14.1.1 Поездам дальнего следования может присваиваться категория «фирменный». Категория «фирменный» присваивается перевозчиком по результатам аттестации поезда дальнего следования на соответствие установленным критериям.
14.1.2 Перед присвоением поезду категории «фирменный» филиал в обязательном порядке исследует рынок перевозок пассажиров на маршруте следования поезда.
Решение о присвоении поезду категории «фирменный» закрепляется распоряжением АО «ФПК» за подписью Генерального директора на основании результатов указанного исследования, которые являются приложением к данному распоряжению.
14.1.3 Обязательным условием присвоения поезду дальнего следования категории «фирменный» является курсирование на маршруте следования поезда категории «фирменный» иных поездов дальнего следования, не являющихся фирменными.
В случае невозможности обеспечения курсирования на маршруте следования поезда категории «фирменный» иных поездов дальнего следования, не являющихся фирменными, пассажиру предоставляется возможность получение услуги по перевозке по регулируемым государством тарифам.
14.1.4 Поезд, аттестованный на категорию «фирменный», может иметь индивидуальное название. Категория «фирменный» отражается на маршрутном указателе вагона фирменного поезда, а также информационных табло вокзалов, рекламно-информационных ресурсах, в книгах расписания. Дополнительно может указываться индивидуальное название фирменного поезда.
14.1.5 График движения поезда категории «фирменный» разрабатывается с учетом наиболее удобного времени отправления и прибытия на конечную станцию по сравнению с альтернативным поездом, курсирующим в данном направлении.
14.2.1 На категорию «фирменный» поезд аттестовывается Комиссией АО «ФПК» по аттестации пассажирских поездов на категорию «фирменный», образованной распоряжением АО «ФПК», при участии руководителей филиала и его структурного подразделения с оформлением акта аттестации и выдачей аттестата установленного образца (приложение Б).
14.2.2 Аттестация поезда на категорию «фирменный» проводится на основании письменного обращения начальника филиала в адрес Генерального директора, в котором указывается планируемая дата, время и место проведения аттестации. Письмо направляется не позднее чем за 14 дней до планируемой даты аттестации.
14.2.3 Предварительно (не позднее 5 дней до планируемой даты аттестации) филиал направляет в Центр контрольно-ревизионной деятельности – структурное подразделение АО «ФПК» (далее – Центр контрольно-ревизионной деятельности) представление на присвоение поезду категории «фирменный» (приложение В) и документацию согласно перечню документов, необходимых для аттестации поезда на категорию «фирменный» (приложение Г).
14.2.4 Вагоны не старше 12 лет после постройки для включения в состав поезда категории «фирменный» аттестовываются комиссией филиала под председательством заместителя начальника филиала (по вагонному хозяйству и обслуживанию пассажиров) или заместителя начальника филиала (по вагонному хозяйству) / (по сервисному обслуживанию).
14.2.5 В состав комиссии филиала включаются руководители, курирующие вопросы эксплуатации вагонов, обслуживания пассажиров, организации питания, а также работник регионального отделения / участка Центра контрольно-ревизионной деятельности.
14.2.6 Результаты работы комиссии филиала оформляются актом аттестации установленного образца:
для пассажирских вагонов, окрашенных или подлежащих окраске в соответствии с требованиями Дизайна вагона унифицированных поездов для ОАО «РЖД» [21], согласно приложению Д;
для пассажирских вагонов, не подлежащих окраске в соответствии с Дизайном вагона унифицированных поездов для ОАО «РЖД» по истечению гарантийного срока службы лакокрасочного покрытия кузовов, согласно приложению Е.
14.2.7 Копия акта с номерами аттестованных вагонов направляется филиалом в Центр контрольно-ревизионной деятельности в 3-суточный срок с даты аттестации.
14.2.8 В исключительных случаях допускается включение в состав поезда сроком на один год вагонов после капитально-восстановительного ремонта или старше 12 лет после постройки при условии их аттестации комиссией филиала и решения Генерального директора.
14.2.9 Вагоны, аттестованные на право курсирования в фирменных поездах одного филиала, при передаче на баланс другого филиала подлежат обязательной переаттестации комиссией принимающего филиала.
14.2.10 В случаях выявления в фирменном поезде нарушений требований настоящего Стандарта категория «фирменный» отменяется распоряжением АО «ФПК».
14.3.1 До назначения на обслуживание вагонов фирменных поездов проводник вагона прошел обучение в соответствии с Рабочим учебным планом и программами для профессиональной подготовки проводника пассажирского вагона (на IV разряд) с последующим присвоением IV разряда. Разряд указан в маршруте проводника пассажирского вагона и приемосдатчика груза и багажа (форма ФТУ-33).
У проводника вагона III разряда, привлекаемого для обслуживания вагонов фирменных поездов, имеется свидетельство установленного образца об успешном прохождении обучения в соответствии с Рабочим учебным планом и программами для профессиональной подготовки проводника пассажирского вагона (на IV разряд) или его копия, заверенная в отделе управления персоналом и социального развития структурного подразделения филиала.
14.3.2 Рекомендуемый возраст работников поездных бригад, обслуживающих фирменные поезда:
начальник поезда: мужчины – до 55 лет, женщины – до 50 лет;
проводник вагона: мужчины – до 50 лет, женщины – до 45 лет.
14.3.3 Формирование поездных бригад, обслуживающих фирменные поезда, осуществляется при безусловном соблюдении требований трудового законодательства Российской Федерации.
14.4.1 Фирменный поезд сформирован из пассажирских вагонов не старше 12 лет после постройки.
14.4.2 В составе фирменного поезда все вагоны аттестованы на право курсирования в фирменных поездах.
14.4.3 На отдельных участках маршрута допускается включение в состав фирменного поезда неаттестованных пассажирских вагонов беспересадочного сообщения. Такие вагоны должны иметь окраску кузова в соответствии с требованиями Дизайна вагона унифицированных поездов для ОАО «РЖД».
14.4.4 Все вагоны оборудованы установками кондиционирования воздуха.
14.4.5 Штабной вагон оборудован комплектом аппаратуры спутниковой связи и навигации.
14.4.6 Все вагоны оборудованы системой контроля безопасности и связи пассажирского поезда, за исключением вагонов габарита RIC модели 61-4476.
14.4.7 Штабной вагон оборудован купе для инвалидов и подъемным устройством для посадки/высадки маломобильного пассажира, передвигающегося на инвалидной коляске.
14.4.8 В состав фирменного поезда могут включаться вагоны повышенной комфортности с предоставлением пассажирам дополнительного сервисного обслуживания, стоимость которого включена в стоимость проезда.
14.4.9 За фирменным поездом закреплены вагоны-рестораны (во всех случаях, где они предусмотрены схемой поезда, утвержденной в установленном порядке).
14.4.10 Требования к организации питания пассажиров в фирменном поезде определены СТО ФПК 1.21.001-2016 «Обслуживание пассажиров в поездах формирования акционерного общества «Федеральная пассажирская компания. Требования к организации питания» [22].
14.4.11 В составе фирменного поезда все вагоны, за исключением багажных, почтово-багажных и почтовых, должны быть оборудованы ПАК ИМ. Штабные вагоны должны иметь оборудование для доступа к информационно-развлекательному порталу «Попутчик» и сети Интернет [24].
14.5.1 Цветовая гамма штор, занавесок, а также коридорных и купейных ковровых дорожек во всем составе выдержана в фирменном стиле ОАО «РЖД».
Цветовое решение указанного инвентаря может быть изменено в соответствии с техническим заданием, согласованным с начальником Управления обслуживания пассажиров.
14.5.2 Все предметы съемного инвентаря и посуды в пределах вагона оформлены в едином стиле.
14.5.3 В штабном вагоне находится перечень пассажирских вагонов, аттестованных на право курсирования в фирменных поездах. Форма перечня приведена в приложении Ж.
14.6.1 До подачи поезда под посадку постели верхних спальных мест, кроме боковых, застелены. В вагонах-трансформерах застелены все места. Одеяла заправлены в пододеяльники.
В вагонах-трансформерах (II класса), курсирующих в составе поездов, время нахождения которых в пункте оборота составляет 3 часа и менее, допускается отсутствие застила нижних спальных мест при отправлении из пункта оборота.
Застил указанных мест, а также освободившихся спальных мест в пути следования поезда проводник вагона производит по согласованию с пассажиром в момент повторной проверки проездных документов (билетов).
14.6.2 Столики купейных вагонов покрыты салфетками. Загрязнения и повреждения ткани настольной салфетки отсутствуют.
14.6.3 Столики вагона I класса сервированы двумя чайными парами.
14.6.4 Спальное место вагона I класса заправлено покрывалом.
14.6.5 В вагонах I и II класса с трансформируемыми полками нижнее спальное место после застила поднято.
14.6.6 В купейных вагонах ковровые дорожки по коридору и во всех купе расстелены.
14.6.7 Все купе открыты для проветривания.
14.6.8 Вагоны фирменного поезда, отправляющегося с высокой платформы начальной станции маршрута следования и прибывающего на высокую платформу конечной станции маршрута следования, обеспечены мостиками переходными для перехода с платформы в вагон и обратно
(раздел 15 утратил в силу в связи с вводом в действие с 1 июля 2017 г. СТО ФПК 1.05.001-2017 «Обслуживание пассажиров в поездах формирования акционерного общества «Федеральная пассажирская компания». Требования к качеству обслуживания в вагонах с купе класса «Люкс», утвержденного распоряжением АО «ФПК» от 16.05.2017 г. № 435р)
15.1 До подачи поезда под посадку застелены постели всех спальных мест. Верхнее спальное место поднято.
15.2 Халаты в количестве двух штук уложены на верхней полке шкафа друг на друга без нарушения полиэтиленовой упаковки.
15.3 Тапочки в упаковке размещены рядом с халатами без нарушения полиэтиленовой упаковки.
15.4 Вешалки для верхней одежды расположены в шкафу.
15.5 Лестница для подъема на вторую полку закреплена в шкафу либо в туалетной комнате (зависит от конструкции вагона).
15.6 Индивидуальные наборы пассажиров и пульты управления TV, DVD и сплит-системой[8] размещены в нише над диваном.
15.7 Наборы печатной продукции разложены на диване ближе к входной двери.
15.8 Гигиенические наборы установлены на полке подвесного шкафчика в туалетной комнате.
15.9 Банные полотенца уложены друг на друга на верхнюю полку полотенцедержателя или размещены в других местах, предусмотренных конструкцией вагона.
15.10 Полотенца для рук вывешены рядом друг с другом на поручень полотенцедержателя или размещены в других местах, предусмотренных конструкцией вагона.
15.11 Полотенца для ног уложены на порог душевой кабины, двери кабины открыты. Если душевая кабина не предусмотрена конструкцией вагона, полотенца для ног уложены рядом с креплением душевого шланга.
15.12 Кончик рулона туалетной бумаги сложен уголком.
15.13 В туалетной комнате освежитель воздуха аэрозольного типа в наличии.
15.14 Сервировка стола в купе включает следующие элементы:
салфетка-скатерть для стола;
две бутылки минеральной воды в стеклянной таре;
два стакана из хрусталя или два хрустальных бокала для воды/сока;
ваза для фруктов;
два набора столовых приборов (нож, вилка) в салфетке, уложенной трубочкой (рекомендуется фиксация салфетки ресторанным кольцом);
меню вагона-ресторана (в том числе винная карта);
ключи;
информационная папка пассажира (информация оформлена в едином стиле на двух языках: русском и английском);
унифицированный каталог «Товары в дорогу».
15.15 Последовательность расположения информации в папке пассажира:
обращение к пассажиру от имени начальника филиала;
расписание движения поезда со схемой маршрута;
перечень сервисных услуг, входящих в стоимость проезда;
унифицированный прейскурант товаров;
памятка по обеспечению пожарной безопасности в вагоне;
информация пассажирам о транспортной безопасности;
правила перевозок пассажиров в поездах с информацией о перевозчике, номере телефона Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД», месте нахождения книги жалоб и предложений;
памятка для пассажиров поездов международного сообщения, следующих через таможенную границу Таможенного союза (размещается в вагонах международного сообщения со странами, не входящими в Таможенный союз);
анкета-опросник для пассажира (заполняется по желанию)13[11].
В информационной папке пассажира могут размещаться дополнительные информационные материалы на русском и, при необходимости, на иностранном языках: правила проезда пассажиров в международном сообщении, памятки о порядке пересечения государственных границ, прохождения таможенного контроля, информация о мультимодальной перевозке и т. п.
15.16 Проводник вагона перед отправлением в рейс осуществляет проверку функционирования бытового оборудования и электрооборудования купе:
информационной системы (DVD, TV, пультов управления);
установки кондиционирования воздуха;
системы вентиляции туалетной комнаты;
кнопки вызова персонала;
подогрева пола.
15.17 Не позднее чем за 5 минут до начала посадки пассажиров проводник вагона загружает в DVD-проигрыватель каждого купе информационный видеоролик для пассажиров.
15.18 Проводник вагона открывает двери купе для проветривания.
15.19 Проводник вагона в момент повторной проверки и гашения проездного документа (билета) информирует пассажиров о технических возможностях купе и порядке пользования индивидуальными магнитными ключами-картами для доступа в купе.
15.20 При наличии второго пассажира в купе проводник вагона должен провести презентацию второго спального места, при этом отметив, что когда потребуется, он подготовит спальные места ко сну.
15.21 Проводник вагона в любое время суток обеспечивает пассажира чаем, кофе, кофейными напитками (на выбор пассажира). Напитки, приготовление которых осуществляется из одноразовых индивидуальных пакетов, предоставляются пассажиру в установленном количестве по его просьбе без взимания платы.