МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
(РУТ(МИИТ))
Курсовая работа
по дисциплине:
«ТЕХНОЛОГИЯ И УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ СТАНЦИЙ И УЗЛОВ»
на тему: «Организация работы сортировочной станции»
шифр 0182
Исходные данные
1. Схема Сортировочной станции Н (ПЗ 1).
2. Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции Н (ПЗ 2).
Рисунок ПЗ 2 Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции Н
3. Характеристика примыкающих к станции перегонов (табл. 1)
Перегонные времена хода четных и нечетных поездов условно принимаю одинаковыми для всех прилегающих к станции перегонов: для грузовых поездов - 15 мин., для пассажирских поездов - 10 минут
Таблица ПЗ 3 Характеристика участков, примыкающих к станции Н
|
Перегон |
Число главных путей |
Средства сигнализации и связи при движении поездов |
|
|
Н-Д |
2 |
Автоблокировка |
|
|
Н-И |
2 |
Автоблокировка |
|
|
Н-Р |
1 |
Полуавтоматическая блокировка |
Рисунок ПЗ 1 Схема сортировочной станции Н
4. Характеристика технических средств на станции Н:
4.1 АСУСС на базе ПЭВМ;
4.2 устройства СЦБ-МРЦ, электрическая централизация стрелок маневровых районов сортировочного парка;
4.3 устройства закрепления составов в парках приема (ПП) и приемо-отправочном (ПОП) - упоры тормозные стационарные (УТС);
4.4 связь ДСП, дежурного по горке и старших осмотрщиков ПТО с работниками - громкоговорящая оповестительная;
4.5 связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составительскими бригадами - двусторонняя радиосвязь;
4.6 способ пересылки документов - по пневмопочте;
4.7оснащение сортировочной горки - механизированная с ГАЦ;
4.8 пути ПОП оборудованы воздухопроводами от компрессорной.
5. Таблица ПЗ 4 Остатки вагонов в сортировочном парке на начало планируемого периода суток по назначениям
|
Д |
29 |
Н-Д |
32 |
Т |
20 |
|
|
Г |
65 |
И |
11 |
Н-Р |
5 |
|
|
В |
22 |
К |
30 |
Н-И |
27 |
|
|
Б |
71 |
Л |
41 |
Грузовой двор |
7 |
|
|
А |
64 |
М |
8 |
Завод |
6 |
|
|
Е |
60 |
О |
52 |
Склад топлива (СТ) |
5 |
|
|
Ж |
33 |
Р |
46 |
Пункт отцепочного ремонта (ПОР) |
19 |
|
|
З |
10 |
С |
23 |
Вагоноремонтное депо (ВРД) |
5 |
6. Расписание прибытия на станцию Н грузовых поездов и их разложение (ПЗ 5).
Таблица ПЗ 5.1 Расписание прибытия на ст. Н четных грузовых поездов с переработкой и без переработки
|
№ поезда |
Откуда прибыл |
Время прибытия |
Разложения поездов, поступающих в переработку |
Назначения транзитных поездов |
||||||||||||
|
Д |
Г |
В |
Б |
А |
Е |
Ж |
З |
на участок Н-Д |
местные вагоны |
|||||||
|
ГД |
СТ |
Завод |
||||||||||||||
|
1. 2102 |
И |
0-26 |
7 |
5 |
16 |
10 |
15 |
3 |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2. 2202 |
Р |
1-00 |
5 |
8 |
8 |
12 |
7 |
8 |
7 |
13 |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3.2104 |
И |
1-40 |
15 |
11 |
- |
18 |
10 |
6 |
7 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
4.2106 |
И |
2-28 |
3 |
10 |
- |
15 |
8 |
12 |
5 |
8 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5. 2502 |
И |
4-01 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
З |
|
|
6. 2108 |
И |
4-40 |
10 |
- |
12 |
16 |
8 |
- |
10 |
10 |
- |
5 |
- |
- |
- |
|
|
7. 2110 |
И |
5-28 |
15 |
20 |
8 |
8 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
- |
|
|
8. 2112 |
И |
6-40 |
7 |
10 |
6 |
- |
11 |
16 |
10 |
5 |
3 |
- |
- |
3 |
- |
|
|
9. 2114 |
И |
8-10 |
2 |
5 |
18 |
16 |
- |
8 |
7 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
10. 2204 |
Р |
8-50 |
10 |
7 |
18 |
8 |
18 |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
11. 2116 |
И |
9-30 |
5 |
10 |
- |
18 |
16 |
- |
- |
10 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12. 2504 |
И |
10-05 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
13. 2118 |
И |
10-35 |
10 |
3 |
5 |
8 |
17 |
8 |
6 |
4 |
- |
7 |
- |
3 |
- |
|
|
14. 2120 |
И |
12-02 |
8 |
8 |
8 |
5 |
- |
24 |
8 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
15. 2602 |
Р |
12-59 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
16. 2206 |
Р |
13-15 |
20 |
- |
6 |
9 |
11 |
7 |
8 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17. 2506 |
И |
13-59 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
З |
|
|
18. 2508 |
И |
14-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
19. 2208 |
Р |
15-08 |
- |
10 |
- |
19 |
14 |
10 |
13 |
2 |
- |
3 |
- |
- |
||
|
20. 2210 |
Р |
16-24 |
12 |
7 |
10 |
9 |
12 |
3 |
10 |
5 |
- |
3 |
- |
- |
- |
Продолжение таблицы ПЗ 5.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
21. 2510 |
И |
16-45 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
22. 2212 |
Р |
18-13 |
3 |
5 |
14 |
8 |
10 |
8 |
- |
7 |
10 |
- |
- |
6 |
- |
|
|
23. 2122 |
И |
18-39 |
9 |
13 |
8 |
8 |
- |
10 |
8 |
10 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
24. 2124 |
И |
19-00 |
- |
9 |
13 |
9 |
19 |
10 |
8 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
25. 2512 |
И |
19-30 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
26. 2214 |
Р |
20-12 |
7 |
9 |
5 |
7 |
10 |
7 |
11 |
- |
10 |
- |
- |
5 |
- |
|
|
27. 2514 |
И |
20-25 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
З |
|
|
28. 2126 |
И |
21-10 |
19 |
- |
7 |
8 |
10 |
11 |
12 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
29. 2604 |
Р |
21-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
30. 2128 |
И |
22-05 |
10 |
17 |
- |
5 |
13 |
- |
8 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
31. 2516 |
И |
22-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
А |
|
|
32. 2130 |
И |
22-50 |
6 |
22 |
- |
9 |
10 |
4 |
10 |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
Итого вагонов и поездов (c/п-б/пер) |
И/Р пер-б/пер |
126/57=183 |
143/46=189 |
101/61=162 |
153/72=225 |
152/82=234 |
112/43=155 |
99/49=148 |
108/42=150 |
48/28=76 |
12/3=15 |
0/3=3 |
11/11=22 |
Таблица ПЗ 5.2 Расписание прибытия на станцию Н нечетных грузовых поездов с переработкой и без переработки
|
№ поезда |
Откуда прибыл |
Время прибытия |
Разложение поездов, поступающих в переработку |
Назначения транзитных поездов |
|||||||||||||
|
И |
К |
Л |
М |
О |
Р |
С |
Т |
на участок Н-И |
на участок Н-Р |
местные вагоны |
|||||||
|
ГД |
СТ |
Завод |
|||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
1. 2301 |
Д |
0-35 |
10 |
12 |
14 |
5 |
7 |
8 |
- |
9 |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2. 2701 |
Д |
1-05 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Т |
|
|
3. 2303 |
Д |
2-00 |
- |
6 |
18 |
10 |
12 |
7 |
8 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
4. 2305 |
Д |
3-27 |
5 |
16 |
14 |
- |
5 |
- |
- |
16 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
5. 2307 |
Д |
5-06 |
- |
16 |
18 |
5 |
7 |
6 |
10 |
6 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6. 2309 |
Д |
5-26 |
9 |
- |
8 |
11 |
8 |
10 |
5 |
7 |
11 |
- |
2 |
- |
- |
- |
|
|
7. 2311 |
Д |
6-40 |
- |
16 |
- |
22 |
13 |
9 |
2 |
3 |
- |
4 |
- |
- |
2 |
- |
|
|
8. 2313 |
Д |
6-56 |
10 |
13 |
- |
20 |
- |
6 |
19 |
- |
- |
- |
- |
3 |
- |
- |
|
|
9. 2315 |
Д |
7-16 |
8 |
8 |
15 |
- |
5 |
5 |
12 |
11 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
10. 2703 |
Д |
7-30 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
|
|
11. 2317 |
Д |
8-16 |
13 |
5 |
14 |
15 |
10 |
4 |
- |
8 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12. 2319 |
Д |
8-35 |
15 |
12 |
5 |
4 |
10 |
14 |
- |
- |
7 |
- |
4 |
- |
- |
- |
|
|
13. 2705 |
Д |
8-55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Т |
||
|
14. 2321 |
Д |
10-17 |
16 |
- |
15 |
7 |
14 |
- |
10 |
6 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15. 2707 |
Д |
10-22 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
||
|
16. 2323 |
Д |
12-59 |
5 |
10 |
19 |
6 |
- |
16 |
- |
10 |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17. 2709 |
Д |
13-30 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
|
|
18. 2325 |
Д |
15-16 |
- |
11 |
13 |
- |
7 |
23 |
9 |
5 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
19. 2327 |
Д |
15-26 |
14 |
- |
- |
13 |
8 |
- |
5 |
- |
16 |
7 |
5 |
3 |
- |
- |
Продолжение таблицы ПЗ 5.2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
20. 2711 |
Д |
16-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Т |
|
|
21. 2329 |
Д |
17-05 |
- |
10 |
9 |
- |
15 |
- |
- |
10 |
8 |
16 |
3 |
- |
- |
- |
|
|
22. 2331 |
Д |
18-30 |
5 |
- |
7 |
21 |
- |
16 |
3 |
10 |
2 |
5 |
2 |
- |
- |
- |
|
|
23. 2713 |
Д |
18-42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
|
|
24. 2333 |
Д |
19-17 |
13 |
12 |
3 |
23 |
8 |
5 |
- |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
25. 2335 |
Д |
20-09 |
- |
11 |
12 |
18 |
- |
5 |
13 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
26. 2715 |
Д |
20-31 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Т |
|
|
27. 2717 |
Д |
20-53 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
|
|
28. 2337 |
Д |
21-21 |
18 |
8 |
10 |
5 |
9 |
- |
13 |
5 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
29. 2339 |
Д |
21-54 |
- |
- |
10 |
20 |
12 |
5 |
10 |
9 |
3 |
- |
- |
2 |
- |
- |
|
|
30. 1319 |
Д |
22-11 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
О |
|
|
31. 2721 |
Д |
22-40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Т |
|
|
Итого вагонов и поездов (c/п-б/пер) |
Д |
141 |
166 |
204 |
205 |
150 |
139 |
119 |
139 |
77 |
54 |
16 |
8 |
2 |