Вопрос №1 Характеристика тарно-штучных грузов
Тарно-штучные грузы имеют большое разнообразие по форме, массе. Их можно разделить на 2 группы: тарно-упаковочные и штучные без упаковки. Тара может быть жесткой, полужесткой и мягкой. Наиболее эффективный способ их доставки - пакетный. Пакетом называется укрепленное грузовое место, сформированное из более мелких грузов в транспортной таре без тары, на поддонах или без них.Пакеты должны обеспечивать возможность механизированной перегрузки, сохранность и высокую степень использования вместимости и грузоподъемности транспортных средств. Применение пакетных перевозок позволяет 1) увеличить производительность труда 2) повысить вместимость склада 3) сократить простой пс.Для пакетирования груза используют плоские, ящичные и стоечные поддоны, стеллажи. Из штучных грузов (мелких) и мелких тарно-штучных грузов формируются пакеты и блок-пакеты. Пакет-это укрупненное грузовое место, сформированное из более мелких грузовых мест и сохраняющее свою форму в процессе транспортировки и хранения. блок-пакеты формируются из пакетов, которые скрепляются между собой и идут как одно грузовое место. Для выгрузки из крытых вагонов и погрузки в вагоны тарноштучных грузов применяются вилочные электропогрузчики повышенной маневренности (малогабаритные).
Технология погрузки/выгрузки тарно-штучных грузов начинается с установки вилочным погрузчиком мостика, компенсирует разницу в уровнях рампы слада и пола кузова вагона. Во время погрузки/выгрузки высота пола автомобиля и прицепов сильно изменяется от прогиба рессор и шин. Удобны выдвижные мостики, расположенные напротив дверей скала со стороны автопроездов. При подходе автомобиля мостик поднимается, раздвигается, а затем его конец опускается на пол автомобиля, после погрузчик подъезжает к грузу, поднимает вилы на высоту груза, вводит вилы в проемы, затем, наклонив раму назад и опустив вилы с грузом в транспортное положение (высота 300мм), загруженный погрузчик перемещается в склад, где подъезжает к штабелю груза, разворачивается, поднимает пакет на высоту штабеля, наклоняет грузоподъёмную вперед, освобождает вилы и возвращается за следующим пакетом груза.
Аналогично выполняются операции при загрузке.
В крытом вагоне пакеты устанавливаются в два ряда и два яруса по ширине вагона; узкой стороной по длине вагоны,-с каждой стороны от двери по 6 рядов, а в дверном проема устанавливаются 4 поддона (пакета) узкой стороной по ширине вагоны, а широкой по длине. Укладка штабеля производится в соответствии с принятой специализацией мест хранения (по направлениям перевозки). Хранение груза в штабелях целесообразно при массовых поступлениях и небольшой номенклатуре грузов. (В остальных методах применяется метод стеллажного хранения) .
Вопрос №2 Пакетированные грузы.
Наиболее эффективный способ их доставки - пакетный. Пакетом -этукрепленное место сформированное из более мелких грузововых мест и сохраняя свою форму в процессе транспортировки ихранения.Пакеты должны обеспечивать возможность механизированной перегрузки, сохранность и высокую степень использования вместимости и грузоподъемности транспортных средств. Для пакетирования используются поддоны, которые бывают плоские, стоечные и ящичные. По конструкции поддноны могут быть однонастильные и двунастильные. Поддоны 1200*800 мм используются в перевозке в автомобильном и железнодорожном транспорте. Для формирования и расформирование есть пакетоформировочные и пакеторасформировочные машины. Пакетоформирующие машины применяют 2 типовов: вертикального пакетирования и горизонтального. Отдельные грузовые места подаются на приемный комплектовочный стол конвейерами и располагаются на нем в соответствии со схемами формирования пакетов.
Вопрос №3 Склады и сооружения для тарно-штучных грузов.
Для хранения тарно-штучных грузов используется крытые одноэтажные здания с внешним или внутренним расположением погр-разгрузочн. путей и подъездов автомобилей. Для малоценных грузов могут использоваться крытые грузовые платформы. Крытые склады с вводом ж/д путей внутрь наз.ангарным складами. В таких складах создаются благоприятные условия работы для техники и обслуживающего персонала.Могут использоваться много этажные склады (обычно долговременного хранения). 1этаж - прием/выдача груза. 2 этаж - для долгосрочного хранения.
Вопрос №4 Расчет основных параметров.
Площадь склада для хранения тарно-упаковочных грузов можно рассчитать по методу элементарных площадок
Длина элементарной площадки lэ = lмд - bпр,
где lмд - расстояние между осями смежных дверей со стороны автотранспорта, м
bпр - ширина проезда с учетом разворота электро или автопогрузчика, м.
Ширина элементарной площадки
bэ =Вск/2 - ((bг+bп/2) +bпр),
где Вск - ширина склада,м
bг - габаритное расстояние от стенки склада до грузовой платформы со стороны ж. трансп.
Bп - расстояние от стенки склада до штабеля, м.
Вместимость элементарных площадок
Eэ = zп*кя*Рг
где zп - количество пакетов, устанавливаемых в одном ярусе элементарной площадке, Рг - масса груза в пакете, кя - количестро ярусов пакетов устанавливаемых, на элементарной площадке.
Вопрос №5 Типы поддонов, способы укладки грузов на поддоны и крепления.
Виды поддонов: деревянные;поддоны из гофры;пластиковые поддоны.
-Деревянные поддоны должны быть достаточно прочными. Деревянные поддоны или паллеты - транспортная тара для упаковки и транспортировки, изготавливаемая из дерева или древесных материалов.Преимущества -легко поддаются ремонту и утилизации.
-Поддоны из гофрокартона (гофроподдоны, картонные паллеты) - транспортная тара для групповой упаковки и транспортировки, изготавливаемая из многослойного гофрокартона и плотного картона.
-Пластиковые поддоны не требуют обработки от вредителей, а также они дешевле по сравнению с деревянными, если учитывать их срок службы.
Металл. Для изготовления таких поддонов используют алюминий и сталь. Алюминиевые изделия намного легче, чем стальные, зато с более длительным сроком службы, хоть и дороже. Они больше соответствуют санитарным нормам, чем древесина. Благодаря высокой прочности металлические поддоны применяют исключительно для тяжелых грузов. Алюминиевые поддоны также используют на металлургических предприятиях, при высоких температурах окружающей среды, где древесина возгорается, а пластмасса плавится.
Вопрос №6 Использование термоусадочной пленки при пакетировании.
Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Метод основан на способности полимерной пленки сокращаться под воздействием температуры. На поддоне (или без него) формируют грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают полимерной пленкой. Применяется полиэтиленовая, поливинилхлоридная, полипропиленовая пленка.Грузовой пакет, обернутый термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость к вибрации и сотрясениям при транспортировке и перегрузках. В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.
Вопрос №7 Схема использованием вилочных погрузчиков.
При использовании данной схемы груз хранится в штабелях. Схема позволяет обеспечить погрузку,выгрузку транспортных средств и перегрузку по прямому варианту. Технология погрузки-выгрузки в транспортные средства начинается с установки выравнивающих платформ, компенсирующих разницу в уровнях рампы и пола кузова. После погрузчик подъезжает к грузу, захватывает груз, погрузчик перемещается в склад,где подъезжает к штабелю груза,разворачивается,поднимает пакет на высоту штабелировании,освобождает вилы и возвращается за следующим пакетом груза. Если грузы несформированы в пакеты то погрузчик подает порожние поддоны в вагоны, грузы укладывается на поддон и доставляются в склад.
Вопрос №8 Автоматизированный склад, со стеллажными кранами-штабелерами.
Автоматизированные склады - система для хранения широкой номенклатуры товаров с возможностью их автоматической идентификации, транспортировки и контроля движения. Работа автоматизированного склада управляется при помощи программного обеспечения.
Стеллажные краны бывают подвесными и опорные на напольный рельс или стеллажи. Ходовая тележка подвижного крана перемещается по монорельсу. на ней закреплена колонна, по которой с помощью механизма перемещается кабина с механизмом выдвижения вилок. В нижней части колонна направляется в проезде между стеллажами и боковыми роликами. Кран штабелёр опирающийся на напольный рельс, в верхней части поддерживается направляющим роликами. В этом случаи ходовая тележка, а так же электрооборудование расположено внизу это упрощает ремонт и тех. Обслуживание. Третий вариант крана имеет ходовые колеса, которые перемещают по рельсам уложенным в верхней части стеллажей .достоинство освобождают проходы между стеллажами. Систему управления снабжают автоматическим устройством поиска ячеек по горизонтали и вертикали.
Вопро№9. Склады-автоматы с гравитационными стеллажами.
Склад-автомат представляет собой комплекс средств автоматизации складских работ:автоматические краны-штабелеры;автоматические транспортные тележки;комплекс программных средств, обеспечивающих управление средствами автоматизации при приемке и выдаче заказов, их комплектации, присвоении оригинальных штрих-кодов и контроль по ним при выдаче заказа, печать товарно-транспортных накладных, прием и передачу данных в бухгалтерию предприятия. Склад-автомат с гравитационными стеллажами: принцип работы данного вида склада сводится к одновременной обработке одной транспортной акции «принятие груза на склад» или «выдача груза со склада». Поступившие на склад материалы укладывают в гравитационный стеллаж с одной стороны, а вынимают при отпуске с другой. Укладка и снятие поддонов с материалом осуществляются погрузчиком или краном-штабелером. Стеллаж оборудован тормозом, стопором и затвором, которые обеспечивают регулирование скорости передвижения, материалов и предотвращают самопроизвольное, их выпадание из стеллажа.
При высоком коэффициенте оборачиваемости для подвижного хранения штучных грузов целесообразно применять гравитационные стеллажи. В каждом ручье многоярусного стеллажа помещается на поддонах штучный груз одного наименования и определенного типоразмера. По наклонным рольгангам груз на поддоне перемещается под действием силы тяжести от места загрузки с одной стороны стеллажа до места выдачи из стеллажа с другой его стороны. Склад-автомат включает в себя загрузочный и разгрузочный штабелеры, гравитационные стеллажи , а также машину для расформирования пакетов
Все процессы на гравитационном складе, начиная от формования ящиков для промежуточного накопления, подачи ящиков в соответствующие ячейки гравитационного стеллажа, партионная выгрузка ящиков и подача на промежуточно-выгрузочные накопители производятся в автоматическом цикле при помощи специального управляющего устройства складскими операциями . Уложенные на гравитационные стеллажи грузы постепенно ( без участия человека) перемещаются от места загрузки к месту выгрузки. Как только со стеллажа снимается первый предмет, все предметы, стоящие позади, перемещаются вперед на длину этого предмета. Применение стеллажей различной конструкции для хранения грузов позволяет выгодно использовать высоту помещения склада и дает возможность выборочно производить заполнение и разгрузку стеллажей при наличии большой номенклатуры хранимых грузов. В зависимости от объема и веса складируемых грузов, а также высоты гравитационных стеллажей применяются различные механизированные и автоматизированные подъемно-транспортные средства. На небольших складах при небольшом весе груза гравитационные стеллажи загружаются и выгружаются вручную. При значительных объемах перерабатываемых грузов и большом весе их для загрузки и выгрузки гравитационных стеллажей применяются вилочные погрузчики, напольные штабелеукладчики, мостовые краны-штабелеры и другие механизмы.
Вопрос №10 Кмапр тарно - штучных грузов на сортировочных платформах.
Сортировочная платформа предназначена для сортировки грузов,перевозимых мелкими отправками в сборных вагонах осуществляется аккумуляторными вилочными погрузчиками.Грузы прибывшие по жд перегружаются на поддонах в вагоны для дальнейшего отправления или устанавливаются на платформе для накопления на определенное направление.
В штабелях на платформе грузы на поддонах устанавливаются в 2 яруса или укладываются в 3-х ярусные стеллажи. Эффективным применением этого варианта считается при поступлении под сортировку.
Вопрос №11 Назначение, классификация контейнеров.
Грузовой контейнер представляет собой оборудование для транспортировки, которое отвечает следующим характеристикам:
имеет постоянные характеристики, а, следовательно, является достаточно прочным и подходящим для многократного использования;
обладает специальной конструкцией, которая позволяет перевозить грузы без промежуточной перегрузки самого груза;
оснащен специальными приспособлениями, которые помогают производить перегрузку, например, передачу его с одного транспортного средства на другое;