международные конвенции по охране окружающей среды (квоты по вылову рыб, запрет на промысел китов и др.), осуществляются самые различные совместные разработки и программы. Активизировалась деятельность общественных организаций по защите окружающей среды
– «зеленые» («Гринпис»).
Сейчас имеют место следующие основные недостатки исследований
технических наук в русле экологической проблематики:
1.Неудовлетворительное состояние познания истории технических наук как целостной, развивающейся в контексте культуры специфической системы знаний и деятельности.
2.Недостаточное развитие философско-методологических исследований инженерной и научно-технической деятельности.
3.Недостаточная связь исследований технических наук с их экологической проблематикой и науковедением.
Выводы: экологическая проблема в ее глобальном масштабе есть плата за технологический взлет человечества. Экологическому императиву как в мировоззрении, так и в технологии альтернативы нет, поэтому формирование экологического мышления становится актуальной задачей инженерного образования.
Гуманизация техники:
Наука и техника ценны не сами по себе, а лишь в той мере, в какой они способствуют улучшению образа жизни людей, духовно-нравственному их развитию, гуманизации социальных связей и отношений.
Чисто прагматические, сциентистские ориентации ученых ныне дискредитировали себя, показали свою полную несостоятельность, стали просто социально опасными. Ученые несут ответственность за возникновение многих глобальных проблем, за ряд негативных последствий научнотехнического прогресса. Сейчас гуманизация науки и техники приобретает императивный характер. Науке просто необходима гуманистическая парадигма. Она должна полностью обратиться к человеку, его существованию, выживанию и перспективам дальнейшего развития [42].
Основные аргументы в пользу гуманизации современной техники:
1)Эволюция техники тесно связана не только с ростом фундаментальных исследований в области естествознания, что исключает непосредственную ориентацию инженерного мышления на практический эффект, его техноцентризм, утилитаризм, инструментализм, но и должна явно учитывать культурные ценности, в которых создается и функционирует техника.
2)Сегодня ясно, что не слепое, а критическое отношение к техническому прогрессу в контексте культуры является условием выживания и развития человечества.
3)В современном обществе зреет понимание необходимости перехода от техногенной цивилизации к антропогенной, без чего невозможно выживание и развитие человечества.
4)Тенденция автоматизации технической реальности, проективной деятельности человека, эскалация техногенного поля во все новые сферы
86
бытия, глобализация негативных последствий технической деятельности, конфликты в выборе целей и средств развития социума остро ставят вопрос о гуманитарной коррекции инженерной деятельности.
5)В ситуации социально-политической и экономической нестабильности общества, когда на первый план выступает критерий эффективности функций политических и производственных структур, одним из немногих гарантов гармонизации отношения человек – техника выступает сфера образования и воспитания.
6)Основные проблемы современного образования:
полный разрыв естественного и гуманитарного знания,
доминирование естествознания с прикладной ориентацией,
ломка классического варианта системы образования, ориентированного на включение человека в целостную духовную культуру и замена его прагматическими задачами,
вооружение индивида набором интеллектуальных инструментов узкопрофессиональной деятельности,
требования к технознанию, вступившие в противоречие с обладающим общественной значимостью критерием целостности специалиста.
Пути гуманизации техники и технического образования:
1)Гуманитарный вектор образования инженера может быть проведен благодаря таким тенденциям, как:
интегративные процессы, происходящие в технических и естественных науках,
интенсивное развитие наук о человеке, способное блокировать отрицательные черты надличностной объективности научных знаний ради достижения гармонии человеческого и техногенного компонентов цивилизации.
насыщение образования гуманитарными ценностями из внетехнической сферы – из науки, философии, этических и эстетических концепций и др.
естественное соединение технического знания и гуманитарных ориентаций может быть достигнуто нацеливанием процесса образования на обладание фундаментальностью и широтой профессионального мышления, духовной культурой как органической целостностью, на формирование в специалисте интеллекта в подлинном смысле этого слова, человека с повышенным чувством этической и социальной ответственности за результаты профессиональной деятельности [45].
2)Необходимо наполнить новым содержанием такое нравственное понятие, как «мера ответственности», с которым человек технического труда подходил бы ко всему окружающему. Требуется расширить из моральных соображений концепцию ответственности, не исключая ориентированную на прошлое ответственность за результат действия.
3)В техническом развитии должна быть свобода выбора, ибо проблема приобретает нравственный смысл лишь там, где есть диалектика интересов, где
87
есть возможность выбора. При этом субъектом выбора должна быть не организация, проектный институт или министерство, которое оценивают с точки зрения экономической выгоды, а широкая общественность, информированная о тех альтернативах, в настоящее время поддающихся учету.
Выводы: наука и техника дают возможность обеспечить на Земле изобилие благ, создать материальные условия для процветания общества, для развития личности. И они же эти творения ума и рук человека, обращают против него самого. Таково противоречие, с которым пришло человечество к порогу XXI века. Очевидно, что данный антагонизм неустраним, пока технический прогресс и экономическое могущество за счет безудержной эксплуатации природы не уступит место такой ситуации, при которой техническая и технологическая деятельность будут подчинены целям развития культуры и расцвета человеческой личности. А это достижимо путем экологизации и гуманизации современной техники, общества и культуры.
§5. Техника и этика. Проблема ответственности инженера и инженерная этика.
Основные понятия: этика, этос, профессиональная ответственность инженера, инженерная этика.
Этика - философская дисциплина, предметом исследования которой являются мораль и нравственность. Происходит этот термин от древнегреческого «этос» - нрав, обычай. Первоначально смыслом слова «этос» было совместное жилище и правила, порожденные совместным общежитием, нормы, сплачивающие общество, преодоление индивидуализма и агрессивности. Из этики индивиды получают моральные наставления о том, как жить, чем руководствоваться, к чему стремиться. Цель этики – не только знания, но и поступки: ее изучают не только для знания, но и для добродетели. Выработанные этикой понятия — милосердие, справедливость, дружба, солидарность и др., направляют моральное развитие социальных институтов и отношений.
Вопрос об этической составляющей науки возник в середине XX века в связи с противоречиями, обострившимися в области применения научных разработок (ядерное оружие, биотехнологии и пр.) [57]. На первый взгляд, наука и нравственность (этика) касаются разных сторон жизни. Наука – это совокупность теоретических представлений о мире, ориентированная на выражение в понятиях и математических формулах объективных характеристик действительности, то есть тех, которые не зависят от сознания. Нравственность (мораль), напротив, является совокупностью ценностей и норм, регулирующих поведение и сознание людей с точки зрения противоположности добра и зла. Нравственность строится на человеческих оценках, повелевает действовать определенным образом в зависимости от наших жизненных ориентиров – значит, она занята ничем иным, как действующими субъектами и их субъективностью. Таким образом, между
88
наукой и нравственностью обнаруживается разрыв, ров, пропасть, их территории различны, проблемы лежат в разных плоскостях, и остается неясным, как можно рассуждать о связи науки и нравственности. «Квадратурой круга» назвал соотношение знания и морали как оно существует в головах самих ученых наш известный этик А.А. Гусейнов» [39, с. 35]. Однако нравственность на самом деле проникает всюду, где встречаются два субъекта и где речь идет об их нуждах и угрозах для них. А во-вторых наука не существует в неких чисто духовных сферах, не витает над миром, она – дело вполне человеческое и касается огромного множества человеческих интересов.
Поэтому в науке необходима своя этика (как этика врача, юриста и т.д.). В науке применим термин «этос науки». Автор этого термина - Роберт Мертон, пионер социологии науки. «Этос науки» (от греч. слова «ethos» - «обычай», «характер», «нрав») - системы моральных и познавательных норм, признанных научным сообществом в качестве определяющих и регулирующих поведение ученого императивов.
Особенности этоса науки.
1.Этика науки выполняет регулирующую функцию: сохраняет нравственный характер ценностей, исповедуемых учеными.
2.Выполняет инструментальную функцию, служит формулированию этических требований для потенциально реализуемого научного проекта.
Вкаждой профессии есть своя этика, своя система этических ценностей
ипринципов (этика врача, юриста, учителя, полицейского и пр.). В том числе и этика инженера.
Инженерная этика концентрируется на поведении индивида – инженера
ина выработке этических норм, регулирующих его профессиональную деятельность. Инженерная этика относится к разряду прикладных этик (наряду с биомедицинской этикой, компьютерной, экологической и пр.).
Инженерная этика имеет несколько смыслов:
1)Как область научных исследований, образовательная дисциплина.
2)Совокупность этических норм, регулирующих профессиональную деятельность инженера (могут быть неоформленными и оформленными в этическом кодексе):
Необходимость добросовестно выполнять свою работу.
Создавать устройства, которые приносили бы людям пользу и не причиняли бы вреда (особый случай – военная техника).
Ответственность за результаты своей профессиональной деятельности.
Определенные формы отношений инженера с другими участниками процесса создания и использования техники.
Некоторые нормы профессиональной деятельности инженера закреплены юридически.
История «профессионального кодекса» в технике.
Одной из первых форм «профессионального кодекса» стали требования
товарищества (цеха) городских ремесленников:
89
1)безукоснительное следование всем требованиям в своей профессиональной деятельности
2)полное подчинение общим (цеховым) интересам.
Этическое содержание этих кодексов носило сугубо корпоративный характер. Корпоративный дух цеховых кодексов был позднее унаследован
гражданской инженерией после того как, отпочковавшись от военной инженерии, она на протяжении XVIII, XIX и первой половины ХХ столетий сформировалась в качестве самостоятельного вида технической деятельности, а соответственно, и отдельной профессии.
Деятельность инженера не была свободной профессией. Инженер обычно продает свои профессиональные услуги работодателю. Данное обстоятельство ставит инженера в экономическую и иного рода зависимости от этого последнего, интересы которого он призван защищать и перед которым он должен постоянно нести свою главную профессиональную ответственность. А позднее, когда появились первые объединения инженеров, он стал нести прямую ответственность еще и перед своими коллегами – инженерами своей профессии.
Этические кодексы этих объединений вменяют отдельному члену объединения в качестве первоочередной обязанности защиту корпоративных интересов даже в случае, если они плохо согласуются с общественными интересами или даже прямо противоречат им. Довольно четкой и точной иллюстрацией этому служит, в частности, получивший в свое время общественный резонанс и отмеченный в литературе случай с исключением в 1932 г. из рядов Американского Объединения инженеров-строителей по обвинению в нарушении профессиональной этики двух членов – Бернарда Ф. Джекобсона и Джеймса Х. Рейна. В вину им вменили их критическое выступление в печати, разоблачающее технические просчеты и некачественную работу, имевшие место при строительстве плотины вблизи Лос-Анджелеса. Однако несмотря на то, что их публичная критика во многом была признана справедливой и поэтому фактически способствовала предотвращению возможной катастрофы (поскольку построенная с нарушением технических норм плотина в любой момент могла неожиданно рухнуть), а следовательно, и достижению общественного блага, она была воспринята в указанной организации и классифицирована не иначе как поступок, заслуживающий с профессионально-этической точки зрения порицания и строго осуждения. Дело в том, что одна из важнейших норм кодекса Американского Объединения инженеров-строителей 1914 г. строго запрещала любому члену Объединения подвергать своих коллег публичной критике без их ведома и предварительного на то согласия. Нарушение именно данной нормы и было инкриминировано вышеназванным инженерамстроителям и служило, таким образом, формальным основанием для их исключения из организации.
Данная ситуация начинает постепенно меняться только после Второй мировой войны. Когда вполне очевидной стала та разрушительная мощь, которую таит в себе современный научно-технический прогресс,
90