Дипломная работа: Логистика: возникновение, становление, основные факторы и тенденции развития (на примере транспортной логистики)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
39
и на объемы рынка в денежном эквиваленте.
Подтверждением этому является отрицательная тенденция показателя
перевозки грузов по видам транспорта в России в 2012-2017 гг. (таблица 4).
Таблица 4
Перевозка грузов по видам транспорта в 2012-2017 гг., млн. тонн
18
Вид транспорта
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
Транспорт - всего
7750
8337
8519
8264
8006
7579
в том числе:
железнодорожный
1312
1382
1421
1381
1375
1329
автомобильный
5236
5663
5842
5635
5417
5041
трубопроводный
1061
1131
1096
1095
1078
1071
в том числе:
газопроводный
537
555
541
539
512
493
нефтепроводный
492
544
523
525
532
543
морской
37
34
18
17
16
19
внутренний водный
102
126
141
135
119
121
воздушный
1,1
1,2
1,2
1,2
1,3
1,2
Если рассматривать структуру перевозок по объемам (Рисунок 7), то
следует отметить, что превалирует по данному показателю автомобильный
транспорт, а на втором месте, в течение всего периода находился
железнодорожный транспорт.
Рисунок 7. Структура перевозки грузов по видам транспорта
в 2012-2017 гг., %
19
Следует отметить, что в разрезе периода доля железнодорожного
транспорта постепенно увеличивается за счет сокращения доли автомобильного
18
По данным Росстата
19
По данным Росстата
40
транспорта.
Отметим, что если рассматривать показатель грузооборота по видам
транспорта, то тут железнодорожный транспорт является лидером. Грузооборот
по данному виду транспорта в 2017 г. составил 1123 млрд. тонн-км.,
снизившись по сравнению с 2016 г. на 8,2 млрд. тонн-км. В это же время
грузооборот автомобильного транспорта в 2017 г. составлял всего 103,4 млрд.
тонн-км, что меньше, нежели в 2016 г. на 9,7 млрд. тонн-км.
Совокупный объем рынка транспортно-логистических услуг по итогам
2017 г. оценивается в 2 544 млрд. руб. При этом следует заметить, что в 2016 г.
впервые после шести лет роста наблюдается спад данного показателя (Рисунок
8).
Рисунок 8. Объем рынка транспортно-логистических услуг России
в 2011-2017 гг., млрд. руб.
20
Следует отметить, что к 2017 г. постепенно снижались темпы роста
рынка, что должно было стать предвестником подобной ситуации. Если
говорить о структуре российского рынка, то в 2017 г. наиболее пострадали
сегменты транспортировки и экспедирования грузов (Рисунок 9).
Так как основу рынка транспортно-логистических услуг составляют
услуги по транспортировке и экспедированию грузов, то в первую очередь
сжатие объемов рынка отразилось на этих сегментах. Клиенты начинают
экономить на услугах посредников, подыскивая более экономичные варианты и
20
По данным Росстата
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
1572
1891
2188
2502
2598
2678
2544,1
41
сжимая комиссию экспедиторов до минимума.
Рисунок 9. Структура рынка ТЛУ в 2015-2017 гг., %
21
Ряд российских производителей и экспортеров терпят убытки,
связанные с падением мировых цен на сырьевые ресурсы, и частично
сворачивают деятельность, что напрямую влияет на сжатие транспортно-
логистического рынка.
В данных условиях возможности развития бизнеса логистических
компаний по большей части связаны с увеличением ценности услуг для
клиента: они должны быть комплексными, сложными, уникальными. Только за
счет этого можно не потерять клиентов, и наоборот привлечь новых,
рассчитывающих оптимизировать свои внутренние издержки.
21
Там же
80% 85% 90% 95% 100%
2015
2016
2017
87
88,4
88,4
6
6,3
6,3
6
4,7
4,7
1
0,6
0,6
Грузоперевозки
Экспедиторские услуги
Складировани и
дистрибуция
Управленческая логистика
42
Глава 3. Развитие транспортной логистики
3.1. Основные проблемы развития транспортной логистики
Сейчас на российских внутренних рынках и на мировой арене с успехом
применяются контейнерные перевозки товарных грузов. Этот способ
транспортировки груза обрел такую популярность именно за счет контейнеров.
Контейнеризация является процессом транспортировки товаров в
специализированных металлических жестких боксах, а также мягких
контейнерах разного типоразмера и параметров для сыпучего материала.
Контейнеризация считается одним из наиболее перспективных
направлений развития транспортировки вещественных и материальных
товарных продуктов. В процессе транспортировки грузов в контейнерах
грузоотправитель может не думать о специальных транспортных упаковках для
товарной продукции.
Помимо того, стоимость перевозки грузов в контейнерах намного
меньше других способов, поскольку в данном случае не требуется
переупаковка груза при мультимодальных (более, чем одним видом
транспорта) перевозках. Широко контейнерные перевозки распространились в
сетях
22
.
Причем данный вид перевозки обладает положительной динамикой
роста, на что указывают сведения внешнеторговой статистики
23
.
Классификация предназначения контейнеров. В зависимости от назначения
выделяются: ‒ контейнеры универсальные; ‒ контейнеры специализированные.
В универсальных контейнерах возможна транспортировка разных
товаров, в процессе погрузки, транспортировки и выгрузки которых не
требуется особенных транспортировочных условий. К примеру, ими могут быть
единичные либо даже жидкие товары, помещаемые любыми способами в
контейнер. Соответственно, в контейнерах универсального назначения
22
Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та
финансов и экономики. - 2017. – 310 с.; Ацибор Г.А., Брагина З.В., Бородина Н.С. Организация и планирование
производства - М.: Легпромбытиздат, 2018. – 154 с.
23
Баканов А.Л. Организация транспорта на предприятии. – М., 2017. – С.117
43
осуществляется перевозка одежды, бумаги, мелких товаров, упакованных в
отдельную упаковку (лампочки, телефоны, бытовая техника и т. д).
Во многих случаях универсальные контейнеры - собственность
транспортных компаний, и у них практически отсутствует порожний пробег
(т.е. почти все время в пути контейнеры данного типа загружаются в обратном
и прямом направлении).
Специализированные контейнеры используются с целью перевозки
одного конкретного вида груза, который чаще всего требует конкретных
условий транспортировки: температура, давление, влажность, газовая среда и т.
д. С целью транспортировки специальных грузов как раз создали обогреваемые
и охлаждаемые контейнеры, термосы, а также такие контейнеры, которые
способны к одновременному нагреванию и охлаждению груз.
Грузы, которым необходимы специальные условия транспортировки -
это растения, скоропортящаяся продукция, а самый сложный в перевозке - это
живой груз. Обычно специализированные контейнеры - это собственность
предприятий и компаний, на которых данный груз производится, а в
дальнейшем и транспортируется в специализированных контейнерах.
Указанный вид контейнеров имеет порожний пробег, равный 1/2 общего
пробега. Как пример может быть использовано следующее: организация
занимается производством охлажденного мяса. У нее имеются специальные
контейнеры, где она и транспортирует свой груз в пределах государства, между
государствами и т.д.
Покупателю отправляются специализированные заполненные
контейнеры, в то время как эти контейнеры возвращаются к производителю
пустыми. Причем и переправлять такие контейнеры в обратном направлении с
иным видом груза нельзя, так как появляется большой порожний пробег.
Классификация контейнеров по применению на различных видах
транспорта. Существуют основные контейнеры, применение которые возможно
на любых видах транспорта (железнодорожный, морской, или автодорожный),
за исключением воздушного транспорта.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1412