Материал: Регіональна економіка_НМЕТАУ

Таблиця 6.30 - Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування, тис. пас.

Таблиця 6. 31 - Пасажирооборот підприємств транспорту

Залізничний транспорт. На цей вид транспорту припадає більша частина вантажообігу і перевезень пасажирів. Він має вирішальне значення у забезпеченні економічних зв’язків як у межах України, так і з іншими державами. Найбільші залізничні вузли України: Київ, Харків, Лозова, Фастів, Ясинувата, Волноваха, Жмеринка, Шепетівка, Синельникове, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Полтава, Коростень, Козятин, Львів.

248

До основних проектів розвитку залізничного транспорту відносяться:

•впровадження швидкісного руху пасажирських поїздів та придбання швидкісних поїздів з примусовим нахилом кузову;

•будівництво та ремонт вокзальних комплексів;

•завершення будівництва автомобільно-залізничного мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві.

Перевезення вантажів залізницями у 2010 році порівняно з 2009р.

зросло на 10,5%, у т.ч. відправлення вантажів – на 11,1% (табл. 6.32). Залізничним транспортом за 2010 р. відправлено 426,6 млн. пасажирів (з урахуванням перевезень міською електричкою), що на 0,2% більше, ніж за

2009р.

Таблиця 6. 32 - Відправлення вантажів залізничним транспортом за

2010 рік

Морський транспорт. Умови України сприятливі для розвитку морського транспорту: на півдні її територію омивають Чорне і Азовське моря, котрі практично не замерзають і з’єднуються із Середземним морем протокою Босфор, Мармуровим морем і протокою Дарданелли. Загальна довжина морської берегової лінії України понад 2000 км. Найважливішими морськими портами є Одеса, Ізмаїл, Іллічівськ, Херсон, Миколаїв,

249

Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч та ін. Великі портові міста на берегах Азовського моря: Маріуполь, Бердянськ. Основними експортними вантажами є залізна руда, кокс, чорні метали, ліс, хімічні продукти; імпортними машини, устаткування, мінерально-сировинні ресурси та ін.

Річковий транспорт. Річковий транспорт, як і морський, має певні переваги над сухопутним, зокрема, готові природні шляхи, використання течії води, можливість одночасно транспортувати великі вантажі і пасажирів. Загальна довжина судноплавних річок в Україні 4,4 тис. км, у тому числі з навігаційною обстановкою 3,9 тис. км. Найдовша внутрішня водна артерія − Дніпро (1200 км).

Автомобільний транспорт. Автомобільний транспорт особливо зручний для перевезення вантажів на короткі відстані, доставки їх до залізничних станцій, пристаней і портів, обслуговування місцевого й сільськогосподарського вантажообороту. Автотранспорт не поступається залізничному і морському транспорту. Автотранспортом перевозять здебільшого продукцію сільського господарства, харчової та легкої промисловості, будівельні матеріали, в районах Донбасу і Придніпров’я − продукцію вугільної промисловості.

Підприємствами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) за 2010р. перевезено 158,2 млн.т вантажів, що на 12,8% більше, ніж за 2009р., та виконано вантажообіг у обсязі 38,7 млрд.т., який зріс на 13,8%.

Послугами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) скористалися 3,7 млрд. пасажирів, що на 7,3% менше, ніж за 2009р. Перевезення пасажирів автотранспортом фізичних осіб-підприємців зменшилися на 8,0%.

Трубопровідний транспорт. Трубопровідний транспорт відносно новий, найбільш економічний вид транспортування рідкого палива, пального й технологічного газу, різних хімічних продуктів. Нафтопроводами нині поставляється 93,6 % усієї нафти, яку споживає Україна. Нафтопроводами «Дружба» здійснюється переважно постачання російської нафти до країн Центральної Європи та на західноукраїнські НПЗ. Придніпровські нафтопроводи забезпечують постачання нафти з Росії та Казахстану до східних нафтопереробних заводів України та прокачують її на експорт.

250

Обсяги перекачки нафти підприємствами магістральних нафтопроводів становлять 50,0-60, млн. т за рік.

Газопровідний транспорт має розгалужену мережу на території України. Газотранспортна система України – найпотужніша у світі за обсягом транзиту природного газу через свою мережу. Система забезпечує подачу природного газу як внутрішнім споживачам, так і транзит російського природного газу до європейських країн. Річна пропускна спроможність газотранспортної системи складає 290 млрд. куб. м на вході та майже 170 млрд. куб. м на виході – в країни Західної, Центральної та Східної Європи. Через територію України на світові ринки надходить близько 90 % загальних обсягів російського експорту газу. Стратегічне значення української газотранспортної системи зумовлене вигідним географічним розташуванням нашої держави між основними газовидобувними регіонами і споживачами газу в Європі, сполученням газопроводів з магістральними газопроводами всіх сусідніх країн, наявністю найбільшого в Європі (після Росії) комплексу підземних газосховищ, а також високим рівнем, обслуговування та експлуатації газотранспортної системи.

Основною проблемою газотранспортної системи держави є великий термін її експлуатації. Майже 29 % газопроводів відпрацювали амортизаційний термін, 60 % експлуатуються від 10 до 33 років. У 2008 році через територію України транспортовано майже 30,0 млрд. куб. м природного газу.

Найбільші газопроводи України: Шебелинка-Харків; ШебелинкаБрянськ; Шебелинка – Дніпропетровськ - Кривий Ріг - Одеса-Кишинів; Шебелинка – Диканька - західні райони України.

Крім газопровідної, Україна володіє розвиненою нафтопровідною системою. У системі нафтопроводів, загальна довжина яких становить 4,6 тис. км, працює 51 магістральна нафтоперекачувальна станція. Пропускна спроможність системи на вході становить 108 млн. т нафти на рік, на виході – близько 58 млн. т на рік.

Повітряний транспорт. Повітряний транспорт наймолодший і найбільш швидкісний, однак поки що дорогий. Поряд з автоперевезеннями вантажів, пошти й пасажирів він здійснює санітарні перевезення, а також аерофотозйомки, хімічну обробку посівів та боротьбу з лісовими пожежами.

251

Потреба в інвестиційних коштах для модернізації основних аеропортів складає 6,1 млрд. грн.

За 2010р. авіаційним транспортом перевезено 87,3 тис.т вантажів, що на 2,6% більше, ніж за 2009р. Вантажооборот авіаційного транспорту становив 378,2 млн.ткм, що на 7,8% більше порівняно з 2009р.

Міський пасажирський транспорт. Міський пасажирський транспорт

− це метрополітени, трамваї, тролейбуси, автобуси, таксі. Для зменшення напруженості пасажиропотоків та задоволення потреб населення великого поширення набуло залучення до роботи на автобусних маршрутах у міському та приміському сполученнях транспортних засобів малої та середньої місткості, що належать підприємцям недержавних форм власності.

За 2010р. послугами пасажирського транспорту скористалися 6,8 млрд. пасажирів, виконано пасажирську роботу в обсязі 129,8 млрд.пас.км, міським електротранспортом перевезено 2,7 млрд. пасажирів.

В Україні розвинені всі види транспорту. Загальними принципами стратегії розвитку транспорту є: повне забезпечення зростаючих потреб населення і економіки в безпечних і високоякісних послугах транспорту; розмежування державного і господарського управління підприємствами транспорту; посилення державного контролю за дотриманням положень законодавства з питань безпеки; збереження об’єктів інфраструктури природних монополій на транспорті у державній власності; наближення рівня пасажирських тарифів до фактичних витрат на перевезення; розвиток конкурентного середовища на ринку транспортних послуг.

Основними напрямами державної транспортної політики в Україні є:

−забезпечення національного суверенітету;

−виконання вимог національної безпеки;

−відповідність інтеграційних процесів у сфері транспорту національним економічним інтересам, у тому числі з питань: створення самодостатньої соціально орієнтованої ринкової економіки; збереження та підвищення науково-технічного потенціалу транспортного комплексу України; попередження виникнення структурних диспропорцій, транснаціональних монополій, підтримки контролю з національним ринком транспортних послуг; підтримки ресурсної, фінансової, технологічної незалежності національного транспорту від інших країн;

252