Курсовая работа (т): Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства

 ,

 ,

где , ,   расчетные трудоемкости ТО-1, ТО-2 и СО, чел-ч.

Трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

,

где   нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов определяем по формуле

 .

Суммарную трудоемкость работ зерноуборочного комбайна «КЗС-7» определяем по формуле

= чел-ч.

Трудоёмкость технических обслуживаний и сезонного обслуживания определяем по формулам

 чел-ч,

 чел-ч,

= чел-ч.

Трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

=

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов определяем по формуле

= чел-ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок зерноуборочных комбайнов и полученные данные заносим в таблицу 6.

Таблица 6 - Суммарная трудоёмкость обслуживающих работ зерноуборочных комбайнов

.5 Распределение технических обслуживаний и ремонта по времени и месту проведения

Ремонты и техническое обслуживание тракторов, автомобилей и зерноуборочных комбайнов в хозяйстве организуется на основании оперативных (месячных) и годовых планов. При составлении планов производится распределение всего объёма ремонтно-обслуживающих работ между предприятиями ремонтно-обслуживающей базы. Ответственные операции по обеспечению работоспособности машин могут выполняться на договорной основе центрами фирменного технического сервиса машин, ремонтными и другими сервисами предприятиями и организациями АПК.

При распределении ремонтных работ учитывается наличие в хозяйстве соответствующей производственной базы для технического обслуживания и ремонта, приемлемый уровень квалификации ремонтных рабочих, качество и экономическую целесообразность ремонта посторонними организациями или своими силами.

Поэтому принимаем следующие распределения трудоёмкости технического обслуживания машин по кварталам года:квартал - 30%; III квартал - 22%;квартал - 20%; IV квартал -28%.

Таблица8- Сводная ведомость технического обслуживания тракторов, автомобилей

Текущий ремонт и остальное техническое обслуживание тракторов, проводимое в хозяйстве, целесообразно проводить в мастерских по техническому обслуживанию, на специальных площадках, а в период напряжённых сельскохозяйственных работ в поле, для этого существуют передвижные средства технического обслуживания.

.6 Составление годового плана графика технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственной техники

На основании сводной ведомости строим график загрузки, определяем масштаб построения графика загрузки. Учитывая формат листа А2 графической части, выбираем масштаб по наибольшей загрузки квартала (М1:50).

По горизонтали откладываем кварталы, по вертикали - трудоёмкость в чел-ч. данный масштаб откладывается на графике по горизонтали в произвольной форме. С правой стороны графика указываем условные обозначения.

График строим поквартально, на основании сводной ведомости технического обслуживания, с учётом условных обозначений откладываем трудоёмкость на данный период.

Для тракторов:

 - ТО-1

 - ТО-2

 - ТО-3

 -ТР

 - СО

Для автомобилей:

 - ТО-1

 - ТО-2

 - СО

Для комбайнов:

 - ТО-1

 - ТО-2

 - СО

.7 Расчет числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин

Количество производственных рабочих определяется по формуле

Рп=  , (46)

где  - действительный фонд времени рабочего, ч.

Тс - общая трудоемкость обслуживающих работ по техническому обслуживанию, чел-ч.

Действительный фонд времени рабочего определяется по формуле

 ( 47)

где  - число календарных дней в году, ;

 - число выходных дней в году, =52 при 6-ти дневной рабочей неделе;

- число праздничных дней в году,=8;

 - число дней отпуска, do=24;

 - продолжительность рабочей смены, =6,67 ч;

- число смен, =1;

 - коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительным причинам, принимаем ηр=0,98.

Рассчитываем необходимое количество рабочих для технического обслуживания сельскохозяйственной техники по формуле

Фдр = ч.

Рп= чел.

Принимаем Рп = 3чел.

Состав звена: два мастера наладчика,

один слесарь и тракторист-машинист.

3. Технологическая часть

.1 Технология диагностирования распределителя гидросистемы

Распределитель. В соответствии с конструкцией присоединительного устройства вывертывают штуцер нагнетательного маслопровода из корпуса распределителя или же отсоединяют от штуцера распределителя нагнетательный маслопровод и вывертывают штуцер из корпуса распределителя. В первом случае ввертывают в корпус удлиненный технологический штуцер с тройником 3 (рис. 96), присоединяют к одному ^ из штуцеров тройника входной шланг прибора 2, а на два других штуцера навинчивают заглушки 4. Во втором случае ввертывают в корпус распределителя 5 короткий технологический штуцер с тройником, присоединяют к одному из штуцеров тройника нагнетательный маслопровод 6у ко второму входной шланг прибора, а на третий навинчивают заглушку.

Соединяют сливной шланг прибора КИ-5473 с баком 9 гидросистемы. Включают насос, устанавливают рукоятку прибора в позицию ^«открыто», пускают дизель и устанавливают среднюю частоту вращения коленчатого вала. Переводят одну из рукояток управления золотниками в позицию «подъем» и при давлении 4-5 МПа прогревают масло в баке 9 гидросистемы до температуры 45-550 С. Заполняют гидроцилиндры прогретым маслом, сделав пять-шесть подъемов и опусканий механизма навески.

Переводят рукоятку управления золотником, к которому подключен гидроцилиндр 5, в позицию «подъем». Вращая рукоятку прибора по часовой стрелке, устанавливают давление 10 МПа и по показанию прибора определяют расход масла. Переводят рукоятку управления золотником в позицию «нейтральная», а рукоятку прибора в позицию «открыто».

Если расход масла окажется менее допускаемого значения, определяют подачу насоса гидросистемы и оценивают состояние насоса и распределителя.

В целях снижения трудоемкости диагностирований агрегатов гидросистемы подачу насоса определяют после проверки состояния распределителя и гидроцилиндров.

ремонт распределитель гидросистема сельскохозяйственный

4. Экономическая часть

.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

Цель организации ТО машин заключается в высококачественном выполнении операции ТО с оптимальными затратами труда и средств. Для этого применяют специализацию и разделение труда, базу для проведения ТО, выбирают в зависимости от сложности условий определенные методы организации и схемы выполнения ТО. Существуют несколько вариантов организации ТО в хозяйствах. Наиболее распространённая схема в подразделениях имеющих 20-30 машин, где объём по ТО в период полевых работ достаточен для загрузки одного мастера-наладчика при участии трактористов-машинистов. В этом случае все ТО кроме ТО-3 проводят в мастерской по ТО и на межсменной стоянке у ПТО. Для обслуживания МТА, межсменная стоянка которых организована в поле на месте их работы за наладчиками закрепляют передвижной агрегат технического обслуживания.

Основная заработная плата мастеров-наладчиков состоит из оплаты за основное и вспомогательное время работы. Основное время оплачивают по сдельно-премиальной системе, используя сдельные тарифные ставки трактористов. Машинистов IV и V разряда. Разряд мастеру-наладчику присваивает руководитель предприятия по согласованию с профсоюзной организацией и с конкретных условий производства, много марок машин, стажа и квалификации трактористов из числа которых назначают мастеров наладчиков.

Дополнительную заработную плату устанавливают в процентном соотношение к основной. В дополнительную заработную плату мастеров-наладчиков входят: доплата за классность, премия за произведённую продукцию в хозяйство, премия своевременное и качественное ТО, премия за экономию топливо-смазочных материалов используемых на ТО, доплата к отпуску, надбавка за стаж.

.2 Определение себестоимости технических обслуживаний сельскохозяйственной техники

Улучшение организации ТО МТП с разработкой технологии диагностирования распределителя гидросистемы.

ТО машин проводится на ПТО при помощи стационарного оборудования или в полевых условиях при помощи передвижных агрегатов. Себестоимость ТО в каждом случае рассчитывается отдельно.

Себестоимость ТО машин на ПТО рассчитываем по формуле