Материал: Проект автопредприятия с детальной разработкой агрегатного участка

Определение трудоемкости по видам работ

Определение годового объема работ ЕО.

Трудоемкость работ ЕО при применении механизированных моечных установок должна быть уменьшена за счет исключения из общей трудоемкости ЕО работ связанных с применением ручного труда.

В связи с этим при расчете трудоемкости ЕО необходимо применять коэффициент, учитывающий уровень механизации уборочно-моечных работ, значение которого может быть принято от 0,35 до 0,75.

где: Т_ЕО - годовая трудоемкость ЕО

К_м - коэффициент механизации.

Т_Е0 = 41550 х 0,35=14542 чел.·час.

Определение годового объема дагностических работ.

Объем работ при общем и углубленном диагностировании, определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ соответственно ТО-1, ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР.

Т_Д-1=Т₁·К₁ + 0,5·Т_тр ·К_1тр

Т_Д-2=Т₁·К₂ + 0,5·Т_тр ·К_2тр

Где К₁, К₂ - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1 и ТО-2

K_1ТР, K_2ТP - доля контрольно-диагностических работ в объеме TP соответственно при общем и углубленном диагностировании.

Т_Д-1=9124x0,1+0,5x127190x0,01=1548 чел·час.

Т_Д-2=14544x0,1+0,5x127190x0,01=2090 чел·час.

Суммарный объем работ поста диагностики составит:

Т_Д = 1548 + 2090 = 3638 чел.час.

Определение годового объема работ ТО.

При определении объема работ зон ТО-1 и ТО-2 необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ремонта, объем которого не должен превышать 20% трудоемкости соответствующего вида ТО. При этом объем работ должен быть уменьшен, соответсвенно на величину трудоемкости, выделенной для проведения Д-1 и Д-2. При расчете трудоемкости ТО-2 необходимо учитывать трудоемкость сезонного обслуживания, которое проводится два раза в год.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяем по формуле:

Т_со = t₂ · C_CО · А_СП чел. час.,

где t₂ - трудоемкость одного ТО-2;

С_СО - норматив трудоемкости СО в %;

А_СП - списочное количество автомобилей данной марки.

Т_со=2х(10,2 x0,2x350 +11,3 х0,2х200)=2332 чел.час.

Годовой объем работ зоны ТО-1 и ТО-2 определим по формулам:

Т_1Г =(Т₁ + Т₁ ·С_ТР) - Т_д-1, чел.час.

Т_2Г = (Т₂ + Т₂ ·С_ТР) - Т_д-2 чел.час.

Где С_тр=0,15 - доля сопутствующего ремонта при ТО.

Т_1Г = (11553+11553 x0,15) - 2761 = 10525 чел.час.

Т_2Г=(22125+22125х0,15) - 3818= 21626 чел.час.

Определение годового объема работ зоны ТР. При определении объема работ текущего ремонта необходимо учитывать, что часть работ выполняется в зоне ТО (сопутствующий ремонт). Учитывая это обстоятельство, годовой объем постовых работ TP определяется из выражения:

Т_ТР.П =Т_ТР · С_П - Т_СП,

где Т_тр - годовая трудоемкость TP,

С_п = 0,35 - доля постовых работ;

Т_сп - трудоемкость сопутствующего ремонта.

Т_ТР.П = 160618x0,35 - (0,1 х11553+0,2х22125)=50636 чел.час.

Распределение работ выполняемых на специализированных участках даны в процентах от общего объема работ [2].

Результаты расчетов распределения общего объема работ по постам и специализированным участкам.

Таблица 2.5

Распределение трудоемкости по видам работ

Определение производственных площадей

Определение числа рабочих мест.

Количество рабочих мест определяем по формуле:

(2.23) [1]

где Ф_шт = 2048 чел·час - действительный фонд рабочего времени.

Определение площадей участков.

Планировочные площади участков определяем по формуле:

F_уч = f_P1 + f_P2 · (Р - 1), (2.24) [1]

где f_P1-удельная площадь на первого рабочего, м.

f_P2- удельная площадь на последующих рабочих, м

Значения f_p1 и f_p2 принимаем по таблице 11. [2]

Р - общее количество рабочих на участке.

Площадь участка принимаем исходя из строительных норм.

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.6

Таблица 2.6

Результаты расчетов площадей

Определение площади зон.

Определение площади зоны текущего ремонта.

Определяем количество постов в зоне текущего ремонта по формуле:

где Р_п = 3 - среднее количество рабочих на одном посту.

постов.

Площадь зоны текущего ремонта определяем по формуле:

F_ТР = ( f_aвт · n_тр + f_oб) · К_п (39) [2]

где - К_п =4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_АBT = 18,47 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб - ориентировочная площадь оборудования.

F_тp= (14,6·7+16,6)·4.5 = 574 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны текущего ремонта

F_тp = 36 х 18 = 648 м.

Определение площади зоны ТО.

Определяем количество постов в зоне ТО по формуле:

где Р_п = 2 - среднее количество рабочих на одном посту.

постов.

Площадь зоны ТО определяем по формуле:

F_ТO = ( f_АВT х n_тр + f_oб ) х К_п (39) [2]

где - К_п =4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_aвт - 18,47 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб - ориентировочная площадь оборудования.

F_TO = (14,6 х 3 + 10,2) х 4.5 = 243 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны текущего ремонта F_тp = 18 х 18 = 324 м²

Определение площади зоны диагностики.

Определяем количество постов в зоне диагностики по формуле:

где Р_п = 2 - среднее количество рабочих на одном посту.

пост

Площадь зоны диагностики определяем по формуле:

F_тo = (f_АВT х n_тр + f_oб) · К_п (39) [2]

где К_п=3,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_АВT = 14,6 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб- ориентировочная площадь оборудования.

F_TO= (14,6 х 1 + 1,2) х 3,5 = 53,2 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны диагностики

F_тp = 6 х 9 = 54 м².

Организационная часть

Технологический расчет агрегатного участка

Агрегатный участок располагается в отдельном помещении. На агрегатном участке проводятся следующие виды работ: разборочно-сборочные, моечные, диагностические, регулировочные и контрольные операции по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, ведомым и ведущим мостам и другим агрегатам и узлам, снятым с автомобиля для ТР.

После диагностики технического состояния агрегаты, снятые с автомобиля, моют. Предварительно из картеров агрегатов сливают масло, из тормозной системы - тормозную жидкость, из системы охлаждения двигателя - воду и т. д. После наружной мойки агрегаты (двигатель, передний и задний мост, коробку передач) для разборки и ремонта устанавливают на стенды.

Ступицы колес, дифференциалы, сцепления и другие узлы разбирают и собирают на приспособлениях, устанавливаемых на верстаках. При установке агрегатов на стенды используют подъемно-транспортные устройства - тали, тельферы и др. При разборке и сборке агрегатов, узлов и механизмов применяют верстачные прессы (развивающие усилия 30-50 кН) для выпрессовки подшипников, втулок и других деталей.

В соответствии с техническими условиями на контроль и дефектовку детали сортируют на годные, негодные и требующие ремонта. С помощью мерительного инструмента и специальных приспособлений определяют отклонения в размерах и форме деталей, сопоставляя результаты с техническими условиями.

Признаками непригодности деталей к дальнейшему их использованию без ремонта являются задиры, трещины, вмятины, следы коррозии, усталостное выкрашивание (питтинг ) и т. п.

Перечень работ, выполняемых при ремонте агрегатов, весьма разнообразен и велик. Участок в большей степени специализирован на ремонт двигателей.

Годовой объем работ, выполняемых на агрегатном участке составляет Т_агр.г. = 39835 чел-ч (см. проектную часть дипломного проекта).

Число рабочих, занятых в агрегатном участке составляет 22 человека.

К основному оборудованию относятся: моечные машины, металлорежущие станки, обкаточные стенды и оборудование для восстановления деталей. Рассчитаем необходимое количество моечных машин [7]

S м = Q·t / Ф д ·q ·з о·з t, шт. (3.1)

где S м - количество моечных машин, шт.

Q - общая масса деталей, подвергаемых мойке, кг.

t - время мойки 1 партии: t = 0,5ч.

Ф д - действительный фонд времени, ч.

q - масса деталей 1 загрузки, кг. q = 300кг.

з o - коэффициент, учитывающий одновременную загрузку моечной машины по массе, з o = 0,6