Годовые программы диагностирования определяются по формулам:
, (5.16)
, (5.17)
где
- годовое число Д-1;
- годовое число Д-2.
В формулах (5.16-5.17) учитываются и объемы работ диагностирования при
текущем ремонте, принимаемые для Д-1 в размере 10% от годовой программы ТО-1;
для Д-2 - в размере 20% от годовой программы ТО-2.
Годовые трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностике определяются по
формулам:
, (5.18)
, (5.19)
, (5.20)
, (5.21)
где
- коэффициент, учитывающий периодичность выполнения моечных
работ и степень их механизации.
Значения этого коэффициента могут изменяться от 0,3 до 1,0.
Меньшие значения принимаются для грузовых автомобилей перевозящих обычные
грузы, большие для автомобилей перевозящих пассажиров, продовольственные
товары, медицинских и коммунальных автомобилей.
5
Трудоемкость одного СО можно определить по формуле:
, (4.10)
где
- удельная трудоемкость одного СО, чел-ч;
- удельная откорректированная трудоемкость одного
ТО-2,чел-ч;
- процент трудоемкости СО в объеме ТО-2, %.
, (5.22)
- годовая трудоемкость работ по сезонному обслуживанию
автомобилей.
где
- удельная трудоемкость 1-го сезонного обслуживания.
Годовая трудоемкость диагностических работ:
, (5.23)
, (5.24)
где
- годовые трудоемкости Д-1 и Д-2, соответственно, чел-ч;
- удельные трудоемкости диагностирований Д-1 и Д-2,
соответственно, чел-ч.
Удельная трудоемкость диагностических работ определяется по рекомендациям
[3]. При отсутствии данных по удельным трудоемкостям диагностических работ их
можно определить по формулам в соответствии с рекомендациями [4]:
, (5.25)
(5.26)
где
- процент диагностических работ в объеме ТО-1, %;
- процент диагностических работ в объеме ТО-2, %.
В учебных расчетах принимаем
= 10%,
= 15%.
,
Вспомогательные работы включают в себя работы по ремонту зданий,
сооружений, оборудования предприятия и общепроизводственные работы по
обеспечению ритмичности производства и нормальных условий труда. К цеховым
работам относятся только работы по ремонту, т.е. самообслуживанию предприятия,
составляющие 40-50% от трудоемкости вспомогательных работ. Годовая трудоемкость
вспомогательных работ определяется по формуле:
(5.30)
где
- доля вспомогательных работ.
Доля вспомогательных работ принимается в зависимости от среднесписочного
числа автомобилей в АТП:
= 0,3 при
< 200;
= 0,25 при 200 <
< 400;
= 0,2 при
> 400.
Годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП определяется по
формуле:
, (5.31)
где
- доля работ по самообслуживанию АТП в объеме
вспомогательных работ.
= 0,4 - 0,5, причем меньшие значения принимают для больших
АТП, а большие - для малых.
При годовой трудоемкости работ по самообслуживанию более 10 тыс. чел-ч на предприятии обычно организуют отдел главного механика, рабочие которого выполняют указанные работы.
При меньшей трудоемкости работы по самообслуживанию предприятия распределяются между производственными отделениями, рабочие которых выполняют работы по самообслуживанию.
Так как Тсам=19 тыс. часов, то на АТП работает отдел ОГМ.
6. Расчет объекта проектирования
.1 Назначение объекта проектирования и виды выполняемых работ
В медницко - радиаторном учаске проводятся такие виды работ как:
- ремонт радиаторов,который включает в себя пайку, замеу неисправных частей, правку;
- ремонт масляных радиаторов;
- ремонт топливных баков и трубопроводов.
Работы проводимые на участке ручные с применением оборудования.
.2 Определение трудоемкости работ в подразделении и численности
исполнителей
Все работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей распределяются по месту их проведения по технологическим и организационным признакам. В соответствии с этим работы по ТО и ТР автомобилей подразделяются на постовые, выполняемые на постах в зонах ТО и ТР автомобилей, и цеховые, выполняемые на рабочих местах в производственных отделениях.
Трудоемкость работ выполняемых в зоне ТР определяется:
при выполнении диагностирования на постах ТО
, (6.5)
где
- годовая трудоемкость работ ТР, выполняемых в зоне ТР,
чел-ч;
![]()
- коэффициент, учитывающий объем постовых работ в зоне ТР.
принимается в пределах 0,30-0,45;
- годовая трудоемкость работ по ТР, в зависимости от способа
организации проведения диагностирования автомобилей, определяется в 5 разделе,
чел-ч
- трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта
выполняемого в зонах ТО-1 и ТО-2, в зависимости от способа организации
диагностики, чел-ч.
Трудоемкость работ, выполняемая в производственных отделениях
определяется по формулам:
, (6.7)
где
- годовая трудоемкость работ выполняемая в производственном
отделении, чел-ч;
- годовая трудоемкость работ ТР, выполняемая в
производственном отделении, чел-ч;
- годовая трудоемкость работ ТО-2, выполняемая в
производственном отделении, чел-ч;
- трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия,
выполняемые в производственном отделении. Определяется только в том случае,
если на предприятии не организован отдел главного механика. Если на предприятии
организован отдел главного механика
= 0.
Годовые трудоемкости ТР и ТО-2 выполняемые в производственном отделении определяются:
при выполнении диагностирования на постах ТО
, (6.8)
, (6.9)
Где
- годовая трудоемкость работ по ТР, в зависимости от способа
организации проведения диагностирования автомобилей, определяется в 5 разделе,
чел-ч;
- трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта,
выполняемого в зонах ТО-1 и ТО-2, в зависимости от способа организации
диагностики, чел-ч.
- коэффициент, учитывающий трудоемкость работ
соответствующего отделения в общем объеме работ ТР, определяется в соответствии
с рекомендациями ОНТП;
коэффициент, учитывающий трудоемкость работ соответствующего
отделения в общем объеме работ ТО-2, определяется в соответствии с
рекомендациями ОНТП;
Коэффициенты, учитывающие объемы работ соответствующего подразделения при
распределении трудоемкости работ ТО и ТР, приведены в таблицах 6.2 и 6.3.
Численность исполнителей в производственном подразделении определяется исходя из трудоемкости работ в подразделении.
Различают технологически необходимое число рабочих и штатное число рабочих. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем места. Фонд рабочего времени штатного рабочего всегда меньше технологически необходимого за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.).
Фонд рабочего времени технологически необходимого рабочего:
, час (6.10)
где
- продолжительность смены, (в расчетах фондов времени
принимают пятидневную рабочую неделю и
= 8 час для нормальных условий
труда,
= 7 час для вредных условий труда);
= 365 - число календарных дней в году;
- число выходных дней в году, (в расчетах фондов времени
принимают пятидневную рабочую неделю и
= 104);
= 11 - число праздничных дней в году.
К вредным условиям труда относятся следующие отделения: карбюраторное,
сварочное, кузнечное, малярное, аккумуляторное, пост смазки.
Фонд времени штатного рабочего рассчитывается по формуле
, час (6.11)
где
- дни отпуска, на предприятии; дни отпуска в соответствии с
КЗОТ, составляют 24 дня.
Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле
, (6.12)
где
- годовая трудоемкость работ на объекте проектирования,
чел-ч.
- годовой фонд рабочего времени технологически необходимого
рабочего, час.
Штатное число рабочих определяется по формуле
, (6.13)
где
- годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, час.
Таблица 6.2 - Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ в процентах (ОНТП-АТП-СТО-80)
|
Виды работ |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||||
|
|
Тип подвижного состава |
|||||||
|
|
легковые автомобили |
автобусы |
грузовые автомобили |
прицепы и полуприцепы |
легковые автомобили |
автобусы |
грузовые автомобили |
прицепы и полуприцепы |
|
Диагностические |
12-16 |
5-9 |
8-10 |
3,5-4,5 |
10-12 |
5-7 |
6-10 |
0,5-1,0 |
|
Крепежные |
40-48 |
44-52 |
32-38 |
35-45 |
36-40 |
46-52 |
33-37 |
60-66 |
|
Регулировочные |
9-11 |
8-10 |
10-12 |
8,5-10,5 |
9-11 |
7-9 |
17-19 |
18-24 |
|
Смазочные, заправочно-очистительные |
17-21 |
19-21 |
16-26 |
20-26 |
9-11 |
9-11 |
14-18 |
10-12 |
|
Электротехнические |
4-6 |
4-6 |
10-13 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
8-12 |
1-1,5 |
|
По обслуживанию системы питания |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
3-6 |
- |
2-3 |
2-3 |
7-14 |
- |
|
Шинные |
4-6 |
3,5-4,5 |
7-9 |
15-17 |
1-2 |
1-2 |
2-3 |
2,5-3,5 |
|
Кузовные |
|
|
|
|
18-22 |
15-17 |
|
|
|
Примечание: В таблице суммарная трудоемкость ТО по каждому типу подвижного состава должна быть равной 100 %. |
||||||||