Материал: обгрунтування календарного плану роботи групи суден

3.2 Постановка й економічно-математична модель задачі розміщення флоту по напрямкам роботи

3.2.1 Постановка задачі розподілу флоту по напрямкам роботи

Флот судноплавної компанії протягом планового періоду повинен обслуговувати С напрямків перевезень (с =

Судноплавна компанія має у своєму розпорядженні судна 3-х серій, архітектурно- конструктивні особливості й техніко- експлуатаційні характеристики яких, дозволяють їм обслуговувати вантажопотоки на розглянутих напрямках, а саме:

• Суден серії 1 – 5 од.;

• Суден серії 2 – 5 од.;

• Суден серії 3 – 5 од.

Потрібно скласти оптимальний план закріплення суден розглянутих серій за напрямками, для того, щоб забезпечити мінімум витрат при освоєнні заданих вантажопотоків всіма суднами на всіх напрямках

3.2.2 Економіко- математична модель задачі розподілу флоту по напрямках роботи у загальному вигляді:

(3.12)

(3.13)

(3.14)

(3.15)

3.3 Підготовка вхідних даних

3.3.1. Провізна спроможність одного судна серії b по схемі с (P_bc^p= Q_bc^p)

P_bc^p= Q_bc^p = , тис. т (3.16)

Результати розрахунків показника Q_bc^p по всім серіям суден і по всім схемам представляються в табл. 3.6.

Таблиця 3.6

Результати розрахунків показника Q_bc^p

(3.11)

3.3.2 Ходовий час рейсу одного судна серії b по схемі с

, діб; (3.17)

, діб; (3.18)

,діб. (3.19)

Результати розрахунків показника по всім серіям суден і по всім схемам представляться в табл. 3.7

Таблиця 3.7

Результати розрахунків показника

3.3.3 Стояночний час рейсу одного судна серії b по схемі с (t_bc^cт)

, діб.; (3.20)

, ,

Результати розрахунків показника представляються в табл. 3.8

Таблиця 3.8

Результати розрахунку показника

3.3.4 Час роботи одного судна серії b по схемі с (t_bc^р)

, діб.; (3.21)

= 48,06 діб

= діб

Результати розрахунків показника представляються в табл. 3.9

Таблиця 3.9

Результати розрахунків показника