Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами.

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

15

Рис. 55. Схема гидравлических

7» 3, 2S, 32 — гндроцнлнндры выносных опор; 2 — бак масляный; «/, 5 трубопроводы; 6 манометр высокого давления; 77 — манометр низкого давления; 73— гндродвыгатель меха* ный двухпознцнонный эолотннк; 73— клапан предохранительный с переливным золотин* 25 — тройннк; 26 — крестовина; 27 —кран двухходовой; 29 — клапан предохранитель*

J

/

/ 4 J г

 

Баки рабочей жидкости кра­

 

 

 

нов КС-3562А и КС-3562Б имеют

 

 

 

аналогичную конструкцию, от­

 

 

 

личаясь конструктивным испол­

 

 

 

нением отдельных деталей.

 

 

 

 

Рассмотрим схему

гидравли­

 

 

 

ческих соединений (рис. 55) кра­

 

 

 

на КС-3562А. Рабочая

жидкость

 

 

 

из

бака поступает к насосу 33

 

 

 

по

всасывающему трубопроводу

 

 

 

34, а от насоса по напорному тру­

 

 

 

бопроводу 15 через вращающееся

 

 

 

соединение 8 — к гидродвигате-

 

 

 

лям

исполнительных

механиз­

 

 

 

мов.

Отработавшая

жидкость

Рис.

56. Неподвижные соединения:

возвращается в бак

через вра­

7 — штуцер; 2 — ниппель;

3 — накидная

щающееся соединение и магист­

гайка; 4 — прокладка; 5

труба; 6—ко­

ральный фильтр 6 по сливным

 

льцо

 

трубопроводам. В бак отводится по дренажным трубопроводам также жидкость от утечки, проис­ ходящей в отдельных узлах гидросистемы.

Гидрокоммуникации служат для подвода рабочей жидкости к гидронасосам, гидродвигателям, распределителям и другой гидро­ аппаратуре, а также для слива в бак отработавшей рабочей жидко­ сти. Подвод осуществляется посредством бесшовных стальных или медных труб, резиновых шлангов и различной присоединительной арматуры.

Жесткие стальные или медные трубопроводы используют для соединения узлов гидропривода, не перемещающихся относительно друг друга.

Эластичные трубы используют для соединения узлов гидропри­ вода, перемещающихся относительно друг друга. Кроме того, эла­ стичные трубопроводы применяют вместо жестких, когда необ­ ходимо облегчить сборку или получить быстроразъемные соеди­ нения.

К эластичным трубопроводам относятся резиново-тканевые ру­ кава для давлений до 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рукава высокого дав­

ления до 16 МПа (160 кгс/см2). Рукав высокого давления

состоит

из

внутреннего, промежуточного

и

наружного резиновых

слоев,

хлопчатобумажных и металлических оплеток.

 

к

Соединение труб гидролиний

между собой и присоединение их

насосам,

гидродвигателям и

гидроаппаратуре осуществляется

с

помощью

различных устройств,

которые можно разделить по

назначению и конструктивным отличиям на две группы: неподвиж­ ные и подвижные соединения.

Неподвижные соединения (рис. 56) применяются для соединения труб и элементов гидропривода, жестко закрепленных на машине. Среди них наибольшее распространение получили следующие:

Гидрораспределители по конструктивному исполнению подраз­

деляются на три основные группы:

 

золотниковые, в которых управление

потоком жидкости осу­

ществляется

возвратно-поступательным

перемещением золотни -

ков;

в которых управление потоком жидкости произво­

клапанные,

дится открытием и закрытием специальных клапанов;

крановые или пробковые, в которых управление потоком жид­ кости осуществляется с помощью кранов пробкового типа.

По числу подсоединенных каналов различают двухходовые, трехходовые и четырехходовые распределительные устройства.

Двухходовые распределители с двумя каналами (напор, рабо­ чий отвод) служат для пропуска или перекрытия потока жидкости.

Трехходовые распределители имеют три канала

(напор, слив,

ра­

бочий отвод) и предназначены для управления

гидродвигателями

одностороннего

действия.

Четырехходовые распределители с

че­

тырьмя и более

каналами

(напор, слив, два рабочих отвода)

ис­

пользуются для управления гидродвигателями двустороннего

дей­

ствия.

 

 

подразделяются

на

По числу рабочих позиций распределители

двухпозиционные, трехпозиционные и четырехпозиционные.

по­

У двухпозиционных распределителей два фиксированных

ложения. У трехпозиционных — три, например, два рабочих и одно

нейтральное. У

четырехпозиционных — четыре,

например, два

рабочих, одно нейтральное и одно плавающее.

 

корпуса

делятся

Золотниковые распределители по исполнению

на секционные и моноблочные.

секций, соединяемых между

Секционные состоят из нескольких

собой в единый блок шпильками. Они удобны в эксплуатации

и ре­

монте. Недостатками же их являются увеличенные габариты

и мас­

са, необходимость уплотнения стыков между секциями.

 

золот­

Моноблочные распределители с одним или несколькими

никами выполняют в одном корпусе.

Их

габаритные

размеры

и масса значительно ниже, чем у секционных,

в них меньше уплот­

нений.

гидрораспределители

применяются для

 

управ­

Золотниковые

 

ления гидродвигателями исполнительных механизмов и гидроци­

линдрами выносных опор крана КС-3562А,

гидродвигателями —

кранов КС-3562Б и КС-3571.

 

применяются для

управления

Пробковые гидрораспределители

гидроцилиндрами

выносных

опор

кранов

КС-3562Б,

КС-3571

и кранов КС-3562А последних выпусков.

62)

крана

КС-3571 —

Золотниковый гидрораспределитель (рис.

четырехходовой, трехпозиционный,

секционный,

с ручным

управ­

лением состоит из унифицированных секций:

напорной

/,

че­

тырех рабочих //,

I I I , IV у У, промежуточной VII и сливной VI.

Все секции соединены между

собой в распределительный

блок

шпильками 31. Между секциями установлены пластины

13 с отвер­

стиями для прохода жидкости, в которые вставлены уплотнитель-

ные кольца 17 с бандажными кольцами 19.

 

рабочей

жидко­

Напорная секция / предназначена для подвода

сти к рабочим секциям и предохранения напорной

линии

от п?Ре*

грузки с помощью встроенного предохранительного клапан#

прямого действия.

 

из корпуса

29, сеД*

Предохранительный клапан КП-2 состоит

ла 25, клапана 27, пружины

25, колпачка

26 и

регулировочного

винта 22.

на которое настраивается предохра­

Максимальное давление,

нительный клапан при номинальном расходе через

распределитель,

равно 16 МПа (160 кгс/см2).

 

 

клапан, который

В напорную секцию I встроен также обратный

предотвращает противоток рабочей жидкости

из цилиндра

(гидро-

двигателя) в напорную линию, а также утечки рабочей жидкости из цилиндра в переливные каналы в момент включения и выключения золотника.

Обратный клапан состоит из собственно клапана 30t npy^HHbI 33 и пробки 34, удерживающей пружину в поджатом состоянии.

Рабочая секция (II, III, IV, V) состоит из корпуса И, золот­ ника 12, пружины 20, удерживающей золотник в нейтральном по­ ложении, и стакана 21.

Рабочие секции III, IV имеют удлиненные корпуса и золотники, нижние части которых образуют тормозные секции, предназначен­ ные для управления гидроразмыкателями тормозов грузовой ле­ бедки и механизма поворота платформы. Тормозная секция через отверстие п соединена с насосом, через отверстие м — с размыкате­ лем тормоза и через отверстие н — со сливом.

К корпусу рабочей секции III, управляющей механизмом пово­ рота крана, с помощью болтов крепится коробка перепускных клапанов VIII. Эти клапаны предназначены для выравнивания давления в полостях гидродвигателя, повышающегося выше на­ строечного. Рабочая жидкость в этих случаях через клапаны мо­ жет поступать из полости а в полость б и наоборот.

Перепускные клапаны состоят из корпуса 9, клапанов 4, 5, се­ дел 5, 7, пружин 5, 6, колпачка 2 и регулировочного винта 1.

Промежуточная секция VII предназначена для направления

потока рабочей жидкости одновременно в две рабочие

секции,

рас­

положенные по обе стороны от промежуточной секции,

и обеспече­

ния совмещения двух

операций. Секция состоит из корпуса с ка~

налами для

прохода

рабочей жидкости и обратного клапана»

ссг

стоящего из клапана 16, пружины 15 и пробки 14.

 

 

 

Сливная

секция

VI представляет собой пустотелую камеру»

куда подходят все сливные каналы и переливные отверстия

ст ра­

бочих секций. К ее

выходному отверстию присоединен

слявнои

трубопровод.

Принцип действия гидрораспределителя основан на соединении при помощи золотника напорной линии гидропривода с одж?й из

рабочих полостей гидродвигателей, а другой

рабочей

полости —

со сливом.

10 и 12 могут занимать одно из трех

положений:

Золотники

нейтральное

(среднее)

и два рабочих (крайних). В

нейтральное

положение они устанавливаются пружинами 20.

При этом

рабочая

жидкость от

насоса

подводится в полость

д

напорной

секции,

затем через полости р рабочих секций, а также полость л промежу­ точной секции попадает в полость к сливной секции и далее на слив.

Одновременно рабочая жидкость подается в отверстие я,

пере­

крытое золотником 12. Соединенное с гидроразмыкателем

тор­

моза отверстие

м сообщается с отверстием н и дренажом

(тормоз

замкнут).

 

 

 

 

 

111

При перемещении, например, золотника 12 рабочей секции

в крайнее нижнее по чертежу положение полость р

перекрывается

золотником и рабочая жидкость из полости д через обратный

кла­

пан напорной секции поступает в канал в, проходящий

через рабо­

чие секции II и 111.

 

 

полость з,

Из полости е рабочая жидкость поступает в рабочую

соединенную с гидродвигателем. От него рабочая жидкость

посту­

пает в рабочую

полость с, затем

в полость г, проходящую

через

рабочие секции

11 и // /, и через

обратный клапан

18 и

каналы

в промежуточной секции — в полость л и далее на слив (при ней­ тральном положении золотников рабочих секций IV и V).

Когда золотник 12 находится в нижнем по чертежу положении, отверстия п и м соединены, а отверстие н заперто: рабочая жид­ кость поступает в гидроразмыкатель тормоза, и тормоз размы­ кается.

В верхнем по чертежу положении золотника 12 потоки рабочей жидкости распределяются так же, как в нижнем положении. Из

полости е рабочая жидкость поступает в полость с, а из

полости

з — в полость ж.

 

 

Секции IV и V работают аналогично описанным.

д выше

При повышении давления рабочей жидкости

в полости

настроечного клапан 27, сжимая пружину 25,

перемещается вниз,

открывается проход рабочей жидкости из полости д через сквозной

канал, проходящий через все рабочие секции

и промежуточную сек­

цию, в полость к и далее на слив.

 

При

возникновении

В полости в создается давление от насоса.

аварийной ситуации полость в с помощью двухпозиционного

ре­

версивного золотника соединяется с дренажом, давление

в полости

в падает. В результате этого плунжер 24 под действием

пружины

25 перемещается вниз, сжимая пружину

23.

Сила

воздействия

пружины 25 на клапан 27 уменьшается.

Последний

отходит

от

седла 2<S, пропуская рабочую жидкость из полости

д на слив. На­

стройка предохранительного клапана на требуемое

давление про­

изводится при помощи регулировочного винта 22.

на

поворотной

Золотниковый гидрораспределитель установлен

платформе и закреплен на ней с помощью кронштейнов 32.

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/73836