Материал: Организация дорожного движения на перекрестке

Определение длительности цикла и основных тактов. Длительность цикла , с, определяется по формуле:

,

 принимаем 46 с.

где - сумма промежуточных тактов за две фазы, Т_п =6 с.;

- сумма фазовых коэффициентов Y =0.41+0.27=0.68

Длительность основного такта в I-й фазе , с, регулирования пропорциональна расчетному фазовому коэффициенту этой фазы и равна:

,

 , принимаем 22 с.

Для 2-й фазы:  , принимаем 18с.

где - фазовый коэффициент в I-й фазе регулирования.

Время, необходимое для пропуска пешеходов по какому-либо направлению, c, рассчитывается по формуле:

,

Рисунок 4.1 - Светофорная фаза 1 Рисунок 4.2 - Светофорная фаза 2

Рисунок 4.3 - Светофорная схема перекрестка

Таблица 4.1 - График светофорной сигнализации

4.2 Расчет коэффициента конфликтной загрузки после внесений изменений в перекресток

Рисунок 4.4 - Конфликтные точки в 1 фазе: точка пересечения n_п= 1

Точка пересечения была допущена в связи с небольшой интенсивностью движения лево поворотного потока.

Коэффициент конфликтной загрузки:

0,78

Коэффициент конфликтной загрузки уменьшился почти в 10 раз, по сравнению с перекрестком без светофорного регулирования.

t_DI =  ,

где t_DI - средняя задержка, с;

Т_ц - длительность цикла регулирования, с;

 - эффективная доля данной фазы в цикле регулирования ( t_I - продолжительность горения соответствующего разрешающего сигнала, с);

 - степень насыщения фазы регулирования,

где М_нI - поток насыщения для данного направления движения.

Величину потока насыщения М_н для одной полосы независимо от направления движения следует принимать равной 1800 пр. ед./ч.

I фаза:

Степень насыщения фазы регулирования

Средняя задержка в данном направлении

 фаза: Степень насыщения фазы регулирования

Средняя задержка в данном направлении

Средняя задержка одного транспортного средства на перекрестке при данном варианте схемы по фазного разъезда определяется по формуле

где m - число выделенных направлений движения;

N_прI - интенсивность движения на перекрестке, ед./ч.

I фаза:

II фаза:

Средняя задержка пешеходов, пересекающих перекресток в I - м сечении, может быть приближенно определена по формуле

,

фаза

фаза

Средняя задержка одного пешехода на перекрестке при данном варианте схемы по фазного разъезда вычисляется по формуле:

 ,

где К - число пешеходных переходов на перекрестке;

N_пI - интенсивность движения пешеходов в данном сечении, пеш./ч.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе было проведено ряд мероприятий позволяющих улучшить организацию движения на предложенном перекрестке, а именно - организованно движение с помощью установки на перекрестке светофорной сигнализации по двум фазам. Для установления светофорной сигнализации произведен расчет следующих параметров: число фаз, порядок разъезда транспортных средств, потоки насыщения, фазовые коэффициенты, длительность цикла и основные такты регулирования, а также степень насыщения направлений движения и средневзвешенную задержку транспортных средств на перекрёстке.

Разработанный участок УДС соответствует требованиям ГОСТов, регулирующих правила организации дорожного движения

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.      Горев А.В., Олещенко Е.М. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения. - М.: Академия, 2006.

.        ГОСТ 23457-79. Технические средства организации дорожного движения. - М.: ИКЦ Академкнига, 2005.

.        Кременец Ю.А. и др. Технические средства организации дорожного движения. - М.: ИКЦ Академкнига, 2005.

.        Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения. - М.: Транспорт, 2002.