После того как перевозки грузов по железным дорогам между различными регионами страны перестали быть невиданным новшеством, административные и торговые круги Оренбурга задумались о прокладке рельсовых трасс для связи торгово-промышленных объектов внутри городов губернии. В письме руководства Ташкентской железной дороги оренбургскому Городскому голове Николаю Васильевичу Кузьмину было прописано предложение о строительстве рельсовых путей от станции «Оренбург» до Менового двора. Одновременно с обустройством железнодорожной ветки, на Меновом дворе должно было стартовать строительство дополнительных складских помещений, необходимых для снятия нагрузки на привокзальные пункты хранения товаров. «Ограниченность помещений на станции Оренбург для приема хлебного груза может создать крайне неустойчивое положение хлебной торговли, производящейся по местным обычаям на базарах, - отмечалось в документе, - в виду этого является настоятельно необходимым изыскивать средства для наиболее рационального хранения этого значительного количества хлебного груза, который по сведениям местных торговых организаций имеет быть предъявлен к вывозу на ст. Оренбург» [14, ф. 41, оп. 1, д. 826, л. 1--1об].
Осенью 1909 г. Биржевой комитет Оренбурга решил, что проведение такой железнодорожной ветки «принесет существенную пользу как городу, так и торгово -промышленному классу г. Оренбурга» [14, ф. 41, оп. 1, д. 826, л. 5об]. Как видно из текста источника, изначально предложение железнодорожного начальства было поддержано торговым сословием города. Но в процессе выработки условий финансирования строительных работ и эксплуатации объектов после их возведения между муниципалитетом и транспортным ведомством возникли разногласия.
Оренбургский Биржевой комитет, состоящий из известных в городе коммерсантов, направил комиссию в составе В. С. Мошкова, И. А. Зарывнова, М. П. Пятницкого, А. В. Юрова, Н. Е. Богачева и А. Р. Оберлендера для осмотра строений Менового двора с целью определить, какие именно помещения могут быть отведены под жилье для агентов железной дороги, а каким предстоит послужить в качестве складских помещений [14, ф. 41, оп. 1, д. 826, л. 20]. Процесс отбора объектов и выработка взаимовыгодных условий продлились до февраля 1912 г., после чего Городская дума на своем заседании 25 февраля 1912 г., выслушав условия Управления Ташкентской железной дороги по проведению на Меновой двор железнодорожной ветки, «признала таковые неприемлемыми, а потому постановила вопрос этот оставить пока открытым» [14, ф. 41, оп. 1, д. 826, л. 72].
В дальнейшем было определено, что, в связи со строительством новых железнодорожных путей на территории Оренбургской губернии и возможным изменением облика имеющейся инфраструктуры, реализация данного проекта представляется нецелесообразной. «Сооружение названной ветки представляется тем более не своевременным, что предполагаемая постройка Оренбург -Орской железной дороги и вообще Южно-Сибирской магистрали, вероятно, вызовет переустройство всей станции Оренбург, и нет поэтому оснований прибегать к частному ее улучшению», - объяснял источник [14, ф. 41, оп. 1, д. 826, л. 72об].
В итоге, можно констатировать, что развитие железнодорожного транспорта в Оренбургском крае вносило определенные положительные изменения в трудовую повседневность торгового сословия. Строительство сети железных дорог обеспечивало рост прибыли коммерсантов за счет увеличения скорости товарооборота и объемов перевозимых грузов. Также рельсовый транспорт играл роль «длинной руки» коммерческого мира, расширяя пространство предпринимательской деятельности и обеспечивая проникновение местных изделий на рынки других регионов. С другой стороны, железнодорожное сообщение лишало оренбургских коммерсантов монопольного положения в азиатской торговле, поскольку теперь азиатские товары можно было доставлять железнодорожным путем до Самары, а оттуда - непосредственно в Санкт-Петербург и Москву.
Список источников и литературы
Алекторов А. Е. История Оренбургской губернии. Оренбург: Тип. Б. Бреслина, 1883. 128 с.
Барсукова М. А. Мукомольная промышленность Урала во второй половине XIX века // Предприниматели и предпринимательство в Сибири (XVIII - начало XX в.): межвуз. сб. науч. ст. Барнаул: [б. и.], 1995. С. 106-121.
Билярский И. С. Пути сообщения в Оренбургском уезде // Справочная книжка Оренбургской губернии на 1870 год. Оренбург: [б. и.], 1870. С. 217-235.
Бочкарева И. Б. Железнодорожное строительство в стратегии Российской империи по освоению Туркестана // Известия Алтайского государственного университета. 2019. № 5 (109). С. 33-38.
Бурлуцкая Е. В. Нежинские греки Захо. От Оренбурга до Ташкента // Купечество оренбургское. Сб. статей под ред. Е. В. Бурлуцкой. Вып. 2. Оренбург: Издательство ОГПУ, 2017. С. 14-18.
Весновский В. А. Иллюстрированный путеводитель по Уралу. Екатеринбург: Тип. «Уральской жизни», 1904. 598 с.
Витчевский В. Торговая, таможенная и промышленная политика России от Петра Великого до настоящего времени / пер. с нем. А. В. Брауде; под ред. Ю. Д. Филипова. Челябинск: Социум, 2017. 425 с.
Гельмгольц О. Оренбургский меновой двор // Изв. Оренбургского отдела Императорского русского географического общества. Вып. 3. 1894. С. 33-53.
Две брошюры о среднеазиатской железной дороге // Вестник Европы. 1879. № 5. С. 377-392.
Загорский К. Я. Наша железнодорожная тарифная политика. СПб.: Пушкинская скоропечатня, 1910. 82 с.
Кальмина Л. В. Проекты железнодорожного строительства в планах интеграции Забайкалья в сибирское экономическое пространство в последней трети XIX в. // Изв. Иркутского гос. ун-та. Сер.: История. 2017. Т. 21. С. 82-88.
Катасонов В. Ю. Пора возвратиться домой! Становление капитализма в России как история «экономических провалов». По воспоминаниям русского промышленника и купца Василия Александровича Кокорева. М.: Издательство «Родная страна», 2017. 536 с.
Михайлов М. Оренбургские письма для желающих ознакомиться с Оренбургом, Орском, Троицком, Фортом Александровским и дорогою через Киргизскую степь до Форта № 1. СПб.: Тип. Н. Тиблена и ком., 1866. 110 с.
Объединенный государственный архив Оренбургской области (ОГАОО). Ф. 6. Канцелярия оренбургского военного губернатора; Ф. 10. Канцелярия оренбургского гражданского губернатора; Ф. 41. Оренбургская городская управа; Ф. 155. Торговый дом «Алексей Зарывнов с сыновьями».
Объединенный государственный архив Челябинской области (ОГАЧО). Ф. Р-290. Личный фонд М. И. Альбрута.
Оренбург-железнодорожный узел // Известия Оренбургского Городского Общественного Управления. 1912. № 2. С. 1-14.
Оренбургский листок. 1904. 29 февр.
Парфенова С. А. Вклад купца А. А. Лещева и инженера В. А. Щицинского в строительство железной дороги в г. Шадринске в начале ХХ в. // Общество: философия, история, культура. 2019. № 9(65). С. 78-82.
По следам караванов. Оренбургским железнодорожным мастерским - 110 лет // Аргументы и факты. 2015. 15 янв.
Семенов В. Г., Семенова В. П. Губернаторы Оренбургского края. Оренбург: Оренбургское книжное издательство им. Г. П. Донковцева, 2014. 448 с.
Современная хроника России // Отечественные записки. 1857 г. Т. 3. № 3-4. С. 1-20.
Столпянский П. Н. Город Оренбург: материалы к истории и топографии города. Оренбург: Оренб. губ. тип., 1908. 399 с.
Тимофеев А. А. Строительство Транссиба и динамика социальной структуры населения на Южном Урале (1891-1914 гг.) // Вестник ЮУрГУ. 2007. №8 (80). С. 40-42.
Трохимовский Н. А. Офени // Русский вестник. 1866. № 6. С. 559-593.
Фролов Д. А. Из истории строительства Забайкальской железной дороги (станции Верхнеудинск) // Вестн. Восточно-Сибирского гос. ин-та культуры. 2019. № 1(19). С. 5-11.
References
AlektorovA. E. Istoriya Orenburgskoj gubernii [The history of the Orenburg province]. Orenburg, “Tip. B. Breslina” Publ., 1883, 128 p. (In Russian).
Barsukova M. A. Mukomol'naya promyshlennost' Urala vo vtoroj polovine XIX veka [The flour-grinding industry of the Urals in the second half of the 19th century]. Predprinimateli i predprinimatel'stvo v Sibiri (XVIII - nachalo XX
v.): mezhvuzovskij sbornik nauchnyh statej [Entrepreneurs and entrepreneurship in Siberia (18th - early 20th centuries): interuniversity collection of scientific articles]. Barnaul, [n. a.], 1995, pp. 106-121. (In Russian).
BilyarskijI. S. Puti soobshcheniya v Orenburgskom uezde [Transport routes in the Orenburg district]. Spravochnaya knizhka Orenburgskoj guberniina 1870 god [Reference book of the Orenburg province for 1870]. Orenburg, [n. a.], 1870, pp. 217-235. (In Russian).
Bochkareva I. B. Zheleznodorozhnoe stroitel'stvo v strategii Rossijskoj imperii po osvoeniyu Turkestana [Railway construction in the Russian Empire strategy for Turkestan development]. Izvestiya Altajskogo gosudarstvennogo universiteta [News of the Altai State University.], 2019, no. 5 (109), pp. 33-38. (In Russian).
Burluckaya E. V. Nezhinskie greki Zaho. Ot Orenburga do Tashkenta [The Nizhyn Greeks Zakho. From Orenburg to Tashkent]. Kupechestvo orenburgskoe. Sbornik statej pod redakciej E.V. Burluckoj. Vypusk 2 [Merchants of Orenburg. Collection of articles edited by E.V. Burlutskaya. Issue 2.]. Orenburg, “Izdatel'stvo OGPU” Publ., 2017, pp. 14-18. (In Russian).
Vesnovskij V. A. Illyustrirovannyj putevoditel' po Uralu [Illustrated guide to the Urals]. Ekaterinburg, Tipografiya “Ural'skoj zhizni” Publ., 1904, 598 p. (In Russian).
Vitchevskij V. Torgovaya, tamozhennaya i promyshlennaya politika Rossii ot Petra Velikogo do nastoyashchego vremeni [Trade, customs and industrial policy of Russia from Peter the Great to the present]. Chelyabinsk, “Soci- um” Publ., 2017, 425 p. (In Russian).
Gel'mgol'c O. Orenburgskij menovoj dvor [Orenburg exchange yard]. Izvestiya Orenburgskogo otdela Impera- torskogo russkogo geograficheskogo obshchestva. Vypusk 3 [Proceedings of the Orenburg Branch of the Imperial Russian Geographical Society. Issue 3], 1894, pp. 33-53. (In Russian).
Dve broshyury o sredneaziatskoj zheleznoj doroge [Two brochures about the Central Asian railway]. Vestnik Evropy [Herald of Europe], 1879, no. 5, pp. 377-392. (In Russian).
Zagorskij K. Ya. Nasha zheleznodorozhnaya tarifnaya politika [Our railway tariff policy]. St. Peterburg, “Pushkin- skaya skoropechatnya” Publ., 1910, 82 p. (In Russian).
Kal'mina L. V. Proekty zheleznodorozhnogo stroitel'stva v planah integracii Zabajkal'ya v sibirskoe ekonomich- eskoe prostranstvo v poslednej treti XIX v. [Railway construction projects in the plans for the integration of Transbaikalia into the Siberian economic space in the last third of the 19th century]. Izvestiya Irkutskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Istoriya [Bulletin of the Irkutsk State University. Series: History], 2017, vol. 21, pp. 82-88. (In Russian).
Katasonov V. Yu. Pora vozvratit'sya domoj! Stanovlenie kapitalizma v Rossii kak istoriya “ekonomicheskih prov- alov”. Po vospominaniyam russkogo promyshlennika i kupca Vasiliya Aleksandrovicha Kokoreva [It's time to go home! The formation of capitalism in Russia as a history of “economic failures”. According to the memoirs of the Russian industrialist and merchant Vasily Alexandrovich Kokorev.]. Moscow, Izdatel'stvo “Rodnaya strana” Publ., 2017, 536 p. (In Russian).
Mihajlov M. Orenburgskie pis'ma dlya zhelayushchih oznakomit'sya s Orenburgom, Orskom, Troickom, Fortom Aleksandrovskim i dorogoyu cherez Kirgizskuyu step' do Forta № 1 [Orenburg letters for those who want to learn about Orenburg, Orsk, Troitsk, Fort Alexandrovsky and the way through the Kyrgyz steppe to Fort 1 ]. St. Petersburg, “Tip. N. Tiblena i kom.” Publ., 1866, 110 p. (In Russian).
Ob'edinennyj gosudarstvennyj arhiv Orenburgskoj oblasti (OGAOO) [United State Archive of Orenburg Oblast]. Fund 6. Kancelyariya orenburgskogo voennogo gubernatora [Office of the Orenburg Military Governor]; Fund 10. Kancelyariya orenburgskogo grazhdanskogo gubernatora [Office of the Orenburg Civil Governor]; Fund 41. Oren- burgskaya gorodskaya uprava [Orenburg City Council]; Fund 155. Torgovyj dom “Aleksej Zaryvnov s synov'yami” [Trading house “Alexey Zaryvnov and his sons”]. (In Russian, unpublished).
Ob'edinennyj gosudarstvennyj arhiv Chelyabinskoj oblasti (OGACHO) [United State Archive of Chelyabinsk Oblast]. Fund R-290. Lichnyj fond M. I. Al'bruta [M. I. Albrut's personal fund]. (In Russian, unpublished).
Orenburg - zheleznodorozhnyj uzel [Orenburg - railway junction]. Izvestiya Orenburgskogo Gorodskogo Ob- shchestvennogo Upravleniya [Bulletin of the Orenburg City Public Administration.], 1912, no. 2, pp. 1-14. (In Russian).
Orenburgskij listok [Orenburg leaflet], 1904, Feb. 29. (In Russian).
Parfenova S. A. Vklad kupca A. A. Leshcheva i inzhenera V. A. Shchicinskogo v stroitel'stvo zheleznoj dorogi v g. Shadrinske v nachale XX v. [Contribution of merchant A. A. Leshchevand engineer V. A. Shchicinskij to the construction of the railway in Shadrinsk in the early 20th century]. Obshchestvo: filosofiya, istoriya, kul'tura [Society: philosophy, history, culture], 2019, no. 9(65), pp. 78-82. (In Russian).
Po sledam karavanov. Orenburgskim zheleznodorozhnym masterskim - 110 let [Following the tracks of caravans. Orenburg railway workshops are 110 years old]. Argumenty i fakty [Arguments and facts], 2015, Jan. 15. (In Russian).
Semenov, V. G., Semenova, V. P. Gubernatory Orenburgskogo kraya [Governors of the Orenburg Region]. Orenburg, “Orenburgskoe knizhnoe izdatel'stvo imeni G. P. Donkovceva” Publ., 2014, 448 p. (In Russian).
Sovremennaya hronika Rossii [Modern chronicle of Russia]. Otechestvennye zapiski [Notes of the Fatherland], 1857, vol. 3, no. 3-4, pp. 1-20. (In Russian).
Stolpyanskij P. N. Gorod Orenburg: materialy k istorii i topografii goroda [The city of Orenburg: materials about the history and topography of the city]. Orenburg, “Orenb. gub. tip.” Publ., 1908, 399 p. (In Russian).Timofeev A. A. Stroitel'stvo Transsiba i dinamika social'noj struktury naseleniya na Yuzhnom Urale (1891-1914 gg.) [Construction of the Trans-Siberian Railway and the dynamics of the social structure of the population in the Southern Urals (1891-1914)]. Vestnik YuUrGU [Herald of YuUrGU], 2007, no. 8 (80), pp. 40-42. (In Russian).
Trohimovskij N. A. Ofeni [Ofenyas]. Russkij vestnik [Russian herald], 1866, № 6, pp. 559-593. (In Russian).
Frolov D. A. Izistorii stroitel'stva Zabajkal'skoj zheleznoj dorogi (stancii Verhneudinsk) [From the history of the construction of the Trans-Baikal Railway (Verkhneudinsk station)]. Vestnik Vostochno-Sibirskogo gosudarstvennogo insti- tuta kul'tury [Herald of the East Siberian State Institute of Culture], 2019, no. 1(19), pp. 5-11. (In Russian).