Материал: Технический проект станции технического обслуживания с детальной разработкой участка топливной аппаратуры

Ка - корректирующий коэффициент, учитывающий ассортимент товаров (работ, услуг) определенного вида предпринимательской деятельности. В отношении приведенных примеров равен 1.

К2 = 0,74∙1∙1 = 0,74.

ВДм = 12000∙1,798∙0,74∙46 = 734447.

Величина единого налога на вмененный доход по итогам года:

ЕНВД = 0,15∙ВДм∙12, руб.,(6.20)

ЕНВД = 0,15∙734447∙12 =1322005 руб.

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%.Т.о. сумма ЕНВД к уплате:

ЕНВД = 1322005∙0,5 = 661003 рублей.

Затраты на рекламу принимаем равными 350000 руб. в год.

Затраты на расходные материалы принимаем в размере 30000 руб. на 1 пост:

Зрасх=30000∙14=420000 руб.

Затраты на эксплуатацию СТО составят:

, руб., (5.20)

Зэ= 2220947+501924+561778+2325205+513735+561272+19236869+661003+

+350000+420000=27352733

Накладные расходы принимаем 8% от затрат на эксплуатацию:

,руб., (5.21)

руб.

Тогда текущие эксплуатационные затраты составят:

,руб., (5.22)

руб.

Результаты расчёта основных статей текущих затрат сводятся в таблицу 5.5.

Таблица 5.5 - Расчет текущих затрат за год

5.3 Оценка экономической эффективности проекта

Доход СТО за год:

Д = Т×Н,руб., (5.23)

где Т - годовой объем работ, чел∙ч;

Н- стоимость одного нормо-часа, руб.

Стоимость нормо-часа работ по техническому обслуживанию и ремонту составит 900 рублей.

Д = 45983×900= 41384700руб.

Прибыль от реализации услуг предлагаемых СТО равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

Прибыль за год (в руб.)

П = Д - З,руб., (5.24)

где З - текущие затраты за год в руб.

П = 41384700-29540952= 11843748 руб.

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта <#"903557.files/image066.gif">, (5.27)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

При определении нормы дисконтирования может учитываться премия за риск: чем больше риск в рассматриваемом проекте, тем больше премия.

Процентная ставка, используемая в качестве коэффициента дисконтирования, будет в этом случае иметь следующий вид:

r = r0 + rp, (5.28)

где r0 - безрисковая базовая норма дисконта (например, ключевая ставка ЦБ РФ);- премия за риск (5% - для 1-го года).

Ключевая ставка ЦБ РФ с 02 мая 2017 г. - 9,25%.

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

-й год: ЧТС1 = ЧДД1 - И;

-й год: ЧТС2 = ЧТС1 + ЧДД2;

-й год: ЧТС3 = ЧТС2 + ЧДД3 и т.д.

где И - инвестиции, руб.

Выплаты процентов по кредиту при ставке 15,5% (банк ВТБ24)[40]:

-ый год: И·%к;

-ой год: ЧТС1·%к.

Результаты расчёта даны в таблице 5.6.

Таблица 5.6- Расчет срока окупаемости

Рентабельность предприятия от выполнения работ (рассчитывается по годам с учетом выплат процентов по кредиту):

.

С учетом процентов по кредиту рентабельность в первый год составит:

R = ·100% = 14,5%.

Срок окупаемости инвестиций является одним из важнейших показателей проекта. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия.

Как видно из таблицы 5.6, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя через примерно 6 (5 + (6448491/7708456)) лет после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 6 лет является вполне привлекательным для инвестиций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы по теме «Технический проект станции технического обслуживания в городе Вологда с детальной разработкой участка топливной аппаратуры» проведен анализ литературных данных по количественному и марочному составу автомобильного парка, интенсивности эксплуатации легковых автомобилей в г. Вологде. На основании полученных данных, принято решение о создании СТО городского типа, выполнено технико-экономическое обоснование проекта.

Технический расчет СТО позволил определить производственную программу, число и тип рабочих постов. Результаты расчета численности работников СТО показали, что для организации работы четырнадцати рабочих постов необходимо 28 производственных рабочих. Число инженерно-технических работников и служащих равно 7.

Рассчитаны площади автостоянок для ожидания и хранения автомобилей площадью 720 м2, стоянок автомобилей сотрудников и клиентов СТО общей площадью 440 м2. Определены площади производственных участков, склада, административно-бытовых помещений и земельного участка станции технического обслуживания. Общая площадь участка составляет 9213 м2.

При разработке технологического процесса диагностики дизельной топливной аппаратуры легкового автомобиля учтены требования к технологическому оборудованию и качеству выполнения работ по ремонту автомобилей. Учитывая полученные данные расчетов, произведена детальная разработка участка топливной аппаратуры с расстановкой необходимого оборудования.

Разработан технологический процесс диагностики дизельной топливной аппаратуры легкового автомобиля, произведен подбор инструмента и материалов, использование которых снижает трудоёмкость проведения работ и увеличивает качество предоставляемых услуг, рассчитана технологическая норма времени.

При анализе существующих конструкций съемников, применяемых для снятия топливных форсунок на дизельных двигателях с системой впрыска Common Rail, был выбран гидравлический съемник GOVONI 311166000. Съемник обладает достаточно простой и надежной конструкцией, имеет в комплекте большое количество переходников для разных типов форсунок, и их расположения в головке блока цилиндров. Так же был произведен проверочный расчет основных элементов и деталей данного съемника, исследована зависимость изгибающей нагрузки на мост, относительно расстояния между форсункой и опорными элементами съемника.

Оценка экономической целесообразности создания СТО показала, что срок окупаемости составит 6 лет при стоимости нормо-часа работы 900 руб. Данный срок окупаемости является достаточно привлекательным для инвестирования.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.       Бутов, А. М. РЫНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ IV квартал 2015. Национальный исследовательский университет. Высшая школа экономики. Центр развития [Электронный ресурс]. // https://dcenter.hse.ru/data/2015/12/22/1132767556/IV%20%D0%BA%D0%B2.%202015.pdf (дата обращения 15.05.2017)

.        В России увеличилась доля рынка дизельных автомобилей. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rg.ru/2017/02/15/v-rossii-uvelichilas-dolia-rynka-dizelnyh-avtomobilej.html

3.       Автомобильный рынок России: результаты за 9 месяцев 2015 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: <http://www.pwc.ru>

.        Что будет с авторынком в 2016 году [Электронный ресурс]. - Режим доступа: <http://altaempresa.ru/>

.        Маркетинговые отчеты / Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» [Электронный ресурс]: официальный сайт - Режим доступа: http://www.autostat.ru

.        Рынок автосервиса в России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: <http://www.manager-auto.org/>

.        Вараксин, В. И. Особенности технологического расчета станций технического обслуживания индивидуальных автомобилей: методическое пособие к практическим занятиям для студентов специальности 190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство инженерного факультета / В.И. Вараксин, В.В. Шилин, А.В. Созонтов. - Киров: Вятская ГСХА, 2009. - 58 с.

.        Марков, О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей / О.Д. Марков. - К.: Конкор, 2008. - 536 с.

.        Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: методические указания к курсовому и дипломному проектированию / В. Г. Дажин, А. В. Пикалев, А. В. Востров, Н. В. Куверова. - Вологда: ВоГТУ, 2011. - 71 с.

.        Напольский, Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1993. - 272 с.

.        Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91: утв. Росавтотранс. - Введ. 07.08.91. - М.: Гипроавтотранс, 1991. -184, [1] с.

.        Грибков, В.М. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей / В.М. Грибков. - М.: Россельхозиздат, 1978. - 270 с.

.        Табель технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО. - М.: Росавтотранс, 1992. - 117с.

.        Строительные нормы и правила: Административные и бытовые здания: СНиП 2.09.04-87 Госстрой СССР. Введ. 01.01.89.-М.,1987. - 47 с.

15.     Mitsubishi Pajero III: устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт. - М.: «За рулем», 2006. - 345 с.

.        Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Mitsubishi Pajero III. - М.: Издательский дом «ТРЕТИИ РИМ», 2007. - 316 с.

17.     Mitsubishi Pajero III Manual [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.drive2.ru

.        Светлов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта: учебно-методическое пособие / М.В. Светлов. - М.: КНОРУС, 2012. - 320 с.

.        Александров, Л. А. Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте: учебник для учащихся автотрансп. техникумов / Л.А. Александров. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1986. - 207 с.

.        Иванов, В.Б. Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте / В.Б. Иванов, А.Г. Ковалик. - Киев: Тэхника, 1991. - 174 с.

.        Autodata [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://autodata-rus.ru

.        Абаимов, Р.В. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / Р. В. Абаимов, П. А. Малащук; Сыкт. лесн. ин-т. - Сыктывкар: СЛИ, 2012. - 112 с.

.        Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. - 48 с.

.        Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса / В. А. Першин, А. Н. Ременцов, Ю. Г. Сапронов, С. Г. Соловьев. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 413 с.

.        Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круглов / под ред. В.М. Власова. - Москва: Издательский центр «Академия», 2007. - 480 с.

.        Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: методические указания по выполнению лабораторно-практических работ. - Вологда: ВоГТУ, 2005. - 39 с.

.        Власов, Ю.А. Проектирование технологического оборудования автотранспортных предприятий: учебное пособие / Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. - Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2007. - 229 с.