.2 Расчёт количества ремонтов и ТО автомобилей
Расчёт количества видов ремонтов и технических
обслуживаний автомобильным парком производим с учётом коэффициента дорожных
условий эксплуатации автомобильного парка. Количества капитальных ремонтов за
автомобильным парком производим с учётом среднего возраста автомобильного парка
и ежегодного списания автомобилей по формуле
Nк=![]()
,
где ![]()
- нормативный пробег до
капитального ремонта, тыс. км;
![]()
- коэффициент, учитывающий возраст
автомобилей. Для сельхозпредприятий принимаем ![]()
=0,9;
![]()
- планируемый годовой пробег
автомобиля данной марки, км;- количество машин данной марки, шт;
![]()
- коэффициент коррекции нормативов
в зависимости от условий эксплуатации. Для 4 категории эксплуатации (дорожные
покрытия грунт, укреплённый или улучшенный местными материалами) К1=0,88;
![]()
- коэффициент коррекции нормативов
в зависимости от модификации подвижного состава организации его работы: для
бортового автомобиля ![]()
=1, для автомобиля самосвала ![]()
=0,85;
![]()
- коэффициент коррекции нормативов
в зависимости от климатических условий. Для климатических условий Республика
Беларусь принимаем ![]()
=0,9.
Количество технических обслуживаний, определяется по формулам
то-2=![]()
- Nк ,то-1=![]()
- Nк - Nто-2 ,со=2n,
где ![]()
, ![]()
, ![]()
- нормативный пробег автомобиля для
технического обслуживания ТО-1, ТО-2.
Определяем количество капитальных ремонтов для автомобиля «Маз-555-102»
к=![]()
=![]()
=0,32.
Принимаем Nк=0.
Количество технических обслуживаний
определяем по формуламто-2=![]()
- Nк =![]()
- 0=4,29.
Принимаем Nто-2=4.
то-1=![]()
- Nк - Nто-2 =![]()
- 0- 4=13,17.
Принимаем Nто-1=13.
со=2n=2![]()
=4.
Принимаем Nco=4.
Аналогично производим расчёт для
всех марок автомобилей и полученные данные заносим в таблицу 2.
Таблица 2 - Количество ремонтов и ТО автомобильного парка
|
Наименование, марка |
Количество |
Количество ремонтов |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Зил-130 |
5 |
0 |
14 |
41 |
10 |
|
Газ-53 |
4 |
0 |
6 |
19 |
8 |
|
Газ-3307 |
5 |
0 |
12 |
37 |
10 |
|
Маз-555-102 |
2 |
0 |
4 |
13 |
4 |
|
Ваз-2121 |
2 |
0 |
4 |
15 |
4 |
|
Уаз-469 |
2 |
0 |
3 |
10 |
4 |
.3 Количество ремонтов и ТО комбайнов
Количество капитальных ремонтов комбайнов определяется по формуле
Nк=![]()
.
Количество текущих ремонтов определяется по формулам
т=![]()
- Nк ,то-2=![]()
- (Nк + Nт),то-1=![]()
- (Nк + Nт + Nто-2), со=2n . (15)
Определяем количество капитальных ремонтов для комбайна «КЗС-7» по формуле
к=![]()
=![]()
= 0,06.
Принимаем Nк=0.
Определяем количество текущих ремонтов по формуле
т=![]()
- Nк =![]()
- 0=0,11.
Принимаем Nт=0.
Определяем количество технических обслуживаний по формулам
то-2=![]()
- (Nк + Nт)=![]()
- (0 + 0) =0,88.
Принимаем Nто-2= 1.
то-1=![]()
- (Nк + Nт + Nто-2)=![]()
- (0+0+1)=2,55.
Принимаем Nто-1= 3.
Рассчитываем количество сезонных технических обслуживаний
со=2n=2![]()
3=6.
Принимаем Nсо=6.
Аналогично производим расчёт для
всех марок зерноуборочных комбайнов, и полученные данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3 - Количество ремонтов и ТО зерноуборочных комбайнов
|
Наименование марки |
Кол-во |
Количество ремонтов |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КЗС-7 |
3 |
0 |
0 |
1 |
3 |
6 |
|
КЗР-10 |
2 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 |
|
КЗР-10К |
3 |
0 |
0 |
1 |
3 |
6 |
.4 Расчёт суммарной трудоёмкости работ
сельскохозяйственной техники
Суммарной трудоёмкость определяется с использованием нормативов по каждому виду технического обслуживания и ремонтов.
Капитальный ремонт машины проводится на специализированных предприятиях, поэтому в определении загрузки ремонтно-обслуживающей базы хозяйства трудоёмкость капитальных ремонтов техники учитывать нецелесообразно.
Установив число ремонтов и технических
обслуживаний по каждой группе машин одной марки, рассчитывают их годовую
трудоёмкость по формуле
Тм=![]()
, (16)
где ![]()
- суммарная трудоёмкость
технических обслуживаний и устранение неисправностей, чел- ч;
![]()
- трудоёмкость текущих ремонтов
машин одной марки, чел- ч;
![]()
- трудоёмкость технического
диагностирования, чел- ч;
![]()
- трудоёмкость устранения отказов
одной марки, чел- ч.
![]()
,
где ![]()
- суммарная трудоёмкость ТО-1,
ТО-2, ТО-3, чел- ч;
![]()
- трудоёмкость по устранению
технических неисправностей, чел- ч;
![]()
- трудоёмкость сезонного
технического обслуживания, чел- ч.
![]()
,
где ![]()
- нормативная трудоёмкость сезонного
обслуживания, чел- ч [3]
![]()
,
![]()
,
![]()
,
где ![]()
- количество технических
обслуживаний;
![]()
![]()
нормативная трудоёмкость одного
ТО-1, ТО-2, ТО-3, чел-ч, [3]
Трудоёмкость текущего ремонта
![]()
=![]()
,
где ![]()
- нормативная трудоёмкость текущего
ремонта, чел-ч [3] Приложение 2.
Трудоёмкость технического
диагностирования
![]()
(24)
где ![]()
- соответственно трудоёмкость
одного диагностирования тракторов при ТО-1, ТО-2, ТО-3, при техническом осмотре
и предремонтном диагностировании, чел- ч.
Трудоёмкость устранения
эксплуатационных отказов тракторов
![]()
,
где ![]()
- трудоёмкость устранения отказа
трактора данной марки, чел- ч.
Суммарную трудоёмкость технических
обслуживаний для трактора «Беларус - 80/82» определяем по формулам
![]()
=91![]()
=259,35 чел-ч, ![]()
![]()
=15![]()
13=195 чел-ч,
![]()
=8![]()
21,5=172 чел-ч.
Трудоёмкость по устранению
технических неисправностей определяем по формуле