светлых нефтепродуктов» компании Сибур (ввод в эксплуатацию запланирован на 2012 год) в морском торговом порту Усть-Луга.
.7 ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ:
Возможность устройства систем автономного теплоснабжения промышленных
объектов с использованием сжиженного газа, в объеме 50 тыс. тонн в год
«Комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов и светлых
нефтепродуктов» компании "Сибур" (ввод в эксплуатацию запланирован на
2013 год), и мазута «Комплекс наливных грузов» компании "Роснефтьбункер",
расположенных в МТП Усть-Луга.
Район является преимущественно промышленным. Развиты следующие отрасли:
Химическая промышленность <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C> - производство минеральных удобрений и коагулянта.
Пищевая промышленность <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C> - рыбо- и мясоперерабатывающие комбинаты, производство алкогольной продукции, хлебобулочная и молочная промышленность.
Стекольная промышленность - производство стеклянной тары для пищевой промышленности.
Также представлены швейное производство, чёрная металлургия <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D1%91%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F>, производство строительных материалов.
Сельское хозяйство <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE> района специализировано на молочном животноводстве.
Развита
торговля. Присутсивие крупных федеральных и региональных сетей говорит о
высоком уровне развития потребительского рынка.
Приоритетные направления социально-экономического развития МО Кингисеппский муниципальный район с учетом состояния инфраструктуры и ресурсной базы на период 2008 -2013г.г. (среднесрочной перспективе).
В целях обеспечения устойчивых темпов экономического роста планируется создание условий для интенсивного развития человеческого потенциала, наращивания экономической активности районных предприятий.
. Развитие человеческого потенциала, формирование эффективной социальной инфраструктуры, ориентированной на конечный результат.
Основными направлениями социально-экономической политики на среднесрочный период станут: обеспечение населения доступным и комфортным жильем; улучшение качества услуг в сфере здравоохранения и образования; сокращение бедности и повышение доходов населения; формирование эффективной демографической и миграционной политики, направленной на увеличение рождаемости и снижение смертности; поддержка материнства и детства; формирование традиций здорового образа жизни; укрепление социального института семьи.
В сфере образования приоритетами являются совершенствование образовательных программ, реструктуризация сети образовательных организаций, переход на нормативно-подушевое финансирование, формирование независимой системы контроля качества образования.
В области здравоохранения предстоит обеспечить повышение доступности и качества медицинской помощи, прежде всего в первичном звене, развитие диагностики и профилактики заболеваний, увеличение объема оказания высокотехнологичной медицинской помощи, реализацию эффективных механизмов лекарственного обеспечения.
Приоритетным направлением преобразований в социальной сфере должно стать последовательное проведение реформы бюджетного сектора экономики, создание автономных учреждений, развитие механизмов конкурсного финансирования муниципальных услуг в социальной сфере.
. Улучшение инвестиционного климата на всей территории района
Развитие частно-муниципального партнерства, финансовой инфраструктуры, рост капитализации компаний.
Повышение конкурентоспособности предприятий района, стимулирование развития высокотехнологичных производств.
Необходимо осуществить действия по поддержке малого бизнеса и инвестиционных проектов, предусматривающих создание новых, расширение или модернизацию действующих производств, интеграции комплексов взаимосвязанных производств (кластеров), внедрению систем менеджмента качества, снижению административных барьеров, содействию продвижению брендов товаров и услуг местных предприятий.
. Развитие инфраструктурных отраслей экономики - коммунального и дорожного хозяйства, транспорта. Необходимо стимулировать расширение масштабов частного финансирования инфраструктурных проектов путем развития механизмов частно-муниципального партнерства, продолжить реформирование и модернизацию жилищно-коммунального комплекса.
. Повышение эффективности деятельности органов муниципального управления, развитие институтов гражданского общества.
Предстоит расширить практику внедрения системы управления,
ориентированной на результат, ускорить проведение административной реформы,
развивать механизмы общественной экспертизы и общественного контроля,
стимулировать развитие территориально-общественного самоуправления.
10.2.1 Цели территориального планирования
Основными целями территориального планирования городского поселения являются:
¾ обеспечение устойчивого развития основных секторов экономики и повышение инвестиционной привлекательности муниципального образования Кингисеппское городское поселение Кингисеппского муниципального района Ленинградской области;
¾ формирование муниципального образования Кингисеппское городское поселение Кингисеппского муниципального района Ленинградской области, как высокотехнологичного многопрофильного производственного центра Ленинградской области;
¾ развитие функционально-планировочной структуры с учетом особенностей территории муниципального образования Кингисеппское городское поселение Кингисеппского муниципального района Ленинградской области: экономико-географического положения; природных условий; зон с особыми условиями использования территорий и планировочных ограничений;
¾ качественное улучшение состояния городской среды в целом и всех функциональных типов территорий;
¾ повышение уровня жизни и условий проживания населения, сохранение и приумножение всех ресурсов для будущих поколений;
¾ сохранение, реставрация и регенерация исторического и культурного наследия;
¾ развитие системы зеленых насаждений, благоустройство территории городского поселения;
¾ развитие транспортной, инженерной и социальной инфраструктур;
¾ учет интересов Российской Федерации, Ленинградской области, муниципального района при осуществлении территориального планирования и размещении объектов капитального строительства.
10.2.2 Задачи территориального планирования
Основными задачами территориального планирования муниципального образования Кингисеппское городское поселение Кингисеппского муниципального района Ленинградской области являются:
. Задачи по развитию и преобразованию функционально-планировочной структуры
¾ планировочная организация и развитие жилых зон;
¾ развитие системы общественных центров;
¾ развитие рекреационных и спортивных зон - благоустройство береговой зоны р. Луги, парк Романовка и др., парковых зон в районах нового жилищного строительства;
¾ планировочная реорганизация и развитие производственных территорий - Восточная промышленная зона, район Лесобиржи и пр.
. Задачи по учету интересов Российской Федерации, Ленинградской области, муниципального района при осуществлении градостроительной деятельности в муниципальном образовании Кингисеппское городское поселение Кингисеппского муниципального района Ленинградской области
¾ определение территории для размещения новойпромышленной зоны в соответствии с Постановлением Ленинградской области от 28 ноября 2006 г. № 323 «Об утверждении перечня стратегически важных для Ленинградской области зон (площадок) для создания производственных и коммунально-складских зон (площадок) на территории муниципальных образований».
. Задачи по развитию и размещению объектов капитального строительства федерального, регионального и местного значения
¾ достижение показателя обеспеченности общей площадью жилищного фонда в размере 25 м2на душу населения;
¾ размещение площадок нового жилищного строительства;
¾ определение структуры нового жилищного строительства;
¾ достижение показателя обеспеченности населения услугами объектов культурына 1 тыс. жителей: домами культуры - 30 мест, кинотеатрами - 12 мест;
¾ достижение показателя обеспеченности населения услугами объектов физической культуры и спортана 1 тыс. жителей: плоскостными сооружениями - 0,2 га, спортивными залами - 350 м2 площади пола, крытыми бассейнами - 37 м2 зеркала воды;
¾ достижение показателя обеспеченности молодежи услугами учреждений органов по делам молодежи - 25 м2 общей площади в расчете на тысячу жителей;
¾ достижение показателя обеспеченности населения услугами розничной торговли - 486,6 м2 торговой площади на тысячу жителей;
¾ достижение показателя обеспеченности населения услугами объектов общественного питания - 40 мест на тысячу жителей;
¾ обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к информации и объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры;
¾ развитие маршрутной сети пассажирского общественного транспорта с достижением показателя ее протяженности 44,8 км;
¾ увеличение протяженности магистральных улиц и дорог с достижением показателя 86,6 км;