Дипломная работа: Логистика: возникновение, становление, основные факторы и тенденции развития (на примере транспортной логистики)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
29
Место транспорта в производственно-коммерческой цепи представлено
на рисунке 5.
Рисунок 5. Место транспорта в производственно-коммерческой
цепи
Транспорт не просто завершает производственный процесс
коммерческой организации, но также выступает как элемент маркетинга,
поскольку оказывает помощь в стимулировании продаж. Чтобы сохранить
качество собственного товара и обеспечить высокий уровень продажного
сервиса, коммерсант должен применять комплексный подход к выбору
транспортной схемы и затем анализировать влияние выбранной технологии
перевозок.
Правильной организацией складского хозяйства должна обеспечиваться
сохранность материальных ценностей, исключаться потери, пересортица и
недостача. В производственной организации существуют склады общецехового
предназначения вспомогательного и основного производства, склады
общехозяйственного предназначения сырья, материалов и готовых товаров, а
также склады на рабочих местах.
Соответственно, зависимо от назначения склада производственной
организации расходы по складированию и эксплуатации складского хозяйства
будут относиться на цеховую либо производственную себестоимость готовых
товаров. Через склады средства, а также предметы труда перемещаются по
этапам технологической переработки, после чего полученные извне материал и
сырье становятся готовой продукцией.
Складское хозяйство как внутризаводская инфраструктура в отношении
основного производства. Работа складов промышленных организаций
30
непосредственно влияет на многие стороны процесса производства. От
деятельности сотрудников складского хозяйства в немалой мере зависит
исполнение значимых показателей работы организации: себестоимости
продукции, прибыли, рентабельности, роста производительности труда,
выполнения договорных обязательств по поставкам товаров.
Если говорить о складском хозяйстве, то ему продолжительное время
уделялось недостаточно внимания, но в последние годы многие организации
стали понимать, что складское хозяйство является важным звеном в
производственной структуре, значительно влияет на итоги производства. Без
складского хозяйства организация не сумело бы обеспечивать бесперебойно
материалами и сырьем производство.
Собственный состав транспортных и погрузочно-разгрузочных средств
есть преимущественно на крупных предприятиях и находится в зависимости от
габаритов, характера и веса, выпускаемой продукции, а также масштабов и
специфики технологии её производства. Схематическое изображение
отделений транспортного хозяйства крупной организации приведено на
рисунке 6.
Рисунок 6. Подразделения транспортного хозяйства
В малом предпринимательстве преимущественно применяются
электрические мостовые краны, кран-балки с тельферами, мультикары,
консольные краны и так далее. Вместе с тем довольно обширное использование
31
кранов и каров различного типа, имеет связь с тем, что они используются как
погрузочно-разгрузочные и транспортные средства.
При изготовлении материальной продукции появляется необходимость
транспортировать сырье, материалы, топливо, полуфабрикаты и отходы
производства.
На общие расходы по транспортировке продукции в большинстве
организаций приходится 10-30% косвенных затрат в себестоимости продукции,
вместе с тем численность работников транспортного отдела составляет около
12% общего числа рабочих.
Вместе с введением современной технологии переработки груза, за
основу которой взята комплексная механизация, а также автоматизация
технологических операций, как важная предпосылка последующего увеличения
эффективности складского хозяйства выступает рациональная организация
складского процесса.
2.2. Оценка состояния транспортной логистики в РФ
В России, как и во множестве других стран, транспорт выступает в
качестве крупнейшей базовой отрасли хозяйства, важнейшей части социальной
и производственной инфраструктуры.
Благодаря транспортным коммуникациям осуществляется объединение
всех районов государства, что является важным условием ее территориальной
целостности, а также единства ее экономического пространства. Они создают
связь государства с мировым сообществом, выступая в качестве материальной
основы обеспечения внешнеэкономических связей Российской Федерации, а
также ее интеграции в экономическую глобальную систему.
Благодаря выгодному географическому положению, Россия может
получать большие доходы от экспорта транспортных услуг, включая
осуществление ей транзитных перевозок по собственным коммуникациям.
Немаловажная роль принадлежит транспорту и в социально-
экономическом государственном развитии. С ее помощью обеспечиваются
32
условия роста экономики, повышения конкурентоспособности национальной
экономики, а также качества жизни граждан.
Транспорту принадлежит важная роль в повышении уровня
конкурентных преимуществ государства, путем реализации транзитного ее
потенциала. Доступ к качественным и безопасным транспортным услугам
является определяющим фактором эффективности производственного развития
и работы, развития социальной сферы и бизнеса.
С точки зрения социально-экономического развития государства, роль
транспорта определяется объемными, стоимостными и качественными
характеристиками уровня транспортного обслуживания
15
. Технологическая и
географическая доступность услуг транспорта определяет существующие для
территориального экономического развития и развития социальной сферы
возможности.
Полнота реализации внутри территориальных экономических связей и за
пределами страны, и возможность перемещения населения в целях
удовлетворения социальных и производственных потребностей определяется
доступностью транспортных услуг, а также их объемом.
Свое отражение стоимостные характеристики перевозок разной
продукции (т. е. транспортный тариф) находят в конечной ее цене, прибавляясь
к производственным затратам, оказывая влияние на зону ее сбыта и
конкурентоспособность продукции.
Доступность услуг по транспортированию и уровень транспортной
подвижности (т. е. мобильности) населения определяется стоимостью
перевозок в пассажирском сообщении. Повышению мобильности принадлежит,
как большое социальное, так и большое экономическое значение.
Скорость, предсказуемость, экологичность, своевременность,
безопасность и ритмичность функционирования транспортной системы
определяют качественные характеристики транспортного обслуживания.
Существует непосредственное влияние скорости транспортного сообщения на
15
Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 2018. - С. 46.
33
подвижность населения и эффективность экономических связей.
Вследствие роста скорости доставки пассажиров и грузов можно
наблюдать ощутимый социальный и экономический эффект. В процессе
перевозки грузов он находит свое выражение в высвобождении оборотных
средств организаций, а в процессе перевозки пассажиров - в высвобождении
человеческого времени, используемого потом в других целях
16
.
Предсказуемости и своевременности (ритмичности, регулярности)
транспортного обслуживания в пассажирском и грузовом сообщениях
принадлежит огромное экономическое значение. К примеру, в грузовом
сообщении, от нее непосредственно зависят величина страховых запасов
товаров на складе грузополучателя, которые необходимы с целью поддержания
производственной непрерывности и снабжения граждан, объем нужных
оборотных средств, а также затраты на хранение грузов.
Не менее важная роль в социально-экономическом государственном
развитии принадлежит экологичности и безопасности транспортной системы. В
обеспечении национальной безопасности и обороноспособности России роль
транспорта обусловлена ростом уровня требований, выдвигаемых к
мобильности Вооруженных Сил РФ.
Существует зависимость безопасности транспортной системы от
эффективной работы подразделений гражданской обороны, аварийно-
спасательных служб, правоохранительных органов, специальных служб, что
создает условия для повышения общенациональной безопасности, а также
снижения террористических рисков.
Вследствие усиления общественного внимания к экологическим
факторам, снижению на окружающую среду негативного транспортного
воздействия принадлежит большое социальное значение, что может оказать
влияние на развитие агломераций в городах.
Основной вид транспорта в Российской Федерации - железнодорожный.
Им осуществляется 80 % грузовых и 40% пассажирских перевозок,
16
Там же. — С. 47.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1412